Caratteristiche salienti

Precedentemente di proprietà di un ingegnere che ha documentato scrupolosamente tutti i lavori eseguiti
Auto desiderabile sul mercato britannico con guida a destra
Usata con parsimonia durante l'attuale proprietà
Restauro di vecchia data che si mantiene molto bene

Il fascino

All'inizio degli anni Cinquanta le auto sportive britanniche erano di gran moda, soprattutto oltreoceano. La Triumph aveva quindi bisogno di una propria vettura per poter competere nel mercato in espansione, così il capo dell'azienda Sir John Black cercò una soluzione facile e veloce: acquistare la Morgan.

"I piani migliori degli uomini e dei topi spesso vanno a rotoli" e in effetti Black non riuscì ad acquistare l'azienda di Malvern, lasciando la Triumph in grave ritardo nella corsa alla costruzione di un roadster di livello mondiale. Per questo motivo Triumph accorciò frettolosamente il telaio della Standard Eight, aggiunse un motore Standard Vanguard da 2,0 litri e affidò l'auto al collaudatore della BRM Ken Richardson, che la dichiarò immediatamente una "trappola mortale" prima di suggerire diversi miglioramenti fondamentali che avrebbero costituito la base della TR2, che di lì a poco avrebbe riscosso un enorme successo.

Qui abbiamo un delizioso esemplare "Long Door" del 1954 che sfoggia un restauro ben invecchiato. La vettura ebbe un tale successo all'estero che ne furono costruite relativamente poche per il mercato interno. Le TR2 con guida a destra fornite dal Regno Unito sono quindi piuttosto rare, e questa è un'ottima opportunità.

Il precedente proprietario di questa TR2 era un ingegnere che ha documentato tutti i lavori eseguiti sulla vettura. Tra gli innumerevoli interventi effettuati c'è anche la ricostruzione del motore di base. Il venditore ha usato l'auto con molta parsimonia, secondo quanto riferito in non più di tre occasioni, durante le quali si è comportata molto bene. Non avendo il tempo di usarla come merita, la vettura viene ora messa in vendita.

Storia e documenti

Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione
Fornita nel Regno Unito con guida a destra
Sei detentori iscritti
3.091 miglia indicate
Ampio e curato archivio storico
Numerose fatture e note che descrivono in dettaglio i lavori completati
Attualmente di proprietà dall'ottobre 2023
Siamo informati che è stata usata con molta parsimonia da quando il venditore l'ha acquistata

Le condizioni

Il vecchio restauro è stato ben conservato dagli agenti atmosferici e continua a resistere bene.
Finitura d'epoca in bianco, con cofano, tonneau, interni e guarnizioni della carrozzeria rossi a contrasto
A parte alcune lievi bolle di vernice localizzate, la finitura e la carrozzeria appaiono molto eleganti
Dotata di ruote a filo verniciate, che si presentano tutte bene
La carrozzeria e le scritte sono in buone condizioni
La capote pieghevole appare in ottimo stato e il venditore dimostra come si ripieghi in modo ordinato
Rimuove gli schermi laterali e la copertura tonneau.
La parte inferiore si presenta molto bene
Non ci sono segni di usura sulla tappezzeria, sui tappeti o sui comandi.
I quadranti e gli interruttori appaiono tutti corretti per l'epoca e in ottima forma.

La meccanica

1.991 cc l4
Scatola del cambio manuale a quattro marce
Vano motore ben presentato
Precedenti interventi meccanici, tra cui la ricostruzione del basamento
Ci è stato assicurato che il motore si avvia facilmente, funziona bene ed è in buone condizioni.
La Triumph si è comportata come ci si aspettava durante l'attuale proprietà.

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