Höhepunkte

Eine seltene und technisch innovative Konsul I
Ein höchst originelles Motorrad mit einer faszinierenden und altersgerechten Patina
Ausgestattet mit einem klassischen Beiwagen zur Beförderung von bis zu drei Personen
Passende Motor- und Fahrgestellnummern
In Italien mit den entsprechenden Papieren zugelassen

Die Attraktionen

Kurz vor dem Zweiten Weltkrieg war NSU der weltweit führende Motorradhersteller. Die Motorräder waren mechanisch auf dem neuesten Stand, robust und zuverlässig: Aus diesem Grund setzte die deutsche Armee während des Krieges fast 20.000 Stück ein.

Nach dem Krieg war die Situation deutlich ungünstiger und die Welt der Zweiräder wurde schwieriger und wettbewerbsintensiver. Dies hielt NSU jedoch nicht davon ab, den Konsul I - auch bekannt als 351 OS-T - zu entwickeln, der den Motor des Vorkriegsmodells 351 OSL verwendete und ihn mit einer modernen Mechanik kombinierte. In der unmittelbaren Nachkriegszeit galt sie als eines der wertvollsten und komfortabelsten Motorräder.

Diese prächtige Konsul I von 1952 ist ein wirklich bemerkenswertes und charaktervolles Exemplar, das mit Stolz die faszinierende Patina zeigt, die es im Laufe der Jahre erworben hat. Es wird außerdem von einem klassischen Beiwagen begleitet, der es ermöglicht, bis zu drei Personen zu befördern. Der Beiwagen kann leicht abgenommen werden, so dass das Motorrad auch alleine genutzt werden kann. Uns wurde mitgeteilt, dass die Seriennummern von Motor und Rahmen übereinstimmen.

Der Verkäufer teilte uns mit, dass das Motorrad einwandfrei funktioniert, sich gut fährt, schaltet und bremst und dass keine unmittelbaren Arbeiten erforderlich sind.

Geschichte und Dokumentation

Zugelassen in Italien im Jahr 1952
Italienisches Nummernschild und Zulassungspapiere vorhanden
Bereit für den Eigentumsübergang
Motor und Fahrgestell haben übereinstimmende Seriennummern

Bedingungen

Motorrad:

Die Karosserie ist in einem guten Gesamtzustand, einige Altersspuren sind zu erkennen.
Zu den sichtbaren Zeichen gehört etwas Patina auf der Verchromung des Tanks, wie auf den Fotos zu sehen
Schwarzer Lack auf Rahmen und Tank in gutem Zustand mit einigen sichtbaren Flecken
Chromräder in gutem Zustand mit einigen Oxidationsspuren, wie abgebildet
Die beiden Sättel sind mit schwarzem Leder gepolstert; der vordere Sattel weist einige Gebrauchsspuren auf
NSU-Aufkleber und Instrumentierung im Originalzustand mit etwas Patina
Einige Spuren und Dellen sind auf dem Chrom zu sehen, einschließlich der Auspuffanlage, wie auf den Fotos zu sehen
Der Verkäufer gibt an, dass die Auspufftöpfe ersetzt werden müssen
Die Reifen sind ziemlich veraltet und könnten eine Überholung benötigen

Seitenwagen:

Seitenwagen mit einem mit schwarzem Vinyl bezogenen Einzelsitz
Schwarzer Lack mit goldenen Verzierungen mit einigen Alterungsspuren
Speichenfelgen mit passendem Ersatzrad und alten Reifen, wie auf den Fotos zu sehen
Graue Teppiche in gutem Zustand am Boden und an den Seitenwänden
Ausgestattet mit einem kleinen hinteren Gepäckträger

Mechanik

Luftgekühlter Viertakt-Zweizylindermotor mit obenliegender Nockenwelle und Leichtmetall-Zylinderkopf, 349 cm³ mit 17,5 PS
4-Gang-Schaltgetriebe
Der Motor springt problemlos an und läuft gut.
Das Motorrad bremst gut und das Getriebe funktioniert einwandfrei; es wurden keine Probleme gemeldet
Der Verkäufer hat uns mitgeteilt, dass das Motorrad übereinstimmende Seriennummern hat
Zu den technischen Daten gehören eine Teleskopgabel und ein geschlossener Rohrbrückenrahmen
Der Verkäufer berichtet, dass

VOR DEM KAUF

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