Prima nella classe al Fraserburgh Vintage Car Rally 2024
Veicolo storico con esente da certificato di revisione
Molte parti nuove acquistate da Stewart Engineering
Il fascino
Si dice spesso che le Sunbeam S7 siano state le moto più ingegnerizzate al mondo. Solide, ricche di innovazioni e con un gruppo motore che si avvicinava più a quello di un'auto che a quello di una moto, queste straordinarie motociclette sono diventate molto apprezzate, ma hanno avuto problemi sul mercato. L'innovazione non era a buon mercato.
Ciò significa che la S7 è immensamente apprezzata dal mercato moderno. Dopotutto, non c'erano altre moto dell'epoca e continuano a essere un punto di riferimento per le moto di metà secolo.
Ciò che marca questa moto è il suo restauro completo, con molte parti nuove fornite da Stewart Engineering e un impressionante archivio storico. I risultati parlano da soli: questa straordinaria moto ha vinto il primo posto di classe al Fraserburgh Vintage Car Rally del 2024 ed è ora pronta ad attendere il suo nuovo proprietario.
Storia e documentazione
Costruita il 31 dicembre 1947
Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 9 febbraio 1948.
Spedita a G E Tunbridge di London Road, Tunbridge Wells
La moto ha avuto 5 proprietari iscritti, compreso l'attuale proprietario.
Precedentemente di proprietà di Stewart Engineering e conservata a secco in condizioni di smontaggio fino a quando è stata acquistata come progetto di restauro.
La moto è stata acquistata come una collezione di pezzi da Stewart Engineering, con il suo libretto di circolazione Buff RF60A.
Molte parti nuove sono state acquistate da Stewart Engineering e tutte le fatture sono state conservate e archiviate.
La moto è iscritta come veicolo storico e ha una dichiarazione di esenzione da certificato di revisione.
Sono disponibili le ricevute dei beni e dei servizi per tutti i lavori e i ricambi.
Ha vinto il primo posto di classe al Fraserburgh Vintage Car Rally del 2024.
La prova di proprietà include un atto di vendita del precedente proprietario e un V5 a nome del proprietario.
Attualmente indica 2.413 miglia su un contachilometri a cinque cifre
Le condizioni
Tutte le lattonerie, le ruote e il telaio sono stati puliti e verniciati a polvere.
Il telaio, le ruote e tutta la lattoneria sono stati riverniciati
La vernice è in ottimo stato
Fanale posteriore originale, modificato per accogliere una luce freno
Manubrio pulito con cavi di comando nascosti
Tachimetro da 80 miglia orarie
La sella è priva di strappi e lacerazioni
La meccanica
Motore a quattro tempi OHC bicilindrico parallelo da 487 cc
Cambio manuale a 4 marce
La moto è stata mantenuta il più possibile simile allo "stock".
Il serbatoio della benzina è stato rifoderato
L'impianto elettrico è ancora a 6v, con massa positiva.
Il CVC è stato sostituito da un moderno regolatore a stato solido.
Il carter del motore è stato pulito a vapore
I lavori al motore sono stati eseguiti da un'officina meccanica specializzata
I lavori sul motore hanno incluso la rialesatura dei cilindri, la rasatura del blocco e della testa, nuove valvole e guide e nuovi pistoni.
Dinamo corta nuova/ricondizionata
276 carburatori
Nuovo spinterogeno
Nuovo cablaggio
Dinamo corta
Ci risulta che la moto sia in ottimo stato di funzionamento, senza alcun problema segnalato.
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