Restauro di vecchia data che si presenta ancora bene
L'appello
La serie Bristol 400 è nata in seguito alla Seconda Guerra Mondiale, con il sostegno del War Reparations Board.
Fu marcato un accordo per cui alla Bristol Aeroplane Company furono concessi i diritti di produzione dei modelli BMW 326, 327 e 328, completi dei loro impressionanti motori a sei cilindri, la cui progettazione fu affidata in gran parte all'ingegnere BMW Fritz Fiedler.
Bristol, tuttavia, volle marcare l'auto come propria e quando la 400 apparve nel 1947, era essenzialmente una versione più lunga e più bassa della già elegante BMW, rifinita a mano e venduta a un mercato premium, come una coupé sportiva a due porte straordinariamente elegante.
La VXS 248 ha una storia affascinante, essendo stata fornita nuova a un privato nel Wiltshire nel 1948. Ha poi lasciato il Regno Unito nei primi anni Cinquanta per trascorrere la maggior parte della sua vita in Italia, prima di essere rimpatriata e nuovamente iscritta nel Regno Unito nel 2010.
L'auto è stata a un certo punto dipinta di rosso, prima di essere sverniciata e riverniciata nel suo bianco sporco originale. Gli interni color sangue di bue, invece, sono stati ridisegnati quando l'auto è tornata nel Regno Unito. È stata nuovamente iscritta nel 2016 dopo essere stata conservata da una collezione privata e da allora fa parte di una collezione separata.
Data l'età e l'eredità sportiva, la Bristol sembra essere idonea per la Retrospettiva Mille Miglia.
Storia e documenti
CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Esente da certificato di revisione, tassa e zona di emissione
Prodotta nel luglio 1948
Il registro di fabbrica acquisito dalla Bristol Owners and Drivers Association indica che la vettura è stata originariamente fornita a un cliente del Wiltshire nel 1948 ed è stata iscritta con il numero NEC 888.
Lettera inclusa per aiutare a recuperare l'immatricolazione originale presso l'MCTC
Corrispondenza che dimostra che l'auto è tornata nel Regno Unito da Roma come pagamento parziale di una Bentley nel 2010.
Copia del manuale d'officina della Bristol 400
Le condizioni
Vecchio restauro riverniciato in bianco sporco originale
Rifinita in pelle Oxblood a uno standard favoloso
Cromature e finiture molto buone
Cruscotto originale rivestito in legno
Ricopertura con carta da parati
Potenziale per alcuni piccoli miglioramenti estetici
Con le sue curve eleganti e filanti e l'abitacolo di ispirazione aeronautica, la Bristol 400 è una macchina dall'aspetto raffinato ed estremamente bello. È stata restaurata qualche tempo fa e ha ancora un aspetto favoloso, ma ci sono un paio di aree dell'esterno che trarrebbero beneficio da piccoli interventi: in particolare alcune corrosioni sul fondo delle porte e sul cofano del bagagliaio, dove ci sono bolle sotto la vernice.
Per il resto, è splendida e il telaio, i vetri e le finiture appaiono in ottime condizioni.
All'interno è bellissima, essendo stata ridipinta in pelle Oxblood al suo ritorno nel Regno Unito nel 2010. I sedili e i tappeti sono in ottimo stato, così come i rivestimenti delle portiere, mentre l'auto conserva il cruscotto in legno massiccio e l'aletta parasole a rullo e le tasche portaombrelli originali.
La meccanica
Sei cilindri in linea da 2,0 litri
Cambio manuale a quattro velocità
Si avvia con il pulsante e funziona senza problemi
Secondo il venditore si guida bene
Sebbene sia stata conservata in una collezione per la maggior parte del tempo nella memoria recente, la Bristol è ancora in ottime condizioni di funzionamento e si è accesa con un pulsante e uno starter minimo al momento delle nostre fotografie.
Il motore a sei cilindri di derivazione BMW è fluido e silenzioso, mantiene un minimo uniforme, una temperatura costante e una buona pressione dell'olio, con una minima fumosità allo scarico.
Innesta tutte e quattro le marce avanti e la retromarcia come dovrebbe e i freni e lo sterzo sembrano a posto, anche se l'auto non è stata usata molto negli ultimi anni, quindi si raccomanda un'ispezione completa prima di guidarla a lungo, e certamente prima di tentare la Mille Miglia!
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