Descrizione
Questa Corvette C2 'Stingray' 327ci del 1965 (4 marce manuali) è un elegante esemplare privo di ruggine, rifinito nel ricercato Nassau Blue e beneficia di un vecchio restauro britannico. Come per la maggior parte delle Corvette di quest'epoca, non si sa molto della sua prima storia, anche se la decodifica della targhetta d'immatricolazione suggerisce che si tratta di un'auto originale Nassau Blue e che era dotata di interni in vinile blu abbinati. Tuttavia, quando arrivò nel Regno Unito nel maggio 1988, era stata riverniciata di rosso e aveva gli interni in vinile nero. L'auto è stata poi sottoposta a un ampio restauro estetico e meccanico nel corso degli anni Novanta. Nel corso di questo intervento sono state trattate le comuni aree di ruggine C2, l'auto è stata riverniciata nel suo colore originale, le sospensioni sono state smontate e completamente ricostruite con parti aggiornate e sono stati acquistati e montati un gran numero di pezzi nuovi. Tutti questi lavori sono documentati (con fatture e foto) nell'ampio archivio storico che risale al 1991.
Abbiamo acquistato la Stingray da un proprietario di lungo corso nell'estate del 2023 e, dopo aver notato uno slittamento della frizione, l'abbiamo inviata a CCM Vettes per un'ispezione completa. CCM ha speso più di 2. 000 sterline per montare una nuova frizione, ricostruire tutte le pinze dei freni, revisionare l'olio del motore e altro ancora. L'auto si è comportata in modo impeccabile per il resto dell'estate e nel 2023 era una vista comune fuori dai pub di tutte le Cotswolds, con il tetto sempre riposto. Per il 2024, abbiamo deciso di riportare un po' di originalità all'auto; ispirandoci allo stile club-racer dell'epoca, abbiamo acquistato un set di ruote in acciaio specifiche per la fabbrica e pneumatici radiali Auburn dal look incrociato, per un costo di oltre 2. 500 sterline. Con l'avvio dell'attività, la Stingray purtroppo non è stata utilizzata molto lo scorso anno ed è rimasta in magazzino per la maggior parte del tempo, uscendo solo verso la fine dell'estate e facendo montare una nuova pompa dell'acqua da CCM Vettes. Durante il periodo di stoccaggio dello scorso inverno, l'auto sembrava sviluppare un leggero difetto di accensione; quindi, non appena è arrivata la primavera, l'abbiamo inviata agli specialisti locali XGP Ltd per la rimessa in funzione. Sono stati eseguiti i seguenti lavori: ricostruzione del carburatore con alloggiamenti a ultrasuoni, smontaggio e ricostruzione del freno a mano, nuovo serbatoio di espansione, marca e montaggio di distanziali per le ruote posteriori, riparazione della perdita del tappo del differenziale, pulizia, verniciatura e riordino del vano motore, revisione dell'olio e dei filtri.
La nostra Stingray si presenta molto bene, la sua vernice Nassau Blue è ancora nitida e lineare, con solo poche imperfezioni accumulate nel corso degli anni fino a quando è stata restaurata - tutte evidenziate nella galleria fotografica. Le linee di chiusura sono tutte uniformi e le porte rimangono dritte sulle loro cerniere; anche le cromature e le finiture sono buone e non si riscontrano né macchie né danni. L'unica corrosione che abbiamo riscontrato è una bolla che si sta formando sulla parte inferiore del gruppo ottico vicino (vedi foto). La capote in vinile nero è in ottimo stato e si adatta bene senza strappi, buchi o pieghe importanti, così come il lunotto in plastica che presenta solo lievi segni di usura. Gli interni sono in condizioni altrettanto buone e ben rodati (come ogni Car and Classic dovrebbe essere), non ci sono strappi, buchi o usura importante sui sedili o sulla moquette. Gli unici segni degni di nota sono le macchie di vernice mancanti sullo sportello del vano portaoggetti e sulla console centrale (vedi foto). Come previsto dalla sua storia di servizio, la Stingray è stata accuratamente ordinata dal punto di vista meccanico e quindi si guida molto bene senza problemi. Riteniamo che queste C2 aperte siano l'auto sportiva ideale per la campagna britannica, con un rumore fantastico, una grande quantità di coppia, sospensioni morbide e nessuna delle vibrazioni delle roadster europee contemporanee. Se non ne avete mai provata una, preparatevi a rimanere piacevolmente sorpresi. La Stingray si trova nel nostro studio di Bicester; contattate Greg per qualsiasi domanda o per fissare una visualizzazione.
