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Una rara e tecnicamente innovativa Konsul I
Una moto originalissima con una patina affascinante e adeguata all'età
Dotata di un sidecar d'epoca per trasportare fino a tre persone
Motore e numero di telaio corrispondenti
Iscritta in Italia con i documenti in regola.

Le attrazioni

Poco prima della Seconda Guerra Mondiale, NSU era il principale produttore di motociclette al mondo. Le sue moto adottavano soluzioni meccaniche all'avanguardia ed erano robuste e affidabili: per questi motivi, l'esercito tedesco ne utilizzò quasi 20.000 durante la guerra.

Dopo la guerra, la situazione era decisamente meno favorevole e il mondo delle due ruote divenne più difficile e competitivo. Tuttavia, questo non impedì a NSU di creare il Konsul I - noto anche come 351 OS-T - che utilizzava il motore del modello 351 OSL dell'anteguerra, combinandolo con una meccanica aggiornata. Nell'immediato dopoguerra era considerata una delle moto più preziose e confortevoli.

Questa splendida Konsul I del 1952 è un esemplare davvero notevole e di carattere, che mostra con orgoglio l'affascinante patina acquisita nel corso degli anni. È inoltre accompagnata da un sidecar d'epoca che le permette di trasportare fino a tre persone. Il sidecar può essere facilmente rimosso, consentendo alla moto di essere utilizzata da sola. Siamo stati informati che i numeri di serie del motore e del telaio corrispondono.

Il venditore ci ha detto che questa moto funziona correttamente, che si guida, cambia e frena bene e che non richiede alcun lavoro immediato.

Storia e documentazione

Iscritta in Italia nel 1952
Targa italiana e documenti di immatricolazione in dotazione
Pronta per il passaggio di proprietà
Motore e telaio hanno numeri di serie corrispondenti

Condizioni generali

Moto:

La carrozzeria è in buone condizioni generali, si notano alcuni segni dell'età.
Tra i segni visibili c'è un po' di patina sulla cromatura del serbatoio, mostrata nelle foto.
Vernice nera su telaio e serbatoio in discrete condizioni, con alcuni segni visibili.
Ruote cromate in discrete condizioni con alcuni segni di ossidazione, come mostrato.
Le selle gemelle sono rivestite in pelle nera; la sella anteriore presenta alcuni segni di usura
Decalcomanie e strumentazione NSU in condizioni originali con alcuni segni di patina
Alcuni segni e ammaccature possono essere visti sulle cromature, compresi gli scarichi, come mostrato nelle foto
Il venditore indica che i silenziatori di scarico devono essere sostituiti.
I pneumatici sono piuttosto datati e potrebbero richiedere attenzione

Sidecar:

Sidecar con sedile singolo rivestito in vinile nero
Vernice nera con finiture dorate con alcuni segni di invecchiamento
Cerchi a raggi con ruota di scorta abbinata e pneumatici d'epoca come da foto
Tappeti grigi in buone condizioni su pavimento e pannelli laterali
Dotato di un piccolo portapacchi posteriore

Meccanica

Motore bicilindrico a quattro tempi a camme in testa raffreddato ad aria con testata in lega leggera, 349 cc con una potenza di 17,5 CV
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Il motore si avvia senza problemi e funziona correttamente
La moto frena bene e la scatola del cambio funziona correttamente; non sono stati segnalati problemi.
Il venditore ci ha detto che questa moto ha numeri di serie corrispondenti
Le specifiche includono forcelle telescopiche e telaio tubolare a ponte chiuso
Il venditore riferisce che

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