Impressionante storia di manutenzione e restauro risalente al 1958
Manutenzione e assistenza regolari da parte di officine specializzate in MG d'epoca
Testa del cilindro convertita per il carburante senza piombo
Manutenzione recente nell'agosto 2023 con revisione delle sospensioni anteriori
Sistema di scarico in acciaio montato
Il fascino
Ultima della Serie T di Abingdon prima dell'avvento della modernissima MGA, la TF segnò la fine di un'era per MG iniziata nel 1936 con la TA. Si trattava dell'ultima uscita del motore XPAG e dell'ultimo telaio separato MG. Combina il fascino dello stile prebellico con alcuni notevoli progressi del dopoguerra, non dissimili dalla Morgan di Malvern.
Siamo lieti di offrire questo superbo esemplare del 1954, un'auto originale RHD del Regno Unito con un'ampia storia di manutenzione e restauro che risale al 1958. L'attuale proprietario ha fatto in modo che l'auto rimanesse in condizioni meccaniche ottimali, con una regolare manutenzione da parte di specialisti MG d'epoca. In particolare, la testata è stata convertita per funzionare con carburante senza piombo e un recente servizio nell'agosto 2023 ha incluso la revisione delle sospensioni anteriori.
La MG si presenta splendidamente in ogni sua parte ed è stata utilizzata regolarmente dal venditore per brevi viaggi. In un'occasione ha anche intrapreso un viaggio verso Le Mans Classic, per un totale di circa 1.000 miglia senza riscontrare alcun problema.
Storia e documenti
Esemplare RHD per il mercato britannico (revisioni precedenti al MY 1954, compreso l'aggiornamento al motore XPEG).
Solo tre proprietari entusiasti dagli anni '70
Acquistata dall'attuale proprietario nell'agosto 2002 da Hurst Park Classic Auto
21.473 miglia indicate
Acquistata dal venditore nell'agosto 2002 da Hurst Park Classic Auto quando la lettura del contachilometri era di 15.700 miglia
Rimasta in garage per tutta la durata dell'attuale proprietà
Ampio archivio di documenti di servizio e di restauro risalenti al 1958
Carta di circolazione presente
Giornale di bordo "Buff" d'epoca
Archivio storico accuratamente curato
Diversi manuali MG d'epoca
Manutenzione e assistenza regolari da parte di officine specializzate in MG d'epoca
Ultimo tagliando effettuato nell'agosto 2023, compresa la revisione delle sospensioni anteriori e le nuove boccole dei pivot
L'ultimo certificato di revisione è scaduto nell'ottobre 2023 senza avvisi.
Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Condizioni
Originale in tutto e per tutto
La carrozzeria è in ottime condizioni, con qualche piccola scheggiatura alla vernice
Gustosa combinazione di colori: nero su tappezzeria rossa
La vernice cellulosica è generalmente in ottime condizioni con alcune piccole imperfezioni
Paraurti, sovrasterzi e radiatore cromati si presentano davvero molto bene
Il telaio si presenta molto bene e, secondo quanto riferito, è in buone condizioni.
Ruote a filo molto eleganti
I sedili interni, recuperati in pelle durante il restauro degli anni '70, sono in ottime condizioni e non presentano crepe.
Ci risulta che gli impianti elettrici dell'abitacolo siano in buone condizioni di funzionamento.
Leggera patina sui comandi originali
Equipaggiamento per le intemperie usato relativamente poco nel corso degli anni, consistente in una capote beige e in paraventi laterali
La copertura tonneau è perfettamente funzionante ma leggermente sbiadita dall'uso
La meccanica
Motore XPAG l4 da 1,2 litri (1.250 cc)
Scatola del cambio manuale a quattro velocità
Sistema di scarico in acciaio installato
Testa del cilindro convertita per funzionare con carburante senza piombo
Manutenzione regolare da parte di specialisti del marchio con sostituzione delle parti usurate se necessario
Il recente tagliando dell'agosto 2023 ha incluso la revisione delle sospensioni anteriori e le nuove boccole dei pivot
Batteria sostituita quest'anno con una batteria specializzata per Car & Classic
Nessun certificato di revisione è stato emesso durante l'ultimo test.
Il venditore fa notare che la MG non li ha mai delusi nel corso della sua lunga custodia.
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