In evidenza
- Speciale di alta qualità realizzato da Chelsea Workshop
- In ottime condizioni, con 18.000 sterline investite di recente
- Utilizzata regolarmente per i tour in Europa e nel Regno Unito
- Uno dei due soli esemplari costruiti
- Progettata da Bentley Donnington Sports
Il fascino
L'attenzione di Bentley nel dopoguerra per le berline di lusso ha comportato una carenza di ordinamenti di tourer sportive ad alta velocità e con capote aperta che hanno consolidato la reputazione dell'azienda negli anni tra le due guerre.
Fortunatamente le prime auto erano costruite con carrozzeria su telaio e, qualche anno fa, le berline economiche erano prontamente disponibili. Ciò ha creato un'opportunità per gli appassionati, che hanno coltivato il loro interesse per le sport tourer d'epoca con l'aiuto di una serie di carrozzieri di alto livello.
Questa splendida due posti del 1950 è nata da questa tendenza. Trasformata nel 2002 da Chelsea Workshop - con la progettazione di Bentley Donnington Sports - su un'autovettura MkVI, è un'auto accuratamente lavorata che riprende l'etica di queste auto anteguerra in modo distintivo. Il risultato è un'auto sportiva Bentley riconoscibile - naturalmente in British Racing Green - che è sufficientemente comoda e utilizzabile per percorrere lunghe distanze nel Regno Unito e in Europa.
L'attuale proprietario ha sicuramente fatto questo, come indica la serie di adesivi evocativi sui parafanghi. Il corposo fascicolo storico testimonia l'entusiasmo dei suoi sette proprietari - tra cui un documento di sette pagine redatto da un proprietario degli anni Sessanta - e comprende 18.000 sterline di investimenti recenti.
Questa Special è una delle due costruite e ha un livello di provenienza raro per queste auto su misura. Si tratta di una vettura per il collezionista che apprezza la qualità, ma che ama anche utilizzare e godersi un'epoca con altri appassionati durante i tour nel Regno Unito e in Europa.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 29 settembre 1950
- Sette proprietari iscritti dal momento della prima immatricolazione
- Rivenditore The Paragon (Hull) Motor Company
- Immagine d'epoca di questa vettura con carrozzeria originale
- Sette pagine scritte a macchina da un detentore degli anni '60
- Ricevuta di consegna originale e specifiche datate 29 settembre 1950
- Acquisita dall'officina di Chelsea negli anni '90 come terzo proprietario.
- Precedentemente posseduta dal 2006 al 2016 da Rt Hon Maurice Robson
- Attuale proprietario dal 2 ottobre 2021
- In precedenza era una berlina MkVI Standard in acciaio di colore nero con interni marroni
- Convertita in verde il 1° giugno 2002, quando è stata creata la Special.
- Numero di telaio B114HR
- Siamo a conoscenza di ricevute recenti per 18.000 sterline.
- Presente nel volume II di "Bentley Specials and Special Bentleys" di Ray Roberts.
- Questo riporta che il lavoro a Chelsea è stato intrapreso da Peter Eatenton e I G Hawkins.
- Ricostruita dall'officina di Chelsea con la reingegnerizzazione da parte di Bentley Donnington Sports
- Il fascicolo storico comprende vecchi certificati di revisione e una serie di fatture ben organizzate.
- Corrispondenza con il Bentley Owners Club in archivio
- Certificato di valutazione datato 7 settembre 2017 dal Bentley Owners Club.
- 4.900 sterline spese con uno specialista nell'ottobre 2017 per la riparazione delle sospensioni
- Serbatoio del carburante sostituito nel maggio 2017
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 17 aprile 2019 con 8.418 miglia e nessun avviso.
- 3.378 miglia indicate nel test 2009
- Ora mostra 13.396 miglia
- Usata regolarmente dai recenti proprietari per il turismo europeo e britannico.
Le condizioni
- Rifinita in Racing Green dall'officina Chelsea secondo standard elevati
- Restauro di vecchia data a partire dal 2002, con un uso parsimonioso e attento per preservarne le condizioni
- Carrozzeria ben proporzionata, con spunti Bentley ben definiti, tra cui i grandi fari a griglia
- Pneumatici Blockley d'epoca montati circa 5 anni fa con ordinati cerchi in acciaio e coprimozzi cromati
- Barra portabadge che registra l'illustre storia dell'auto
- Tetto in tessuto verde in buone condizioni con parabrezza laterali abbinati
- La carrozzeria si presenta bene, con pannelli dritti e nessun deterioramento evidente.
- Sottoscocca ben conservata con uno strato pulito di sottosmalto
- Interni in pelle marrone con tonneau abbinato
- Sedili a secchiello in buono stato con pochi segni dell'età
- Il cruscotto impiallacciato è ben tenuto con quadranti e interruttori chiari che mostrano solo una leggera usura
- Tappeti verdi in buono stato e con finiture di alto livello
- Volante a quattro razze in stile vintage con bordo in legno
- Varie decalcomanie applicate sul parafango che illustrano la storia turistica dell'auto
- Dotata di cinture di sicurezza a riavvolgimento inerziale
Ciò che distingue ogni Bentley Special è la provenienza dei carrozzieri e l'attenzione degli artigiani per i dettagli. Questo esemplare, ritenuto uno dei due costruiti, fa centro su entrambi i punti. Si tratta di una tourer ben proporzionata e di alta qualità che bilancia perfettamente l'estetica delle Auto del periodo interbellico con una sensibilità turistica più moderna e confortevole.
Rifinita in modo classico in British Racing Green con interni in tan, è ancora in ottime condizioni nonostante l'uso sano da parte dei recenti proprietari in tour europei e britannici. Ci sono alcuni tocchi deliziosi all'interno e all'esterno che aumentano il fascino di questa auto sportiva su misura.
La meccanica
- Motore artigianale Bentley da 4.257 cc a sei cilindri in linea
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- 18.000 sterline di investimento recente sulla meccanica
- Un'ampia documentazione storica che testimonia interventi regolari da parte di specialisti
- Utilizzo regolare per viaggi a lungo raggio nel Regno Unito e in Europa senza alcun difetto
- Dichiarata in ottime condizioni di funzionamento e di guida
Il grande sei cilindri in linea nel cuore di questa Special le conferisce prestazioni da auto sportiva. La conversione è stata completata da Chelsea Workshop circa 22 anni fa, da quando l'auto sembra aver percorso circa 13.000 miglia.
Nonostante l'uso regolare ma parsimonioso, è stata sottoposta a una manutenzione di alto livello da parte di rinomati specialisti. Si parla di 18.000 sterline di investimenti meccanici recenti, tra cui una fattura di 5.000 sterline per interventi sulle sospensioni. Di recente proprietà di membri del Bentley Owners Club, questa vettura è ben nota al Club ed è stata chiaramente curata come ci si aspetterebbe.
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