Introdotta un anno dopo la 326, la BMW 327 uscì per la prima volta nel 1937 e fu prodotta fino al 1955. Durante questo periodo furono costruite 1.306 auto, con il loro caratteristico stile aerodinamico su un telaio progettato da Fritz Fiedler.
Alimentata da un motore a sei cilindri da due litri, alimentato da due carburatori Solex e con una potenza di 55 CV, la 327 era in grado di raggiungere i 125 chilometri orari. Si trattava di prestazioni di tutto rispetto per un'auto degli anni Trenta.
L'esemplare qui in vendita è splendidamente rifinito, essendo stato restaurato e riverniciato. Secondo la corrispondenza della BMW, di cui il venditore ha preso visione, si tratta di una vettura con numeri corrispondenti. È in buone condizioni meccaniche ed è pronta per essere goduta dal suo prossimo proprietario.
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta nel 1939
La BMW 327 Sport Cabriolet VIN 74003 è stata consegnata il 20.07.1939 al rivenditore BMW Bruhn di Rostock.
Corpo cabriolet molto raro
Si dice che sia un'auto con i numeri corrispondenti, con corrispondenza da parte di BMW
Immatricolazione storica francese
Una cabriolet degli anni '30 molto desiderabile
Restaurato con uno standard elevato in ogni sua parte
Gli interni
Gli interni erano in pelle beige e la capote era nera, ma ora sono stati ridisegnati in modo eccellente.
Cruscotto elegantemente disposto
Sedili posteriori occasionali
Entrare in questa BMW 327 attraverso una delle ampie porte è un'esperienza privilegiata. La tappezzeria in pelle ridipinta è montata in modo superbo e chiede di essere usata. Non ci sono segni di danni o di usura che possiamo vedere e sembra essere fresca e pulita in ogni sua parte. Allo stesso modo, i tappeti sono ben montati e ordinati, con un robusto tappetino in gomma nel vano piedi del guidatore.
Il cruscotto, anche se non originale, è ben rifinito con vernice in tinta con la carrozzeria dell'auto. Presenta interruttori a tirante delicatamente proporzionati e un quadro strumenti che fornisce al conducente numerose informazioni sullo stato del veicolo.
Il vano portaoggetti è comodo e nella parte posteriore, sotto il copriruota di scorta, c'è un po' di spazio in più per i bagagli. Al centro del copriruota di scorta si nasconde discretamente il tappo del carburante.
Il colore originale era nero con inserti in avorio
Carrozzeria cabriolet
Riverniciata secondo uno standard elevato
Sottostante pulito e ordinato
Alla fine degli anni Trenta, la BMW aveva fatto molta strada rispetto agli inizi, quando costruiva Austin Sevens su licenza, come dimostra perfettamente lo stile elegante della 327 che vediamo qui. La caratteristica griglia del radiatore BMW a due pezzi è posta con orgoglio nella parte anteriore dell'auto, mentre i parafanghi curvilinei si estendono con grazia lungo tutta la lunghezza della vettura.
Questa 327 è stata riverniciata in argento e nero, una combinazione che si adatta perfettamente alla vettura. La vernice è in ottime condizioni, con una profonda lucentezza e brillantezza metallica. Le finiture cromate sono applicate con gusto e mantengono una buona lucentezza. Le lenti dei fari sono chiare e brillanti. L'unico problema segnalato è che gli indicatori di direzione non funzionano.
La protezione dalle intemperie è assicurata dal parabrezza sdoppiato, che si apre per la ventilazione ed è dotato di un affascinante leveraggio meccanico per i tergicristalli. La capote in tessuto può essere sollevata e abbassata e sembra essere in condizioni molto pulite, senza strappi o macchie evidenti.
L'auto poggia su caratteristici cerchi in acciaio in tinta con i coprimozzi cromati e i listelli sui passaruota posteriori. Sono montati su un set di pneumatici Vredstein in tinta. La parte inferiore dell'auto è ben presentata, con solo un po' di corrosione superficiale in alcuni punti, come ci aspetteremmo di vedere, ma il telaio, i pannelli della carrozzeria e il cambio sembrano tutti in buone condizioni.
La meccanica
Motore sei cilindri in linea da 1.971 cc
Doppio carburatore Solex
Sospensioni indipendenti a molle elicoidali
Le BMW degli anni Trenta erano tecnologicamente molto avanzate. Riuscivano a racchiudere le loro elevate prestazioni in un pacchetto leggero, estremamente maneggevole e piacevole da guidare.
La 327 è dotata di un motore a sei cilindri in linea che si trova sotto il lungo cofano. Il motore è alimentato da una coppia di carburatori Solex downdraught che siedono orgogliosamente in cima al motore. Il vano motore è ordinato e pulito, con molto spazio per facilitare le operazioni di assistenza e manutenzione.
La maneggevolezza è molto buona per gli standard dell'epoca, con molle elicoidali e sospensioni anteriori indipendenti. Quest'auto è dotata anche di una barra stabilizzatrice anteriore e di uno sterzo a pignone e cremagliera. rSOAochBh5gL5tYBcAWfE4Vu9wuWpmdQZQVbBVI0.jpg558.7 KB
Riassunto
Nel complesso, questa 327 Cabriolet è un superbo esempio del modello. È stata chiaramente restaurata molto bene, con una verniciatura eccellente e interni ridisegnati. Sarà un'auto da turismo estremamente piacevole, che merita di vedere la strada aperta e di essere apprezzata.
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