Restauro di recente, completato ad alto livello nel 2021
Veicolo meccanicamente solido e ben funzionante
Aggiunta di comfort per una guidabilità e una facilità d'uso moderne
Il fascino
Introdotta nel 1955 e con una produzione di 7 anni terminata nel 1962, la TR3 è stata un roadster di grande successo e popolarità prodotto dalla Standard-Triumph Motor Company, con sede a Coventry. Con quasi 75.000 TR3 prodotte in quel periodo, era ed è tuttora considerata una delle automobili Triumph di maggior successo e più amate. Con un grande successo sia nelle vendite di serie sia nelle corse, che comprendevano salite, rally e persino le gare di Le Mans, la sua popolarità ha contribuito pesantemente alla natura accattivante e vivace del marchio.
Nel 1957, Triumph marca una serie di piccole revisioni alla TR3 e questa versione dell'auto viene ufficiosamente chiamata TR3A. Le revisioni includono una griglia anteriore notevolmente più ampia, l'inclusione delle maniglie delle porte all'esterno dell'auto e una maniglia del bagagliaio con serratura. La TR3A rappresenta la maggior parte delle TR3 oggi in circolazione, con 58.236 veicoli prodotti in questa configurazione. Tuttavia, oggi ne rimangono in circolazione molte meno, con stime che parlano di meno di 10.000 veicoli in condizioni di guidabilità.
Questa particolare TR3A ha beneficiato di un restauro completo del telaio, terminato nel 2021. In questo caso è stato acquistato un telaio di fabbrica nuovo di zecca, con nuovi pianali, un nuovo pianale del bagagliaio, una nuova botola posteriore e l'installazione di pannelli nuovi e di riparazione. L'auto è stata ricostruita pensando al turismo e sono state introdotte alcune modifiche e aggiornamenti in stile d'epoca per rendere l'auto più confortevole per i lunghi viaggi. Dopo il restauro, il veicolo ha completato il percorso North Coast 500 (NC500), un tour di 500 miglia intorno al nord della Scozia, senza alcun problema. È stato riferito che non è fuoriuscita nemmeno una goccia d'olio o d'acqua, il che è un'enorme testimonianza della qualità costruttiva e dell'attenzione ai dettagli durante il processo di restauro.
Restauro completo completato secondo uno standard molto elevato, con documenti e fatture presenti in un solido fascicolo storico.
Aggiornamenti d'epoca introdotti per il turismo
Certificato di revisione e VED esente nel Regno Unito, ma l'attuale MoT è stato completato senza avvisi poco più di 300 miglia fa
Servizio principale effettuato il 23 gennaio 2023
Originariamente spedita negli Stati Uniti, questa TR3 originariamente LHD è stata importata come veicolo parzialmente smontato e utilizzato come base per un restauro completo e totale. Una volta arrivata nel Regno Unito, questa Triumph d'epoca è stata restaurata e ricostruita con l'intento di preparare l'auto a essere completamente affidabile e facile da guidare sia per il turismo locale che per quello a lunga distanza. Con un restauro completo da zero con un telaio nuovo, il precedente proprietario ha speso migliaia di sterline per portarla a una condizione come nuova e completamente rinnovata. Con una notevole quantità di ricevute e fatture per il rinnovo, il prossimo proprietario può essere certo che il veicolo è stato completamente revisionato e reso affidabile e pronto. I lavori completati durante il restauro includono i seguenti:
Esterni e carrozzeria:
Tutti i pavimenti nuovi, compreso il bagagliaio, nuovi davanzali, nuovo pannello posteriore, nuovi pannelli laterali, nuovo cablaggio e nuovo serbatoio della benzina.
Mentre il telaio era sottosopra, è stato trattato con un fondo epossidico e sigillato.
Nuove ruote a raggi montate nel marzo 2022.
I parabrezza Brooklands Aero attualmente montati conferiscono un aspetto molto d'epoca
Specchio d'epoca montato sui parabrezza aerodinamici
Montaggio dei fari alogeni P700 completamente ricablati
Portabagagli installato per aumentare lo spazio per i bagagli
Interni:
L'allestimento interno è tutto nuovo con nuovi sedili "modern classic".
