In evidenza
- Raro esemplare da 500cc
- Ben presentato in ogni sua parte
- Parte di una collezione privata
Il fascino
Inizialmente creato nel 1945, il modello AJS 18 era praticamente identico al Matchless G80, dato che AMC possedeva entrambe le aziende. Come molte moto britanniche del dopoguerra, fu sviluppata a partire da un progetto degli anni Trenta, anche se il telaio fu adattato per accogliere la sospensione posteriore a braccio oscillante e gli ammortizzatori posteriori migliorati. Adatti a funzionare con carburante di bassa qualità, i motori a bassa compressione si guadagnarono la reputazione di essere facili da avviare e di offrire prestazioni favorevoli e risparmio di carburante. Il modello AJS 18 si guadagnò anche la reputazione di una degna moto da competizione scrambler e sviluppò anche un eccellente supporto per i club.
Questo modello 18 S del 1957, a corsa più corta e alesaggio più grande, è entrato a far parte della collezione di moto storiche dell'attuale proprietario da tre anni, dopo essere stato conservato a secco da un precedente proprietario per 15 anni. È in gran parte non modificata con specifiche originali, con pneumatici recenti e prove di restauro in passato. Usata con parsimonia negli ultimi anni, è ancora pronta a funzionare e potrebbe essere la moto ideale per un collezionista di moto d'epoca, che potrebbe lavorarla e renderla perfetta.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nell'agosto 1957
- Attuale carta di circolazione
- Carta di circolazione storica inclusa
- Certificato di autenticità AJS & Matchless Owners Club
- Acquistata dall'attuale proprietario nel 2020 e rimessa in servizio
- In precedenza era stata tenuta in magazzino per 15 anni.
- Parte di una collezione
- Venduta a causa della mancanza di utilizzo e della riduzione della collezione
- Selezione di certificati storici di revisione
- Manuale di istruzioni per l'officina
- Note scritte a mano sulla procedura di avviamento
- Esente da certificato di revisione e da bollo
- Attualmente in SORN
- Ha percorso meno di 4.000 miglia in 30 anni
- Alcune decalcomanie di ricambio incluse
L'esterno
- Telaio in condizioni solide senza corrosione visibile
- La vernice nera presenta un po' di patina, ma nel complesso è invecchiata bene
- Il serbatoio del carburante è in ottime condizioni, con ginocchiere in gomma intatte
- La carrozzeria è in ottimo stato
- Illuminazione intatta con interruttore nuovo
- Specchio montato
- Parafanghi verniciati in nero intatti con leggeri segni del tempo
- Sedili intatti con lievi segni di riparazioni precedenti
- Strumentazione perfettamente leggibile
- Tutti i comandi funzionano
- Poggiapiedi posteriori e gomma della leva di avviamento presentano segni di usura
- Manopole in ordine decente
- Ruote e raggi sono intatti ma potrebbero beneficiare di un piccolo restauro
- Dotata di cavalletto centrale e laterale
- I pneumatici Avon Anno MK II hanno circa tre anni.
- Il proprietario ha conservato i pneumatici precedenti
La meccanica
- Motore 498cc a 4 tempi
- Scatola del cambio a 4 velocità
- Si dice che si avvii senza problemi
- Il proprietario ci ha assicurato che il motore gira bene, senza ondulazioni
- Frena senza problemi
- Ammortizzatori adatti allo scopo
- Presentazione del motore molto positiva con tubi decenti
- Alette di raffreddamento del motore in buono stato
- Nessuna perdita visibile il giorno stesso
- Scarico in ottime condizioni
- I freni a tamburo SLS sembrano essere in buono stato
- Le forcelle a molla teleregolabili sono in buono stato, con un'usura superficiale dovuta all'età sui bracci inferiori.
- Catena tesa
- Tutti gli impianti elettrici sono funzionanti, alcuni collegamenti e componenti potrebbero necessitare di interventi di manutenzione.
- Pompa per pneumatici cromata inclusa
Riassunto
Sembra che la moto abbia avuto una storia recente, avendo trascorso 15 anni in magazzino prima di essere sottoposta a una leggera revisione da parte dell'attuale proprietario. Considerata una moto "di carattere", dove la velocità non era l'obiettivo, ma l'enfasi era piuttosto sul piacere del viaggio. La sua maneggevolezza e la coppia del motore l'hanno resa un'introduzione ideale alle gioie del motociclismo d'epoca e un modo meraviglioso per affrontare il resto dell'estate.
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo offerte e/o facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓S e il venditore è iscritto come venditore privato, i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non si applicano. Si applica la politica di restituzione di Car & Classic.
✓ In caso di aggiudicazione dell'asta o di accettazione della tua offerta, dovrai versare un deposito non rimborsabile; per maggiori dettagli, consulta le Domande frequenti e le CGC.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.
L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online, per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari.
Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegnadel veicolo.
