Descrizione
VENDITA Una Rover 200 BRM LE Press car con solo 21. 225 miglia e tre proprietari. STORIA DEL MODELLO British Racing Motors, BRM, era stata coinvolta con la Rover Company Limited fin dal 1962 ed è il leggendario marchio che ha portato Graham Hill e Jackie Stewart a innumerevoli vittorie nei Gran Premi. Annunciata ufficialmente il 9 settembre 1997, la Rover 200 BRM LE era significativamente diversa sia dal punto di vista estetico che meccanico rispetto alla 200Vi su cui si basava. Presentava un telaio riadattato, con sospensioni tarate 20 mm al di sotto dello standard, molle stradali irrigidite e diverse regolazioni degli ammortizzatori, oltre a rapporti di trasmissione rivisti e a un differenziale Torsen a rilevamento di coppia. Escludendo i sei veicoli a designazione speciale (Special Designation Vehicles Press), ne furono prodotti solo 797 esemplari nel Regno Unito. S959WOM / R200BRM STORIA L'esemplare qui offerto è uno dei sei veicoli di pre-produzione con guida a destra noti come Special Designation Vehicles (SDV) e riveste una notevole importanza storica. Ciascuna delle sei auto è stata iscritta con il codice S959-S964WOM, anche se non è questo l'ordine di costruzione. Le auto sono state costruite tra il 20 e il 27 luglio 1998 e questo esemplare è stato l'ultimo ad essere stato marcato il 27 luglio. Sempre costruite nella catena di montaggio di Longbridge, ma a differenza delle future auto di produzione, queste SDV sarebbero state sottoposte a ulteriori lavori di rifinitura e a misure di controllo della qualità più severe, per fare in modo che fossero il più possibile perfette per gli eventi di lancio e per gli esigenti giornalisti! Tutto, dall'isolamento acustico extra al rullo superiore più spesso, fino alle tasche elastiche portaoggetti delle portiere! La S959WOM è stata utilizzata per le prove su strada con questo numero di immatricolazione fino al 24 febbraio 1999, quando la R200BRM è stata trasferita su di essa, pur essendo ancora di proprietà del Gruppo Rover. È apparsa in molte pubblicazioni, tra cui Auto (novembre 1998), Autocar 18 novembre 1998 e come R200BRM in Autocar (11 agosto 1999) come parte di una prova di gruppo. Copie dei registri della stampa Rover rivelano anche quali giornalisti e pubblicazioni hanno avuto in prestito la S959WOM/ R200BRM, tra cui Steven Sutcliffe, Andrew Frankel e il presentatore di Top Gear, Chris Harris, solo per citarne alcuni. Delle sei auto della stampa, cinque sono sopravvissute e questo esemplare è quello con il chilometraggio più basso. EQUIPAGGIAMENTO airdam arancione BRM, griglia a rete metallica, specchietti retrovisori argento brillante, modanature della carrozzeria, inserti del paraurti, maniglia di sollevamento del portellone posteriore e maniglie delle porte. Badge BRM smaltati, parabrezza verde, luce freno alta, finestrini, tetto apribile e specchietti retrovisori elettrici, chiusura centralizzata a distanza, sistema di allarme perimetrale e volumetrico. Maniglie delle porte in alluminio tornito, comandi del riscaldamento, pulsante del freno a mano, pomello del cambio e lunetta della ghiera. Volante, tiretti delle porte, rivestimento della console, impugnatura del freno a mano e ghiera in pelle rossa. Radio/ cassetta stereo (R770). Opzioni di fabbrica: ESTERNO Rifinita nel colore storico Brooklands Green (codice HYF), la vernice ha una splendida lucentezza ed è un colore che evoca un'epoca storica e il marchio BRM con l'airdam arancione. Alcuni segni e scheggiature non ne compromettono l'aspetto imponente e questa rara vettura è rimasta sempre in garage dall'ottobre 1999, dopo la sua fama sui media di tutto il mondo. La parte inferiore è splendidamente conservata e porta bene le sue basse 21. 