Volante d'epoca Derrington installato
È stato montato un tachimetro elettronico digitale satellitare a causa del mancato funzionamento del tachimetro originale, che è stato inviato per essere ricalibrato, ma che potrebbe non essere completato entro la fine dell'asta.
Luce di mappa e due porte USB introdotte anche per caricare eventuali accessori necessari
Marca di una nuova copertura tonneau (nota bene: le foto mostrano un po' di pioggia sulla copertura tonneau, che tuttavia si presenta in condizioni sostanzialmente perfette)
Cinture di sicurezza installate
Installazione di un moderno riscaldatore
Il telaio del cofano è al suo posto e ristrutturato, ma non è presente il tessuto del cofano in quanto il veicolo è attualmente configurato con schermi aerodinamici.
Motore e impianto elettrico:
Tutti i tubi dei freni sono stati sostituiti in rame lucido
Nuovo alternatore moderno
Terra negativa convertita
Scatola del cambio Dolomite 4 synchro con overdrive in 2a, 3a e 4a.
Il motore è stato completamente ricostruito e viene fornito con l'aggiunta di quanto segue:
Interruttore elettrico della ventola del termostato
Aggiornamento kit cinghia sottile/puleggia
Pistoni da 87 mm
Testa modificata per accettare carburante senza piombo
Motorino di avviamento a coppia elevata
Conversione filtro olio spin-on
Albero trasversale della frizione modificato e rinforzato
Scarico in acciaio
Sterzo a cremagliera
Sospensione anteriore TR4 a 3 gradi con boccole in poliuretano
I parabrezza aerodinamici sono rimovibili. Se si preferisce il look standard, il parabrezza originale può essere rimontato in pochi minuti utilizzando i dispositivi di fissaggio Zeus e i tergicristalli inossidabili. Tutta l'elettronica e gli indicatori funzionano come dovrebbero (tranne il tachimetro). Questi elementi vengono forniti con la vendita; vedere le foto. Dobbiamo anche notare che il parabrezza originale ha una crepa nella parte inferiore del lato del conducente, ma l'attuale proprietario afferma che non influisce sulla visione del conducente. Anche i parabrezza laterali sono compresi nella vendita, anche se necessitano di una ristrutturazione per raggiungere lo stesso livello del resto dell'auto e non sono attualmente utilizzati dall'attuale proprietario.
Inoltre, una cosa da notare riguardo al chilometraggio del veicolo: sia il tachimetro che il contagiri sono stati spediti per essere ricalibrati, e per questo motivo il veicolo è stato fotografato con dei segnaposto di riserva. Sebbene il contachilometri attuale indichi 72.250 miglia, il proprietario dichiara che il veicolo sarà riattrezzato con il contachilometri originale che indica le 11.824 miglia corrette prima della vendita.
Il veicolo ha ricevuto di recente un servizio annuale, effettuato il 23 gennaio 2023, con uno standard elevato. Inoltre, il 20 aprile 2023, il veicolo è stato sottoposto ai seguenti servizi in preparazione alla vendita:
Sistema di scarico riallineato e staffa saldata
Ammortizzatore N/S e O/S/R e nuovo braccio di collegamento montati
Nuova guarnizione di tenuta del portellone di ventilazione e cofano allineato
I sedili d'epoca aggiornati migliorano il comfort senza compromettere l'aspetto d'epoca
Le condizioni generali sono quasi perfette
Tutta l'elettronica e gli indicatori funzionano come dovrebbero (ad eccezione del tachimetro)
Gli interni neri con accenti bianchi si adattano perfettamente alla verniciatura British Racing Green e alle cromature. Gli interni sono complessivamente in condizioni pari al nuovo, senza segni apparenti di utilizzo o usura. È evidente che il veicolo è stato conservato all'asciutto e che è stato curato durante il restauro e in seguito, dato che le parti morbide sono in ottime condizioni e non mostrano segni di scolorimento o incuria.
Gli interni e il cruscotto sono semplici e molto funzionali, chiaramente orientati all'uso e alla praticità. Tutto è a portata di mano, tutti i quadranti sono facili da leggere e tutto sembra solido e robusto. Il volante Derrington con inserti in legno si abbina perfettamente alla tappezzeria e al colore dell'auto. Il proprietario dichiara che i componenti elettronici sono tutti funzionanti. Il vano portaoggetti della plancia è un falso frontale per consentire un maggiore spazio per le gambe del passeggero.
