Caratteristiche salienti
- Restauro meccanico e di carrozzeria completato di recente
- Costruita sul desiderabile telaio 3L con passo 9-9,5
- Cronologia scritta a mano
- Carrozzeria in alluminio su misura con telaio in frassino marcato a mano
- Motore B60 da 4,5L "nuovo di pacca
L'appello
Il velato complimento di Ettore Bugatti è stato per sempre associato all'illustre 3 litri di Bentley. L'anno prima che quest'auto uscisse dagli stabilimenti, "il camion più veloce del mondo" vinse la 24 ore di Le Mans.
Si trattava di auto per veri piloti, anche se pochi hanno avuto la possibilità di provarle, visto che solo 1.600 esemplari sono usciti dalla fabbrica nell'arco di otto anni. Il telaio 944 fu costruito all'inizio del 1925 e venduto a un acquirente di Carlisle. Era dotata di un telaio in legno Weymann, allora alla moda, e di una carrozzeria in tessuto di Freestone & Webb.
Il venditore ha acquistato l'auto qualche anno fa e ha iniziato a completare il restauro iniziato dal precedente proprietario. Il lavoro comprendeva la conversione in una carrozzeria aperta da turismo realizzata in alluminio su un telaio in frassino e rifinita in grigio con telaio e parafanghi verniciati in rosso.
L'auto è ora dotata di un motore "new crate" 4,5L B60 da 120 CV (numero 7656) e di un cambio a 6 marce. Sono presenti freni idraulici, avviamento ad alta coppia, radiatore personalizzato ed è stato aggiornato con un alternatore.
Si tratta di un 3 litri elegante e ben dettagliato - c'è anche un finto compressore - che è fresco del considerevole investimento di tempo e denaro fatto dagli attuali e precedenti proprietari. Una grande opportunità per l'acquirente di capitalizzare tutti questi sforzi.
Storia e documenti
- L'MCTC registra la prima immatricolazione nel 1925.
- Acquistata dall'attuale proprietario il 1° maggio 2021 come progetto incompiuto
- Iscritta nel Regno Unito il 14 marzo 2025 con la targa mostrata nelle foto.
- Iscritta come veicolo storico con motore da 3L
- Documentazione fotografica del restauro
- Vari vecchi documenti di marketing
- Note scritte a mano nelle fotografie che documentano il lavoro e la storia
Le condizioni
- Restaurata dal precedente proprietario con una carrozzeria in alluminio open tourer su misura e telaio in frassino.
- La documentazione di questo lavoro è riportata nelle foto
- Telaio sostitutivo consigliato dal venditore, rifinito con vernice rossa coordinata
- Vernice grigia in discrete condizioni con alcuni segni visibili da vicino nelle foto
- La vernice rossa è in condizioni simili, con leggeri segni d'uso.
- Ruote a filo recentemente riparato e ricondizionato e montato con pneumatici Waymaster d'epoca
- Fornito con telaio del cofano e modello per il cofano
- C'è anche un tonneau fornito
- Interni in pelle rossa a quattro posti con sedili anteriori a secchiello e panca posteriore
- Le finiture in pelle dei sedili e delle portiere sono in buono stato e presentano solo un leggero invecchiamento.
- Miscela di quadranti Smiths e più vecchi come mostrato con contagiri contenente odo digitale
- Ruota d'epoca a 4 razze come illustrato
- Tappeto rosso in buone condizioni
- Dotato di fari P100
Questa bella macchina ha appena superato il suo 100° compleanno, quindi è giusto che torni su strada dopo che il venditore ha completato il suo ampio restauro. Ora è dotata di una carrozzeria open tourer a quattro posti su misura, rifinita in grigio. La carrozzeria in alluminio veste un telaio in frassino costruito a mano che appare ben realizzato nelle foto di restauro fornite con l'auto. La carrozzeria grigia è completata da eleganti parafanghi e finiture rosse e dal telaio verniciato in tinta. Il telaio è stato sostituito durante il progetto di restauro.
L'abitacolo continua il tema del rosso con sedili anteriori a secchiello e una panca posteriore. Il tutto è ben conservato e si affaccia su un cruscotto che contiene un mix di quadranti originali e successivi.
La meccanica
- Ora è dotata di un motore B60 Bentley da 4,5 litri e 120 CV "nuovo di pacca".
- Numero motore 7656
- Dotato di carburatori SU doppi come illustrato
- Scatola del cambio manuale a 6 marce
- Descritto dal venditore come "funzionante".
- Dispone di avviamento a coppia elevata, alternatore, freni idraulici e radiatore personalizzato
- Nessun problema noto di funzionamento o di guida
- Progetto completato di recente dal venditore
Questa è una 3 litri che, ne siamo certi, sarebbe piaciuta ai Bentley Boys. Di certo è più veloce delle sue compagne di scuderia che percorrevano il rettilineo di Mulsanne con successo nel 1924. L'auto è ora dotata di un motore Bentley B60 da 4,5 litri più recente, con una potenza di 120 CV, descritto dal venditore come "nuovo di pacca".
Altri aggiornamenti includono freni idraulici, un alternatore, un avviamento ad alta coppia e un radiatore personalizzato per una maggiore affidabilità.
Tutti i lavori sono stati completati di recente e il venditore afferma che l'auto funziona bene.
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