ALTARE
- Splendida Matchless restaurata
- Moto del Regno Unito con immatricolazione originale
- Numeri di telaio e motore corrispondenti
- Solo 3 proprietari precedenti dal 1955
- Chilometraggio estremamente basso
L'APPELLO
La Matchless Motorcycle Company era una delle più antiche case britanniche, risalente al 1899. Più tardi, sotto l'ombrello AMC, la Matchless G9 e la controparte AJS, il modello 20, furono presentate al pubblico all'Earls Court Motorcycle Show del 1948.
La 500 bicilindrica era piuttosto innovativa e, in forma di competizione, si dimostrò vincente nelle mani dei piloti ufficiali, ispirando di fatto lo sviluppo della moto da corsa G45, altamente messa a punto e modificata, che apparve per la prima volta al Gran Premio di Manx nel 1951.
Questo bel bicilindrico da turismo G9 è stato splendidamente restaurato qualche tempo fa ed è ancora in ottimo stato. Non ci sono dettagli sul restauro, ma considerando la qualità della vernice e degli accessori, si può affermare che è stato eseguito con grande maestria. Dal punto di vista meccanico, il chilometraggio registrato indica una ricostruzione del motore (non confermata) che potrebbe essere stata effettuata intorno al 2009.
Questa grande motocicletta britannica degli anni '50 ha tutte le carte in regola per essere venduta.
STORIA E DOCUMENTI
- Moto iscritta nel Regno Unito l'8 giugno 1955.
- Presente il libretto originale "Buff
- V5 presente (a nome del precedente proprietario)
- Immatricolazione non trasferibile
- Annuncio dei pezzi di ricambio della Matchless Super Clubman dei primi tempi
- Nessun certificato di revisione cartaceo del 2010
- 8 dischi fiscali dal 2001 al 2014
- Nessun certificato di revisione attuale (esente)
- Lo stato fiscale storico è su Sorn
Non abbiamo accesso a un file di storia completo, ma il registro di bordo originale indica che questa Matchless è stata inizialmente venduta da S.A. Coles Ltd a Leyton, Londra, ed è rimasta a Londra con il primo proprietario fino a quando non si è trasferita a nord, a Barnsley e, da ultimo, a Chesterfield nel 2013.
I registri MOT online rivelano tre certificati di revisione "Pass": il primo risale al 2009, con 53 miglia registrate, e l'ultimo al 2012, con 654 miglia, quindi solo 114 miglia fa.
I registri MOT online rivelano tre certificati di revisione "Pass": il primo risale al 2009, con 53 miglia registrate, e l'ultimo al 2012, con 654 miglia, quindi solo 114 miglia fa.
LA CONDIZIONE
- Restaurato ad un livello impressionante
- Eccellente combinazione di colori nero e marrone
- Serbatoio del carburante splendente con emblemi Matchless
- Bel tachimetro Smiths e amperometro Lucas
- Faro e luce posteriore Lucas non danneggiati
- Fantastiche luci laterali a siluro
- Manubrio, leve e manopole decenti
- Telaio e motore corretti Timbri di identificazione
- Comoda sella gemella
- Alcune scheggiature sul parafango anteriore
- Alcune decalcomanie consumate
- Scarichi cromati dall'aspetto sano
- Splendidi cerchi cromati da 19" e vernice marrone
- Pneumatici Avon Speedmaster Mk II con abbondante battistrada
LA MECCANICA
- 500 cc OHV bicilindrico parallelo con una velocità massima stimata di 85 miglia orarie
- Rapporto di compressione di fabbrica di 7,7:1
- Scatola del cambio Burman a 4 marce
- Carburatore Amal
- Alcuni componenti in lega avrebbero beneficiato di una ripulita
- Impianto elettrico a 6 volt
- Accensione a magnete Lucas K2F
- Forcelle anteriori telescopiche / sospensione posteriore a braccio oscillante
- Freni a tamburo di serie
- Il venditore ci assicura che questa moto parte e funziona con una buona compressione.
- A causa delle recenti miglia, si consiglia di eseguire alcuni interventi di manutenzione di base.
SINTESI
Questa Matchless a basso chilometraggio, bella da ogni punto di vista, dovrebbe funzionare in modo affidabile e, con un po' di manutenzione e di lucidatura nel fine settimana, sarà la marca di un meraviglioso esempio di ingegneria britannica al suo meglio.
