c.1948 Alvis TA14 Rolling Chassis In vendita all'asta

c.1948 Alvis TA14 Rolling Chassis In vendita all'asta

  • Guida a destra
  • Benzina
  • 0cc
  • 1948
  • Sconosciuto
  • Rivenditore
  • GB
    Sandbach, England, Regno Unito

Descrizione

Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visita: martedì 17 marzo 2026 dalle 12:00
Asta: mercoledì 18 marzo 2026
Luogo: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX

c. 1948 Telaio a rotolamento Alvis TA14
Entrato dalla Collezione Alyth - Nessuna Riserva

Numero di Registrazione: Non registrato
Numero di Telaio: Non visibile
MOT: Esente

Entrato dalla collezione Alyth - una collezione di auto conservate in Scozia per oltre 30 anni
Un telaio a rotolamento completo, pronto per restauro, comprensivo di motore, cambio , assali, radiatore, scatola dello sterzo e collegamenti dello sterzo
Il potenziale per un interessante speciale
Introdotto nel settembre 1937, l'Alvis 12/ 70 fu costruito con gli stessi standard elevati dei suoi più costosi fratelli a sei cilindri. In linea con una tendenza del settore, il nuovo modello utilizzò una serie di componenti proprietari tra cui un asse anteriore Alford & Adler, asse posteriore ENV, sterzo Marles e freni a tamburo quattro ruote Bendix Cowdrey. Doppio montaggio sia frontale che posteriore, il passo di 8 piedi 10 pollici (circa 2, 69 m) e il telaio a scala rendevano l'auto particolarmente leggera (e per lungo tempo ricercata dai costruttori di special). Progettazione a foglio pulito nonostante condividesse le stesse dimensioni di alesaggio e corsa (73 mm x 110 mm) del predecessore Firebird, il motore OHV a quattro cilindri da 1842 cc impiegava un robusto albero a tre supporti, un solo carburatore SU, blocco cilindri/ cinghia unica e albero a camme a triplice catena. Citato come in grado di sviluppare circa 63 bhp a 4. 000 giri/ min, era abbinato a una trasmissione manuale a quattro rapporti (con sincronizzatore su seconda, terza e quarta marcia). Si dice in grado di raggiungere 80 mph e 25-30 mpg, la 12/ 70 era tipicamente carrozzata da Mulliner di Birmingham come berlina a quattro porte o come due porte drophead coupé. Tuttavia, anche un tourer fu commissionato dal rivenditore londinese Hugh Anderson. Montata su ruote a raggi convenzionali a 'knock on', il modello rimase in produzione fino al 1940, periodo in cui si stima che siano stati prodotti circa 776 esemplari.

** Le offerte si svolgeranno dal vivo in sede, online tramite il sito H&H, per telefono e con una commissione - Termini e condizioni valgono**
Parcheggio e accesso all'asta gratuiti per i partecipanti con catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati per £20 (ammette 2 persone).

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