Punti di forza
- Ampio restauro e aggiornamenti condotti nel 2003 dai principali specialisti Charles Ware
- Dotata di un nuovo motore 1300+ e di una scatola del cambio Sierra a cinque velocità
- Aggiornamento dei freni con dischi anteriori
- Verniciatura completa degli esterni e degli interni
- Nuovi sedili in pelle con cinture di sicurezza a inerzia
Il fascino
Insieme all'inimitabile Mini, la Morris Minor fu ideata dal geniale Alec Issigonis che si ispirò allo sterzo a cremagliera, alla struttura unitaria e alle sospensioni a barra di torsione della Citroën Traction Avant. La Minor ebbe un enorme successo per oltre due decenni, subendo numerose revisioni con il passare degli anni. Qui abbiamo un primissimo esemplare "low light" che risale al 1952.
Sebbene questa Morris abbia lo stesso aspetto dell'epoca, sotto la pelle vanta oltre 16.000 sterline di aggiornamenti meccanici, che la rendono una delle prime Minor più utilizzabili in circolazione. Acquistata da Charles Ware, il suo proprietario (l'ex presidente delle Ferrovie Chiltern) ha commissionato un restauro completo e una serie di aggiornamenti estesi che sono completamente documentati. Il debole motore a valvole laterali dell'auto è stato eliminato e al suo posto è stato montato un motore a camme da 1.300 cc della serie A+ abbinato a un cambio Ford Sierra a cinque marce. Ci è stato assicurato che l'auto si comporta in modo brillante, soddisfacendo le velocità di crociera a 70 miglia orarie in autostrada, velocità a cui una Minor originale non avrebbe mai potuto aspirare. Oltre a una riverniciatura completa degli esterni e degli interni, la vettura vanta anche moderni sedili in pelle, un riscaldatore potenziato e un impianto stereo più moderno, che la rendono un'auto d'epoca degli anni '50 con la quale stare tranquilli.
Per chi è alla ricerca di una Morris Minor di prima generazione da utilizzare quasi ogni giorno, le opzioni sono piuttosto limitate, quindi non lasciatevi sfuggire questa splendida opportunità.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 24 dicembre 1952
- Acquistata dall'ex presidente di Chiltern Railways nel maggio 2002 dal centro Morris Minor di Charles Ware a Bath.
- Ampio restauro e aggiornamenti condotti da Charles Ware nel 2003 al costo di oltre 16.000 sterline.
- Il lavoro è ampiamente documentato da una serie di corrispondenza, fatture e fotografie.
- Il chilometraggio al primo certificato di revisione dopo il restauro era di 88.470, mentre il chilometraggio attuale è di 94.173.
- L'auto è sempre stata conservata in un garage asciutto.
Le condizioni
- Esternamente si presenta ancora come una Morris Minor standard del '52, anche nei minimi dettagli
- Combinazione di colori corretta per l'epoca
- Vernici e cromature di pregio, senza difetti di rilievo
- Priva di segni di corrosione o danni
- Interni ben presentati, privi di segni di usura
Il lavoro di restauro include:
- Nuovi parafanghi anteriori realizzati e montati su misura
- Nuovo pannello anteriore, paraurti e nuove cromature
- Riparazione del cofano del bagagliaio
- Nuovi rivestimenti delle portiere
- Nuovo cofano serie II
- Nuovi fanali, guarnizioni delle porte, stemmi ricromati
- Sverniciatura e riverniciatura completa degli esterni
- Riverniciatura completa degli interni
- Tappeti nuovi
- Nuovi sedili in pelle con cinture di sicurezza ad inerzia
- Riscaldatore successivo montato
- Montaggio di luci di retromarcia e fendinebbia
- Aggiunta della radio a cassette
- Cerchi e pneumatici Morris Commercial
La meccanica
- Nuovo motore "1300+" con collettore a tre rami e scarico in acciaio
- Camma high-lift di derivazione MG Metro, carburatore SU e collettore di aspirazione
- Radiatore a cilindrata elevata
- Scatola del cambio Ford Sierra a cinque velocità
- Alternatore montato
- Lampadine alogene
- Nuovo cablaggio completo
- Indicatori di direzione e luci di emergenza montati mantenendo i semafori
- Freni a disco anteriori
- Sospensioni e barra stabilizzatrice nuove
- Recenti lavori di sostituzione dei pistoni dei freni anteriori
- Il venditore riferisce che la vettura si guida molto bene e viaggia senza problemi a 70 miglia orarie.
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