Ai tempi del rapido sviluppo dell'industria automobilistica edoardiana, Pierce-Arrow era una delle "Tre P" del mondo automobilistico, comodamente seduta accanto alle rivali Peerless e Packard. L'azienda si occupava prevalentemente di autovetture per i ceti più abbienti e si era guadagnata una delle maggiori reputazioni del settore per qualità costruttiva, prestazioni e comfort.
Tuttavia, l'azienda era tutt'altro che un pony da un sol colpo. Il loro commercio stava diventando una vera e propria macchina da soldi, grazie soprattutto al fatto che i motori Pierce erano grandi. Grandi telai, grandi motori, grandi cabine e passi: una transizione naturale. In effetti, molte auto Pierce-Arrow erano già state smontate e trasformate in carri, in particolare dai vigili del fuoco delle città.
L'autocarro da 2 tonnellate fu uno dei principali esempi di questo fiorente sviluppo commerciale. Con il suo insolito profilo alto e stretto, l'azienda di Buffalo dichiarava con orgoglio che era il risultato di "cinque anni di continui esperimenti", che sembravano dare i loro frutti. Ciò che sembra piuttosto primitivo all'occhio moderno era una vera e propria rivelazione per l'epoca, in quanto offriva una trasmissione più fluida e silenziosa rispetto a molti dei suoi contemporanei a catena. L'X-2 da due tonnellate arrivò nel 1913 e si evolse nell'X-3 nel 1914, seguito dall'X-4 nel 1918.
Durante la Prima Guerra Mondiale, questi carri furono ordinati a decine di migliaia per il servizio militare, al punto che i carri Pierce marcava la maggior parte delle forze armate francesi e inglesi. Questo non solo li marcava come enormemente prolifici e redditizi, ma anche come ampiamente riconosciuti. Non si poteva acquistare questo tipo di marketing in un mondo di spacconate patriottiche, e molti camion sono tornati dal servizio con operazioni commerciali che li hanno ridotti a cifre enormi.
Questo esemplare in particolare ci giunge come un notevole sopravvissuto in ottime condizioni, con un'attraente carrozzeria in legno leggero e un vano di dimensioni ragguardevoli che accompagna le sue specifiche piuttosto austere. Precedentemente restaurato nel 2000, questo veicolo è arrivato in Inghilterra nel 1965 e potrebbe essere stato un pezzo di equipaggiamento militare francese.
Questi autocarri sono diventati molto rari e di grande valore e non dubitiamo che questo veicolo attirerà molta attenzione.
Storia e documenti
Costruito nel 1918, senza dubbio per l'esercito francese.
Registrato per la prima volta nel Regno Unito nel 1965, secondo l'MCTC.
Restaurata per il precedente proprietario nel 2000
Ha partecipato alla Brighton Run nel 2007 e nel 2009.
Acquistata dalla proprietà del precedente proprietario nel 2013
Sono disponibili alcuni documenti dai primi anni 2000 in poi, ma non c'è storia precedente
La storia del servizio è discreta con documenti incompleti, alcune fatture e timbri del libretto di manutenzione presenti.
Le condizioni
Restaurata internamente ed esternamente all'inizio del millennio
Si è formata una certa patina, anche se è notevolmente minore
Alcuni leggeri graffi di ramo sui lati
Le razze delle ruote trarrebbero beneficio da una riverniciatura
La ruota posteriore, sul lato vicino, ha un pezzo sul cerchio che potrebbe essere inserito in un nuovo pezzo di legno.
La parte inferiore è molto solida e ben presentata
Il pannello posteriore in legno è ben conservato e non presenta marciumi.
Anche la cabina è in buon ordine
Il vetro dell'indicatore della suola è rotto, ma non sembra funzionare.
La cabina è dotata di targhette d'istruzione sia francesi che inglesi, a testimonianza della provenienza del camion.
I sedili sono stati rivestire e sono in buone condizioni, senza strappi.
I pavimenti sono solidi e ben conservati
Dotato di luce interna elettrica
La meccanica
Motore a 4 cilindri T-Head da 4.532 cc
Cambio manuale a 4 marce
Il vano motore è in ottimo stato
È stato appena montato un magnete ricondizionato
Viene fornito con un ricambio incluso nella vendita
Dotato di Dynostart per l'avviamento elettrico
Serbatoio del carburante nuovo in acciaio
Ci risulta che il furgone si avvii e si guidi come ci si aspettava.
Non abbiamo notizie di problemi meccanici
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nelle spese dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono stati registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse d'importazione, quindi è bene informarsi prima.