Caratteristiche principali

Healey 100 BN1 con numeri corrispondenti di prima produzione
Sottoposta a un restauro completo negli Stati Uniti con uno standard molto elevato
Ulteriore messa a punto recente da parte di uno specialista MG/Austin Healey del Regno Unito
Condizioni eccezionali in tutto
20.000 sterline di aggiornamenti al motore di Dennis Welch
Aggiornata alle specifiche "Le Mans
Scatola del cambio BN2 a quattro marce più recente
Tutte le parti disponibili per la conversione alla guida a destra

Il fascino

È difficile credere che questa forma intuitivamente aerodinamica abbia ormai 70 anni. È mai stata migliorata? Nonostante la sobria eleganza e la purezza del design, questa Healey 100 BN1 di prima produzione (costruita nel 1953, iscritta nel 1954) ha qualche asso nella manica.

Per cominciare, è stata portata alla "specifica Le Mans plus", quindi monta i carburatori d'epoca più grandi e lo speciale air box in lega, oltre a numerosi e costosi aggiornamenti del motore.

L'auto è stata rimpatriata nel Regno Unito dagli Stati Uniti da un affermato restauratore di auto d'epoca, inizialmente intenzionato a tenerla per sé. Negli Stati Uniti, la Healey è stata sottoposta a un restauro completo e di alta qualità. Inoltre, è stata sottoposta a notevoli aggiornamenti al motore e alla meccanica, principalmente per gentile concessione di Dennis Welch (per un valore di circa 20.000 sterline).

Questi si estendono ben oltre la solita camma "calda", attraverso parti del motore forgiate e un collettore di scarico tubolare con rivestimento speciale che aiuta a dissipare il calore. Qualcuno ha fatto sul serio con quest'auto. Anche le sospensioni sono state ricostruite.

Una volta tornata nel Regno Unito, l'auto è stata ulteriormente sistemata e sono stati ordinati alcuni problemi persistenti (freni). Il restauratore intendeva anche riconvertire l'auto alla guida a destra, ma non è riuscito a farlo. Ha i pezzi disponibili.

Nelle sue specifiche attuali, il tachimetro da 140 miglia orarie "Le Mans" sembra improvvisamente più plausibile.

Storia e documenti

Restauro completo e riverniciatura negli Stati Uniti
Rifacimento completo e recente dei freni con un affermato restauratore britannico
Manutenzione completa e messa a punto del motore recenti
Gran parte della documentazione è andata persa a causa dei corrieri

La Healey è stata restaurata negli Stati Uniti prima di essere acquistata (negli Stati Uniti) dall'attuale proprietario britannico, anch'egli uno stimato specialista di MG e Healey. Naturalmente ha incontrato e parlato con il proprietario statunitense che aveva fatto eseguire i lavori.

Oltre a visionare l'auto, ha potuto anche leggere e ispezionare la serie completa di fatture e vedere una documentazione fotografica dei lavori eseguiti. (Sfortunatamente, gran parte della documentazione e dei documenti di restauro dell'auto sono andati persi durante il trasporto da parte della compagnia di navigazione).

Quando la Healey è tornata nel Regno Unito, il nuovo proprietario ha ordinato di risolvere alcuni problemi. Tra questi, la sostituzione di tutti i cilindri idraulici delle ruote e della pompa dei freni. Ha anche effettuato una conversione della batteria a 12 volt. Questa soluzione fornisce un maggior numero di ampere di avviamento e garantisce una partenza migliore anche nelle giornate più fredde. Infine, la Healey è stata sottoposta a un'accurata revisione e a una messa a punto del motore ed è stata dotata di un treno di pneumatici nuovi (Continental).

Le fotografie della parte inferiore dell'auto e del motore semi smontato contribuiscono a infondere fiducia nella qualità degli aggiornamenti e del restauro originali.

Gli interni

Rifacimento completo degli interni
Raro piantone dello sterzo regolabile
Interni in pelle blu (bordati di bianco) in ottime condizioni
Nuovi tappeti Wilton
La delicata patina degli strumenti e del volante mantiene un tono sobrio

Sebbene sia stata completamente restaurata, e con uno standard molto elevato, l'interno della Healey riesce a mantenere un look autentico e sobrio. I sedili a secchiello in pelle blu si integrano perfettamente con la carrozzeria, con un bordino bianco pulito e lineare che ne definisce bene i bordi.

Il piccolo cruscotto ha una lucentezza opaca, mentre le cornici cromate degli strumenti hanno una buona lucentezza senza essere eccessivamente brillanti. I numeri e gli aghi dei quadranti Smiths sono eleganti e puliti, mentre gli strumenti stessi sono ben inseriti nei loro supporti.

