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Puntata vincente
13.250 £

1932 Austin Seven ‘Ulster’ Special

Caratteristiche principali

  • Carrozzeria in alluminio lucidato Rod Yates, molto apprezzata
  • Motore, scatola del cambio e telaio ricostruiti da Pigsty Engineering
  • Speciale molto dettagliato e solo 2.400 miglia dal completamento
  • Regolarmente revisionata da quando è stata completata nel 2008
  • Scelta di cerchi da corsa e tradizionali inclusi
  • Un ricco fascicolo storico che copre i lavori di ristrutturazione
  • Tutti i lavori di conversione sono gestiti e supervisionati dal venditore

Il fascino

Che auto. La versatilità della piccola Austin Seven è stata dimostrata dai team del Tourist Trophy sul circuito di Ards. Il loro successo diede vita a una delle più grandi varianti: la Ulster racer.
Quest'auto del 1932 ha iniziato la sua vita come berlina a scatola chiusa prima di essere scoperta dall'attuale proprietario nel 1997, nascosta in un fienile del Norfolk in uno stato fatiscente. È iniziata così una trasformazione durata 11 anni in una Ulster racer altamente dettagliata. La carrozzeria in alluminio lucidato è stata fornita dal famoso specialista Rod Yates - è la numero 61 - e il motore, la scatola del cambio e il telaio sono stati ricostruiti e preparati da Pigsty Engineering, un altro nome che piacerà agli appassionati del marchio.
L'auto è stata terminata alla fine del 2008. Il progetto era di gareggiare nella Serie 750, ma è stata utilizzata con molta parsimonia - il chilometraggio è ora inferiore a 2.400 miglia - sulle strade locali. Un'eredità di quel progetto è la scelta di ruote da strada e da corsa.
Questa è una Ulster davvero squisita, che dimostra l'amore e la cura profusi dal suo appassionato custode. Ora è pronta per il suo secondo proprietario e viene fornita con una ricca documentazione storica. L'aspetto è allettante e promette di essere entusiasmante.

Storia e documenti

  • Iscritta per la prima volta come berlina box nel 1932
  • Acquistata dal venditore nel 1997 per un progetto di restauro.
  • Registrata nuovamente presso l'MCTC nell'ottobre 2008 al termine dei lavori.
  • Fascicolo storico dettagliato, con i punti salienti illustrati nelle fotografie
  • Primo certificato di revisione con 3 miglia di percorrenza il 6 settembre 2008.
  • Regolarmente MOT durante la sua vita, il che verifica il chilometraggio visualizzato.
  • L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 31 maggio 2024 con 2.357 miglia e nessun avviso.
  • Ora mostra 2.367 miglia
  • Veicolo storico esente da certificato di revisione, da tasse e da ULEZ.
  • Meccanica e telaio ricostruiti da Pigsty Engineering
  • Carrozzeria fornita da Rod Yates
  • Guida a destra
  • Un solo detentore iscritto da quando è stata reimmatricolata nell'ottobre 2008
  • Costruita originariamente per gareggiare nella Serie 750, ma non ha mai gareggiato
  • Fornita con pneumatici da corsa e da strada come da fotografie
  • Vari ricambi inclusi come da foto
  • Documentazione scritta a mano dei lavori inclusi nel fascicolo storico
  • Documentazione fotografica del restauro e della conversione
  • Intervento sulla testata del motore nell'ottobre 2018 con messa a punto e candele allo stesso tempo
  • Manuale d'officina di fabbrica

Le condizioni

  • Carrozzeria in alluminio lucidato costruita da Rod Yates
  • La carrozzeria è tenuta molto bene e presenta solo lievi segni d'uso, come si può vedere dalle fotografie.
  • Cerchi da corsa argento e cerchi tradizionali neri inclusi
  • Gli interni in vinile borgogna si presentano bene con caratteristiche corrette per l'epoca
  • La strumentazione e i comandi appaiono in ottime condizioni
  • Miscela di quadranti originali e successivi Smiths con alcuni quadranti di ricambio inclusi
  • Pneumatici in buone condizioni, con set da corsa e tradizionali disponibili
  • Cabina ben dettagliata, compreso il volante a tre razze di serie
  • Fornito con tonneau nero antipioggia
  • Ben dettagliata, compresa la cinghia del cofano in pelle
  • Luce posteriore centrale antipioggia aggiunta per sicurezza
  • La parte inferiore si presenta molto bene con la sigillatura inferiore
  • Nessun certificato di revisione scaduto da poco, nessun avviso strutturale per l'auto

La meccanica

  • Motore originale Austin 750cc
  • Scatola del cambio manuale 4spd
  • Motore e scatola del cambio ricostruiti e preparati dallo specialista Pigsty Engineering
  • Ulteriori lavori alla testa del cilindro nel 2018, meno di 500 miglia fa
  • Manovella Phoenix, camma da corsa e carburatore SU
  • Dotata di pompe elettriche del carburante e dell'acqua
  • Il venditore riferisce che si avvia al pulsante
  • Ci dicono anche che mantiene temperature fresche grazie alla pompa dell'acqua elettrica.
  • Nessun certificato di revisione per quanto riguarda la meccanica o il cambio.
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Venduto
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Specifiche del veicolo

  • Anno1932
  • MarcaAustin
  • Modello7
  • ColoreArgento
  • Contachilometri2,367 Miglia
  • Cilindrata750cc
  • TrasmissioneManuale, 4 marce
  • Posizione del volanteGuida a destra
  • Tipo di carburanteBenzina
  • Tipo di venditorePrivato
  • CittàGreat Bardfield
  • ConteaEssex
  • PaeseRegno Unito
  • Fine dell'asta

Storico delle offerte

25 offerte

Shovelh••••
Offerta
13.250 £
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Renston••••
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