In primo piano
- Affascinante Special d'anteguerra
- Auto solida, molto utilizzabile e con un'ottima patina
- Stridenti somiglianze con le prime Auto Lotus
- Dotata di un motore Ford a valvole laterali
- Carrozzeria interamente in alluminio battuto a mano
Il fascino
Di tanto in tanto ci capita qualcosa di veramente affascinante e questa è una di quelle volte.
Si tratta di una splendida Austin Special del 1928 con un'elegante carrozzeria in alluminio lavorata a mano. Ciò che la marca è particolarmente allettante è che contiene elementi simili a quelli delle auto contemporanee costruite da Colin Chapman, che utilizzavano un equipaggiamento simile.
Ad esempio, Chapman spostò i fari all'esterno della carrozzeria delle sue prime auto per migliorare il raffreddamento. Questa vettura conserva gli elementi di fissaggio all'interno del cono nasale, ma è evidente che i fari sono stati riposizionati.
Non la consideriamo una Lotus - e nemmeno il proprietario - ma è certamente un aspetto intrigante di un'auto che ha poca storia ma molto carattere. Qualunque siano le sue vere origini, sappiamo che questa Special ha un bell'aspetto, va bene e farà sorridere a ogni migliaio di chilometri.
Storia e documenti
- Di proprietà del venditore da sette anni
- Ha iscritto nuovamente l'auto presso l'MCTC il 9 ottobre 2020.
- A questo punto l'auto è stata immatricolata con la targa attuale.
- Questa non è l'immatricolazione originale e il proprietario ha una targa diversa in dotazione all'auto.
- Il proprietario ha effettuato alcuni interventi di manutenzione, ma si è concentrato sul mantenimento del carattere dell'auto.
- Si ritiene che il telaio sia del 1928 e questo è registrato presso l'MCTC.
- I registri dell'MCTC riportano anche la data di immatricolazione nel Regno Unito del 28 agosto 1978.
- Non è chiaro a cosa si riferisca
- Nessun certificato di revisione, ma ovviamente è esente da certificato di revisione e da tasse.
Le condizioni
- Carrozzeria completamente in alluminio lavorato a mano con grande patina
- Cerchi a filo neri in buone condizioni con pneumatici d'epoca specializzati
- Ottimi dettagli come lo scarico a uscita laterale e i carburatori a vista
- Fari originariamente all'interno del cono nasale, ma spostati all'esterno
- Interni semplici con quadranti Smiths successivi in buon ordine
- Sedili a secchiello in alluminio con base in pelle marrone
- Elegante rotolo di pelle marrone per l'abitacolo
- Stemma 750 Motor Club nel muso
- Evidenze di una precedente vernice rossa in vari punti
- Copertura tonneau nera
- La parte inferiore è ben visibile, con un telaio solido e nessun problema evidente da segnalare.
- Ruota grande d'epoca con cerchi in pelle con qualche segno di deterioramento
La meccanica
- Motore 4 cilindri Ford a valvole laterali da 1.147 cc
- Scatola del cambio manuale 4spd a distanza
- Assale posteriore che si ritiene provenga da una prima Sprite
- Purtroppo non conosciamo la storia dell'assistenza e della manutenzione dell'auto.
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