Sono stati aggiunti alcuni comfort per enfatizzare la facilità d'uso durante i viaggi a lunga distanza. Il veicolo è stato dotato di un tachimetro GPS, due porte di ricarica USB e una luce per le mappe. Inoltre, abbiamo un riscaldatore in grado di fornire un calore adeguato, anche considerando la natura topless del veicolo. Questi comfort aggiunti, combinati con i sedili modernizzati di recente, conferiscono all'abitacolo un notevole aumento di vivibilità e divertimento rispetto all'assetto originale.
Il bagagliaio è pulito e ordinato, con tutti gli elementi che sembrano nuovi. I gommini del bagagliaio, la moquette e gli accessori sono tutti presenti e in ottime condizioni. La ruota di scorta si trova nell'apposito vano accessibile dalla parte posteriore dell'auto sotto il bagagliaio. Si tratta di una ruota di scorta nuova su una ruota a raggi.
Verniciatura e lavori di lucidatura in condizioni eccellenti
Verniciatura verde British Racing d'epoca, che si adatta perfettamente all'eredità sportiva del veicolo
I parabrezza Brooklands Aero assicurano un incredibile stile d'epoca
L'esterno della TR3 è altrettanto bello quanto l'interno. La splendida vernice verde e le scintillanti cromature, oltre al frontale senza paraurti e ai parabrezza aerodinamici, rafforzano davvero la natura di una vera roadster: è costruita per viaggiare con stile.
La vernice e la carrozzeria sono in ottimo stato. Le cromature brillano come nuove ovunque si guardi. Le linee dell'assetto sono diritte e in condizioni pari al nuovo.
Il vetro del parabrezza aerodinamico del veicolo è in condizioni eccellenti. I fari, i fanali posteriori e le luci ausiliarie sono tutti in condizioni superiori alla media e non mostrano segni di sbiadimento o di velatura.
Le ruote sono in ottime condizioni visive, essendo state montate appena nel marzo del 2022, senza segni di sfregamento o danni. Anche se sono presenti alcuni piccoli segni di utilizzo sui quattro battitacco centrali delle ruote, si tratta più di una patina che di usura. Tutti e quattro i pneumatici sono in tinta e il battistrada è abbondante.
Motore a quattro cilindri in testa da 1.991 cc recentemente ricostruito e perfettamente funzionante
Scatola del cambio Dolomite 4 synchro con overdrive in 2a, 3a e 4a.
Il proprietario dichiara che funziona perfettamente e cambia in modo fluido
Il vano motore mostra pochissimi segni di utilizzo. È stata curata fin dal restauro completo e come tale si dice che sia in uno stato assolutamente pronto e affidabile. Non ci sono indicazioni per credere il contrario, dato che si presenta quasi senza difetti.
Con il motore ricostruito e l'overdrive sulla scatola del cambio Dolomite, il proprietario nota che percorre facilmente la corsia esterna senza problemi ed è sorprendentemente economica in autostrada e in generale.
Il proprietario afferma che le sospensioni, lo sterzo, la frenata e la ripresa sono tutti buoni e probabilmente migliori di quanto ci si possa aspettare. Le sospensioni e l'intera parte inferiore dell'auto sembrano quasi nuove, con pochi segni di utilizzo dopo il restauro. L'auto va dritta e fa esattamente quello che le viene detto. Non ci sono stranezze inaspettate con cui litigare e la guida rafforza le sue radici da sport cruiser. LZnyZMJBo4zVU64LleAKcRA7h7ZAKJZ7zolAeVxy.jpg603 KB
Riassunto
Questa TR3A è pronta per essere guidata. Cosa c'è di meglio che provare l'euforia e il senso di libertà che solo una cabriolet d'epoca cromata può dare. Oltre allo stile aggiornato e corretto per l'epoca, è chiaramente migliorata dal punto di vista meccanico e aggiornata con servizi moderni e comfort migliorato per i tour più lunghi e per le brevi crociere ai raduni d'epoca locali. Essendo completamente pronta a partire, questa è un'ottima occasione per pickup un esempio completamente restaurato e ben mantenuto, meccanicamente sano, di un roadster britannico preferito di tutti i tempi, in una colorazione appropriata che dà un cenno reverenziale alle sue radici di auto sportiva e da corsa.
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