In evidenza
- Progetto con carrozzeria ben restaurata
- Uno dei soli 167 coupé e DHC costruiti
- Grande quantità di parti ricondizionate, compresi gli interni
- Fornita con documentazione NOVA 2021
- Importazione sudafricana con storia dal 1989
L'appello
Per chi aveva voglia e denaro di assecondare l'effervescenza della Gran Bretagna postbellica degli anni Cinquanta c'era Park Ward. L'azienda costruì solo 167 coupé e cabriolet utilizzando il nuovo telaio MkVI di Bentley, tutti caratterizzati da linee sontuose e fluide in linea con i tempi più liberi.
Con un numero così limitato di esemplari costruiti, e quelli rimasti amati dai collezionisti, le opportunità di acquistare una MkVI Park Ward sono poco frequenti. Soprattutto progetti come questo, che permette all'acquirente di completare ciò che è già iniziato nell'esatto stile e con le specifiche che desidera.
L'auto è stata iscritta per la prima volta nel 1952 ed è quindi equipaggiata con il successivo motore a sei cilindri in linea da 4,6 litri. Gran parte del lavoro di restauro è già stato fatto, compresa la carrozzeria, la cromatura e gli interni, e c'è una vasta gamma di parti incluse per consentire il completamento.
L'auto è in vendita solo a causa di un cambiamento di programma. Per questo motivo rappresenta una prospettiva interessante per i collezionisti di queste raffinate combinazioni di ingegneria Bentley e classe di carrozzeria.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 29 giugno 1952 secondo la documentazione sudafricana.
- Numero di telaio B16MD e numero di motore B8M
- Importata dal Sudafrica
- Documentazione MCTC come da foto
- Fornita con documentazione NOVA 2021
- Storia dal precedente proprietario che l'ha acquistata nel 1989 ad oggi
- Acquistata dall'attuale proprietario, un restauratore di auto d'epoca, a causa del cambiamento di programma del precedente proprietario.
- Rimasta in deposito presso l'attuale proprietario per due anni
- Fornita con note accuratamente annotate a mano che registrano le parti come mostrato
- Vecchie fotografie dell'auto prima del restauro, come mostrato.
- Molti lavori di restauro già completati, come illustrato di seguito
Le condizioni
- La carrozzeria è stata precedentemente restaurata ad un buon livello prima di essere immagazzinata.
- La carrozzeria continua a presentarsi bene, ma si consiglia di ispezionare le foto.
- Ci risulta che l'auto sia in gran parte completa, con registrazioni di parti in foto
- Quasi tutte le parti brillanti sono state ricromate correttamente
- Il volante è stato rinnovato
- Gli interni sono stati sostanzialmente ridisegnati in tan, come mostrato nelle foto.
- Le parti sono conservate al coperto per facilitare l'ispezione
- Il cruscotto sembra essere stato rimesso a nuovo come illustrato
- Gli acquirenti dovrebbero considerare questo veicolo come un progetto di restauro.
- Ci risulta che il telaio sia in buono stato, come mostrato nelle foto.
La meccanica
- Si ritiene che sia equipaggiata con il motore da 4.566 cc in base al telaio e alla data di immatricolazione
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Il motore e la scatola del cambio non sono stati testati dopo lo smontaggio e il deposito.
- Il venditore riferisce che l'auto era un buon guidatore con un motore e una scatola del cambio molto forti prima dello smontaggio parziale.
- Il motore e il cambio sembrano essere montati sull'auto.
- Altri componenti meccanici e di marcia come da foto, alcuni smontati.
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