In den sich rasch entwickelnden Tagen der edwardianischen Autoindustrie war Pierce-Arrow eines der "Drei P" des Automobils, das sich bequem neben seinen Rivalen Peerless und Packard behaupten konnte. Das Unternehmen war vor allem im Handel mit Automobilen für wohlhabende Kunden tätig und erwarb sich in der Branche einen ausgezeichneten Ruf in Bezug auf Bauqualität, Leistung und Komfort.

Allerdings war das Unternehmen alles andere als ein Eintagsfliege. Ihr kommerzielles Geschäft entwickelte sich zu einem wahren Geldbringer, was nicht zuletzt daran lag, dass die Pierce-Motoren groß waren. Große Rahmen, große Motoren, große Kabinen und Radstände - es war ein natürlicher Übergang. Viele Pierce-Arrow-Autos waren bereits zerlegt und zu Wagen umgebaut worden, insbesondere von städtischen Feuerwehren.

Der 2-Tonnen-Truck war eines der wichtigsten Beispiele für diese aufkeimende kommerzielle Entwicklung. Mit seinem ungewöhnlich hohen, schmalen Profil war er, wie die Firma in Buffalo stolz berichtete, das Ergebnis von "fünf Jahren ständiger Experimente", und das schien sich auszuzahlen. Was aus heutiger Sicht eher primitiv erscheint, war für die damalige Zeit eine ziemliche Offenbarung: Der Antrieb war sanfter und leiser als bei vielen seiner kettengetriebenen Zeitgenossen. Die zwei Tonnen schwere X-2 kam 1913 auf den Markt und wurde 1914 zur X-3 weiterentwickelt, gefolgt von der X-4 im Jahr 1918.

Während des Ersten Weltkriegs wurden diese Wagen zu Zehntausenden für den Militärdienst bestellt, und zwar in einem solchen Ausmaß, dass Pierce-Wagen den Großteil des französischen und englischen Militärs ausmachten. Das machte sie nicht nur enorm produktiv und profitabel, sondern auch weithin bekannt. Diese Art von Marketing war in einer Welt des patriotischen Getöses einfach nicht zu kaufen, und viele Lastwagen kehrten aus dem Dienst zurück, wo sie im kommerziellen Betrieb enorme Stückzahlen einfuhren.

Bei diesem Exemplar handelt es sich um einen bemerkenswerten Überlebenden in gutem Zustand, mit einer attraktiven, leichten Holzkarosserie und einem geräumigen Laderaum, der zu seiner eher strengen Ausstattung passt. Das im Jahr 2000 restaurierte Fahrzeug kam Berichten zufolge 1965 nach England und könnte durchaus ein Stück französischer Militärausrüstung gewesen sein.

Diese Lastwagen sind bemerkenswert selten geworden und sehr wertvoll - und wir haben keinen Zweifel daran, dass dieses Fahrzeug viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen wird.

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