In evidenza
- Vecchio restauro in elegante verde Brooklands
- Interni in tan chiaro ampiamente ridisegnati con profili verdi
- Manutenzione e ceratura regolari da parte di specialisti del verde
- Precedentemente di proprietà di un pilota di bombardieri Vulcan
- Molte spese recenti per i miglioramenti
- Auto graziosa che funziona e si guida bene
Il fascino
La A è stata perfezionata per percorrere il rettilineo di Mulsanne a Le Mans con la massima velocità e la minima resistenza, ma ha trovato la sua vera vocazione più vicino a casa, percorrendo le strade di campagna del Paese. Sono auto belle e gratificanti in egual misura.
Questa bella 1500 verde Brooklands ha avuto una vita interessante e molto viaggiata. È stata esportata nuova negli Stati Uniti e ha vissuto in California, prima di tornare qui nel 1989, dove è stata convertita in RHD e ampiamente restaurata. La qualità del lavoro è evidente dalle condizioni attuali della carrozzeria, che ha resistito in modo eccezionale.
Nel frattempo, è stata di proprietà di un pilota di bombardieri Vulcan e mantenuta da un'officina specializzata, la Green. L'auto è stata sottoposta a manutenzione annuale e a un regolare WaxOyling, per cui è in ottime condizioni meccaniche e strutturali.
L'attuale proprietario ha acquistato l'auto due anni e mezzo fa e ha tenuto un registro molto dettagliato della manutenzione e delle migliorie apportate, per un totale di circa 4.000 sterline. Molto lavoro è stato investito negli interni, che sono stati completamente ridisegnati secondo uno standard elevato in tan chiaro con bordini verdi.
Un elegante tettuccio verde scuro e parafanghi laterali e uno spesso fascicolo storico con documenti fino al 1989 completano l'idea di un'auto bella e ben tenuta.
Il venditore ci dice che:
"C'è voluto un po' di tempo per trovare la MGA perfetta, ma quest'auto era sicuramente quella giusta!
"Questo esemplare è perfettamente maneggevole. Le sospensioni sono regolate alla perfezione ed è una gioia da guidare nelle corsie. Pur avendo un'eccellente capote, quest'auto deve essere guidata con la capote abbassata per apprezzarne il vero carattere. Il motore è fluido, gira bene al minimo e si muove liberamente. Tira per tutta la gamma di giri. I freni a disco, un optional di fabbrica nel 1958, arrestano l'auto rapidamente e in linea retta".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel 1958 negli Stati Uniti.
- Rientrata nel Regno Unito nel 1989 e qui iscritta per la prima volta nel marzo del 1990.
- Attuale proprietario dall'ottobre 2022
- Nove detentori iscritti dal momento dell'arrivo nel Regno Unito
- Secondo il venditore, è stata restaurata all'arrivo nel Regno Unito e convertita in RHD.
- Il fascicolo delle ricevute è stato conservato dal 1989 a oggi.
- Il venditore ci dice che questo dimostra un ampio servizio di assistenza, manutenzione, riparazione e restauro.
- Acquistata nel 2022 da Greens, una piccola officina locale vicino a RAF Scampton, Lincoln (sede dei bombardieri Vulcan).
- Certificato del British Motor Industry Heritage Trust
- Tipo di annuncio delle spese come indicato
- 2 chiavi
- Volante originale incluso
- Molte fatture recenti, alcune delle quali mostrate in foto
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto nell'ottobre 2023 con 71.849 miglia e nessun avviso.
