Punti salienti
- Ex pezzo esposto in un museo italiano
- Importato nel Regno Unito nel 2012
- Oltre £12.000 spesi in riparazioni dall'allora
- Utilizzato con parsimonia dall'intervento di restauro
- Parte di una collezione privata senza risparmi di spesa
Il fascino
È una testimonianza della bontà del progetto della Fiat’s 1100 che questa berlina familiare di postguerra restò in catalogo per oltre 15 anni dopo il debutto al Salone di Ginevra del 1953. Introducendo caratteristiche avanzate come un design monoscocca e un riscaldatore abitacolo, il 1100 dimostrò la sua robustezza alla Mille Miglia, con una durabilità affinata sulle strade di casa in tutta Europa.
Questo esemplare è stato prodotto nel 1955 e ha trascorso la maggior parte della sua vita in Italia, inclusi molti anni esposto in museo, durante i quali praticamente non è stato guidato. È stato importato nel Regno Unito nel 2012 e venduto all’asta Coys a Blenheim Palace all’attuale proprietario. Da allora, è stata intrapresa una completa ristrutturazione di molti componenti meccanici, elettrici e di parti deperibili, con particolare attenzione ai freni. Un fascicolo di ricevute e fatture indica una spesa di manutenzione superiore a £12.000, sebbene il risultato di tali sforzi sia evidente.
Salire a bordo ti riporta immediatamente a un’epoca in cui i loro accessori in Bakelite, le porte dalla montante centrale e i sedili a panchina erano di tendenza. Non è nemmeno così spartano come potresti pensare, offrendo riscaldamento, luci di cortesia posteriori, tappo del serbatoio con chiusura e specchio retrovisore interno illuminato tra le altre dotazioni. Qualche tessuto interno necessiterà di attenzione, in particolare le rivestimenti delle portiere, e ci sono segni di riparazioni storiche su una delle soglie inferiori delle porte.
In breve, questo incantevole e onesto piccolo Fiat è presentato in modo gradevole, ha avuto molti esborsi sui meccanici per garantire che guidi come debba, ma come per la maggior parte c’è spazio per miglioramenti qualora il fortunato nuovo proprietario voglia aggiungere tocchi personali all’auto.
In breve, questo incantevole e onesto piccolo Fiat è presentato in modo gradevole, ha avuto molti esborsi sui meccanici per garantire che guidi come debba, ma come per la maggior parte c’è spazio per miglioramenti qualora il fortunato nuovo proprietario voglia aggiungere tocchi personali all’auto.
La Storia e la Documentazione
- Lettera del Fiat Motor Club GB che conferma l’origine del 1955
- Usato con parsimonia e regolarmente esposto a mostre automobilistiche
- Conserva targhe e adesivi originali
- Imported to the UK in 2012
- Numero di telaio 161553
Lo Stato
- Volante in celluloide a due razze
- Rivestimenti bicolore con solo lieve patina
- Interruttori a ghiere originali sul cruscotto
- Chromature esterne e verniciatura in buone condizioni
- Corrosione superficiale sul retrovisore laterale e sulla soglia
La Meccanica
- Motore da 1089cc originariamente da 48 bhp
- Vano motore pulito e privo di corrosione
- Sottofondo dell’auto in ottime condizioni
- Freni notevolmente aggiornati
- Riparazioni meccaniche da officine Fiat specialistiche
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