Descrizione
Una SLC davvero interessante; si tratta di un modello iniziale per il mercato italiano con motore V8 e cambio manuale a quattro marce. Lanciata per la prima volta nel 1971 insieme alla SL, la SLC si distacca radicalmente dal suo predecessore, la 280SE 3. 5 Coupé. Sebbene la SLC sostituisse di fatto la coupé a fari sovrapposti, era un tipo di auto molto diverso e la prima e ultima "grande coupé" a non essere basata sulla formale Classe S, ma sulla sportiva SL. Era essenzialmente una SL, ma con qualche centimetro in più tra le porte e le ruote posteriori, per dare spazio a sedili posteriori di dimensioni adulte, e un tetto fisso con finestrini laterali senza montanti.
Il motore, montato su questa 350SLC, era un riporto diretto, essendo stato in produzione solo per un paio d'anni, ed era una delle pochissime occasioni nella storia delle autovetture Mercedes in cui l'acquirente poteva specificare un motore V8 e un cambio manuale. Le prime SL/ SLC hanno alcune caratteristiche uniche, come i sedili senza poggiatesta, un solo specchietto, una strumentazione e un volante diversi. Questa 350SLC, di colore grigio argento con interni in tessuto blu scuro, è stata registrata per la prima volta a Milano, alla fine del 1972, da Automobili Genghini, concessionaria Mercedes. Sembra che ci siano stati solo quattro proprietari dal nuovo e la vettura non si è mai spostata, essendo iscritta a Trieste alla fine degli anni '70 e ultimamente a Verona. Da nuova ha percorso solo 115 chilometraggio (circa 71 miglia), è un'auto che evidentemente è stata tenuta in casa per tutta la sua vita ed è in gran parte originale e non restaurata. Avendo vissuto nel clima più mite del Nord Italia, la parte inferiore è in condizioni eccezionali, con zero corrosione o riparazioni precedenti - certamente rare da vedere su una SLC in questo Paese. La carrozzeria, come mostrano le foto, è molto ordinata e presentabile, con solo alcune piccole imperfezioni. Le ruote sono dotate di calotte verniciate in ottime condizioni e di un nuovo treno di pneumatici in tinta montato meno di 6 mesi fa. Gli interni sono notevoli e dimostrano che questa vettura è stata mantenuta all'interno. La tappezzeria dei sedili, i pannelli delle porte e il cruscotto sono immacolati. Anche le alette parasole (solitamente appannate) sono superbe. Non è mai stata montata una radio e la targhetta originale con la scritta 350SLC è ancora al suo posto. Piacevolmente, tutti i libri e i manuali originali del primo tipo, ancora nel loro portafoglio, vengono forniti con l'auto insieme al libretto di circolazione. Recentemente ha superato il controllo tecnico italiano. Pneumatici nuovi, scarico nuovo, guarnizioni dei differenziali nuove e manutenzione recente sono riportati nella documentazione. Fornita con certificato di esportazione italiano, può essere immatricolata in Europa senza tasse di importazione, oppure può essere iscritta nel Regno Unito per un acquirente britannico.
In sintesi, una rara, interessante e molto ben conservata 350SLC manuale. Un grande classico da godere così com'è o forse un candidato ideale per i raduni d'epoca.