Il piantone dello sterzo è del raro tipo regolabile e il volante stesso presenta una leggera patina e non sembra eccessivamente restaurato. Tutte le sue razze sono dritte e pulite.

I rudimentali pannelli delle portiere sono ordinati, saldamente fissati in posizione e ben rifiniti, e non mostrano segni di usura. I tappeti blu scuro sono nuovi, ben aderenti all'abitacolo e molto puliti.

Gli esterni

Carrozzeria rinnovata e riverniciata secondo uno standard molto elevato.
Tutti i pannelli sono dritti
Cromature eccellenti
Le linee di chiusura sono strette e uniformi
I fari "Le Mans" sono un bel dettaglio
Dotato di rad in lega e serbatoio del carburante

La Healey è stata riverniciata in un blu metallizzato chiaro molto autentico. L'auto è di proprietà di un restauratore di MG e Austin Healey con circa 45 anni di esperienza ed è stata rifinita secondo gli standard più elevati. La finitura è uniforme su tutti i pannelli e la vernice mantiene una profonda lucentezza su tutta la vettura.

C'è un piccolo graffio davanti al parabrezza sul lato del guidatore e un paio di graffi molto piccoli, ma nessun segno di corrosione o bolle. Le fessure dei pannelli sono strette e coerenti, con cofano, cofano del bagagliaio e porte che si adattano perfettamente.

La carrozzeria è perfettamente integrata con le finiture lucide. È stata accuratamente ricromata, mantenendo tutti i dettagli e le texture, pur conservando una lucentezza profonda (e non troppo sfacciata). Non ci sono macchie o scolorimenti. Per un sottile contrasto, le parti in acciaio lucidato presentano una tranquilla lucentezza.

La meccanica

Motore interamente rinnovato e potenziato con componenti ad alte prestazioni di Dennis Welsh.
Kit di aggiornamento completo "Le Mans", compresi carboidrati più grandi, air box e serbatoio del carburante in lega
Conversione dell'alternatore
Motorino di avviamento ad alta coppia e doppia batteria
Equipaggiata con la più desiderabile scatola del cambio BN2 a quattro rapporti
Radiatore maggiorato e ventola di raffreddamento più grande
Ricostruzione completa di sospensioni e freni
Cerchi nuovi e pneumatici Continental
Praticamente come nuova (o meglio) sotto la carrozzeria

È difficile sottolineare la qualità della ricostruzione di quest'auto e dei relativi aggiornamenti. Solo vedendo le foto con i coperchi dei bilancieri e il carter smontati ci si rende conto delle condizioni - e della pulizia - del motore e della qualità dei componenti ad alte prestazioni che vi sono stati installati.

Le parti aggiornate e montate includono: manovella in acciaio, bielle in acciaio, pistoni forgiati, pompa dell'olio potenziata, ammortizzatore armonico anteriore, coppa in lega, testata in lega ad alte prestazioni dotata di bilancieri a rullo (molto costosi), coperchio della distribuzione modificato con paraolio, volano bilanciato alleggerito e gruppo frizione, camma stradale veloce, collettori di scarico tubolari rivestiti in modo speciale per contenere il calore. Il costo di tutti gli aggiornamenti supera facilmente le 20.000 sterline. L'auto è inoltre dotata del più robusto cambio BN2 overdrive a quattro rapporti.

Si noti anche che tutti i numeri (corretti) dell'auto - carrozzeria, motore e telaio - sono chiaramente indicati.

Anche la parte inferiore dell'auto sembra essere praticamente come nuova - o forse meglio - con elementi del telaio robusti, saldature forti, vernice uniforme e nessun segno di corrosione. È quando si guarda negli angoli e nelle fessure, come intorno alle batterie gemelle (ricordate che la Healey ha un motorino di avviamento ad alta coppia), che ci si rende conto che l'auto è ancora pulita dove non si vede.

Le sospensioni e la trasmissione sembrano essere in ottime condizioni e la macchina è perfettamente rifinita con nuovi cerchi in filo cromato e nuovi pneumatici Continental.

Sintesi

Auto sportiva inglese per antonomasia, la Healey 100 vive spesso nell'ombra della sua sorella più potente, la 3000. Ma è difficile che questa vettura subisca questo destino. Splendidamente restaurata e sapientemente aggiornata, rimane in condizioni di prima classe e in uno stato di messa a punto piuttosto elevato... eppure sembra così "ordinaria". Per molti questo è già di per sé un pregio.

Se siete tra queste persone, probabilmente potrete acquistare quest'auto a un prezzo molto inferiore rispetto a quello che avreste ottenuto se l'aveste restaurata e modificata voi stessi. Inoltre, è pronta a partire... subito.

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