- Carta di circolazione a nome dell'attuale detentore
- Iscritta come veicolo storico, quindi esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
- Motivo genuino per la vendita che è molto riluttante
Riassunto dei lavori eseguiti di recente durante il mandato del venditore:
- Ristrutturazione completa degli interni
- Frizione nuova
- Pompa freno e frizione
- Cilindro frizione
- Tubi e raccordi idraulici
- Pinze freno anteriori
- Servofreno
- Alette paravento dei finestrini laterali
- Spazzole tergicristallo
- Lenti dei fari posteriori
- Alloggiamento e prigionieri del termostato
- Coperchio bilanciere in lega con stemma MG e tappo cromato
- Tubi flessibili di ricambio
- Coperchi cromati per il cruscotto
- Coperchi smorzatori del carburatore con stemma MG
- Collettore di scarico
- Ventola elettrica e interruttore termostatico
- Paracolpi del cofano
- Staffe e perni di montaggio del telaio del cofano
Principali elementi sostituiti negli ultimi anni prima dell'attuale proprietà:
- Cofano nuovo
- Copertura tonneau
- Ruote a filo
Venduta con diversi libri sulla MGA:
- "MGA: la storia completa" di David Styles
- "MGA originale" di Anders Clausager
- "Guida al restauro della MGA" di Malcolm Green
- Il catalogo ufficiale delle parti di ricambio BMC
- Il manuale ufficiale d'officina BMC
- Manuale d'officina Haynes
Venduto con articoli di memorabilia:
- Modello MGA in scala 1:43 dello stesso colore della USU 878
- Tre targhe/insegne metalliche replica di MGA
La condizione
- Bella auto in verde Brooklands con un vecchio restauro che ha resistito molto bene.
- La vernice presenta alcuni segni di invecchiamento, come bolle e macchie.
- La carrozzeria appare dritta e ben tenuta, senza corrosione segnalata.
- Il venditore riferisce che la carrozzeria e la parte inferiore sono sane, prive di ruggine e ben conservate.
- La parte inferiore è stata regolarmente cerata da Greens dal 2008 al 2022.
- Il Waxoyl è ancora intatto e protegge a fondo la parte inferiore.
- Alcuni piccoli punti sotto i passaruota sono stati cancellati dal Waxoyl, ma è presente solo una leggera ruggine superficiale.
- È presente una piccola crepa sul parabrezza, ma i parabrezza delle MGA sono economici (£149) e facili da montare.
- Cromature esterne in buono stato con finitura brillante
- Dotato di portapacchi posteriore cromato in buone condizioni
- L'interno dell'abitacolo è stato sottoposto a un restauro completo poco più di un anno fa e i dettagli sono riportati di seguito.
- Gli interni sono un'attrazione particolare per questa vettura e sono rifiniti in tan chiaro con bordini verdi
- Ruote a filo cromate montate di recente e in buono stato
- Tetto in vinile verde recentemente sostituito e in buono stato con paraventi laterali abbinati
- Tonneau nero come mostrato, acquistato di recente prima del venditore
Restauro degli interni incluso:
- Nuova tappezzeria in pelle
- Binari dell'abitacolo
- Cinture di sicurezza con moschettoni
- Tenda posteriore del pozzetto
- Nuovi tappeti
- Tiranti di ricambio per le porte
- Cavo di avviamento
- Interruttori, manopole e pulsanti nuovi
- Pannello riscaldatore di ricambio
- Nuovi spazi per la radio
- Griglia dell'altoparlante nuova
- Bracciolo sostituito
- Nuovo specchietto retrovisore
- Nuovo pomello del cambio in legno MG
- Porte USB montate
La meccanica
- Motore MG 4 cilindri da 1,5 litri (1.489 cc)
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Documentazione storica con manutenzione regolare dal 1989
- Descritta come meccanicamente molto buona, con freni, frizione, scarico ed elettrici che funzionano bene.
- Il motore funziona senza problemi, con una piccola perdita d'olio dalla coppa, che potrebbe richiedere una nuova guarnizione della coppa al prossimo cambio dell'olio.
- L'auto ha una buona maneggevolezza, con sospensioni ben regolate, ed è una gioia da guidare nelle corsie
- Il motore è fluido, gira bene al minimo, si muove liberamente e tira a tutti i regimi
- I freni a disco, un optional di fabbrica nel 1958, arrestano l'auto rapidamente e in linea retta
- Non sono stati segnalati problemi di funzionamento o di guida
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