225 miglia, senza corrosione strutturale o riparazioni, tipiche di questo modello. Le targhe del rivenditore, il supporto per il bollo e l'adesivo del servizio Rover sono ancora tutti attaccati. Emblemi BRM smaltati di qualità adornano i parafanghi anteriori di questa hot hatch dalle prestazioni esclusive. INTERNI Gli splendidi interni sviluppati dall'interior designer Tony Hunter (che ha sviluppato anche gli interni della Mini R50) sono rifiniti in pelle rossa trapuntata (codice CEN). Gli spunti stilistici dell'epoca delle corse degli anni '60 e la tradizione artigianale sono ripresi in tutto l'abitacolo, con cuciture a doppio ago, componenti in alluminio lavorato e tappeti in pelo rosso immacolato. L'alluminio tornito è utilizzato per la finitura dell'inserto della plancia e tutti i comandi, gli interruttori e gli indicatori funzionano perfettamente con una sensazione di qualità, forse grazie alle revisioni dell'SDV rispetto alle auto di serie? L'area del bagagliaio è pulita, con una ruota di scorta inutilizzata montata in fabbrica e un kit di attrezzi completo. Di serie, immacolata e su misura. MOTORE E TRASMISSIONE Alleato dell'acclamata Rover 200Vi è il motore VVC a 4 cilindri da 1, 8 litri che sviluppa 143 CV a 6750 giri/ min e 174 Nm di coppia a 4000 giri/ min. La velocità da 0 a 100 km/ h viene raggiunta in soli 7, 9 secondi, mentre la velocità massima è di 127 miglia orarie. Quest'auto accelera più velocemente di molte delle sue contemporanee hot hatch mainstream, con un vano motore immacolato che mostra targhette, adesivi, etichette e persino tamponi PDI colorati! A titolo puramente precauzionale, il veicolo ha montato di recente una guarnizione della testa multistrato aggiornata. La 200 BRM è dotata di rapporti di trasmissione rivisti che, combinati con un differenziale Torsen e miglioramenti al telaio, offrono una guida entusiasmante. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI Gli esclusivi cerchi in lega da 16 pollici a sei razze della 200 BRM Sports con i pregiati tappi centrali BRM, ormai obsoleti, sono immacolati e non presentano danni da marciapiede. I pneumatici Dunlop Sport Maxx 205/ 45 R16 abbinati sono stati montati nel 2021 con un battistrada abbondante. Questo modello in edizione limitata è dotato di freni antibloccaggio di serie con dischi su tutte e quattro le ruote, ventilati all'anteriore e con revisioni alla pompa per migliorare la sensazione e la risposta dei freni.
STORIA Fascicolo storico affascinante. Una delle sole sei vetture Press di pre-produzione e un veicolo a designazione speciale iscritto e di proprietà del Gruppo Rover, Company Vehicle Control, Longbridge il 4 settembre 1998. Rimase di loro proprietà fino al 9 ottobre 1999 prima di essere venduta dal rivenditore principale Rover, Cheshunt Motor Company Ltd, a un certo signor Clift, come risulta dalla fattura di acquisto dell'auto usata, per 12. 155 sterline quando la vettura aveva percorso 14. 000 miglia. Acquistata per la moglie, i due hanno scambiato una Rover 100 GTA e l'auto è stata utilizzata fino al 2002 prima di essere rimessata. Venduta nel dicembre 2020 da Mr Clift a un membro attivo di BRM. co. uk, è stata completamente rimessa in funzione e ora ha un chilometraggio garantito di soli 21. 225 km. Fornita con due enormi file di storia, comunicati stampa, riviste con l'auto, manuali, fatture di manutenzione e certificati di revisione, questa deve essere una delle migliori, più basse chilometraggio e storicamente importanti Rover 200 BRM LE esistenti. MOT agosto 2026, HPI Clear. Si prega di cercare su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e molteplici foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti di stock e notizie: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
