La prima Rover serie 200 viene lanciata nel 1984. Come la Triumph Acclaim, è una berlina tre volumi quattro porte clone della Honda Ballade dell'epoca, rivista di carrozzeria e interni. In vendita in Italia troviamo la 213 SE 1.3 e la più sportiva 216 Vitesse Efi 1.6. Nel 1986 debutta la 216 SE, come la 213 disponibile anche automatica.
Nel 1989 debutta la Rover 200 seconda serie, clone della Honda Concerto proposta con carrozzeria 2 volumi e mezzo 5 porte, affiancata dalla berlina serie 400 di derivazione Civic. Nel 1990 a listino compaiono 3 porte e cabriolet; per tutte, motori 1.4 e 1.6 con potenza diversificata.
Nel 1991 esce la coupé con motori 16 valvole 1.6 e 2.0 Turbo, catalizzata in occasione del restyling del 1992. Dal 1993 le 218 SD e 218 SLD offrono un motore turbodiesel 1.7 di derivazione Peugeot.
Nel 1995 debutta la 200 terza serie, due volumi classica, più piccola della precedente, sostituita dalla nuova serie 400; restano in produzione fino al 1999 le Cabriolet e Coupé, che perdono la denominazione 200, e la 400 Station wagon, ribattezzata Rover Tourer. Alla base della gamma, la Rover 100 derivata dalla storica Austin Metro. La nuova 200 monta motori 1.1 (211i), 1.4 (214i, 214Si 16v) e 1.6 (216i 16v) abbinati a carrozzerie 3 o 5 porte; top di gamma dal 1997 è la 200 Vi tre porte 1.8, mentre nel 1998 arriva la 220 SDi 2.0 turbodiesel cinque porte.
Col restyling del 1999 la 200 diventa Rover 25.
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