Caratteristiche salienti

Suggestiva combinazione di colori Alamo Beige e rosso, di grande impatto visivo
Restauro completo di vecchia data che si è mantenuto molto bene
Mk1 1600 molto utilizzabile e presentabile
La 1600 Mk1 è considerata da molti la più desiderabile delle MGA
Ex protagonista della copertina di Car & Classic e Sports Car
Fascicolo storico dettagliato che illustra il restauro e l'investimento
Auto originale RHD

Il fascino

La MGA offriva agli acquirenti un'auto dallo stile accattivante e dalle grandi capacità nel fiorente mercato delle auto sportive a due posti del dopoguerra. Per gli appassionati, il "punto forte" nello sviluppo dell'auto è la Mk1 1600, che combina una potenza accessibile con l'estetica e l'affidabilità delle prime auto.

Questa bellissima 1600 Mk1, costruita nel 1959 e iscritta nel 1960, è rifinita in modo attraente in Alamo Beige su pelle rossa. Si tratta di un vecchio restauro in condizioni molto buone, solide e presentabili, che marca questa vettura ideale per l'uso e il divertimento.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 14 aprile 1960.
Il certificato del patrimonio conferma:
- Costruita il 7-8 dicembre 1959
- Spedita dalla fabbrica l'11 dicembre 1959
- Originariamente fornita in Iris Blue con interni neri, tetto blu e ruote a disco.
Lo spesso fascicolo storico comprende le fotografie del restauro della carrozzeria e dello smontaggio effettuato dall'allora proprietario negli anni Ottanta.
Vecchi libretti fiscali, certificati di revisione e fatture inclusi nel file
Presente sulla copertina della rivista Car & Classic Auto nel settembre 2002 con un articolo di più pagine su questa vettura
Fattura del 1994 emessa da Oselli per un totale di oltre 1.000 sterline per la ricostruzione del motore.
Convertito in Alamo Beige (codice colore BG9) su rosso durante il restauro
Il colore Alamo Beige su pelle rossa era un'opzione di fabbrica quando quest'auto è stata costruita.
L'auto è esente bollo e MOT e l'ultimo certificato di revisione è scaduto il 23 maggio 2019 senza avvisi.
L'auto ha percorso solo 520 miglia dall'ultimo certificato di revisione.
Tra il 2006 e il 2019 è stata usata con parsimonia, percorrendo meno di 3.000 miglia.

Interni

Restauro antico ben dettagliato in ottime condizioni con leggera patinatura
Gli interni della MGA sono tra i più belli dell'epoca, con ricchezza di dettagli
Sedili a secchiello in pelle rossa, in buone condizioni, con leggeri segni d'uso.
Tappeti rossi nell'abitacolo e nel bagagliaio in buone condizioni, che indicano un vecchio restauro
Ruota di scorta coperta nel bagagliaio
Alcune scheggiature e segni sul cruscotto in tinta con la carrozzeria, ma non sono antiestetici
Quadranti Smiths in buone condizioni generali, alcune scheggiature sulle circonferenze
Rotolo rosso del cruscotto in generale buone condizioni, ma con un paio di intaccature da notare
Le tessere delle porte, correttamente realizzate in fabbrica, sono in buone condizioni, anche se presentano leggeri graffi.
Bracciolo centrale
Eleganti paraventi laterali in vinile rosso con deflettori antivento in Perspex
Interni molto originali, compresa la piastra di copertura della radio con logo MG
Elegante volante a quattro razze montato in fabbrica con piantone telescopico

Gli esterni

La suggestiva combinazione di carrozzeria Alamo Beige e cerchi bianchi evidenzia l'eleganza di queste auto.
Uno stile elegante e pulito, senza maniglie delle porte, per esaltare il profilo aerodinamico.
Le Mk1 sono particolarmente ricercate per i loro dettagli d'epoca, come i fari posteriori e la griglia.
Si tratta di un restauro di vecchia data che si sta leggermente deteriorando in alcuni punti e mostra segni di utilizzo, ma non sembra significativo
La cromatura è in ottime condizioni e non presenta segni di corrosione visibili.
La carrozzeria presenta alcune scheggiature e segni, ad esempio sullo zoccolo dei fari posteriori e sui bordi delle portiere, ma non è antiestetica
Cerchi bianchi Atlas intelligenti
Meccanismo del cofano rinnovato con, ci dicono, anche un cofano nuovo
Alcuni segni sotto il cofano, tra cui scheggiature sul bordo interno e macchie di ruggine
Vernice scadente sul bordo interno della portiera del passeggero
Scheggiatura sul montante B sul lato del conducente e segni sul bordo interno
Piccole aree di corrosione e vernice scheggiata su entrambi i brancardi sotto l'apertura della porta
Vetri completi e in buone condizioni di luminosità
Targhette e decalcomanie di fabbrica presenti e in buone condizioni
Elegante portapacchi posteriore

La meccanica

Motore 4 cilindri da 1.588 cc da 79,5 CV con doppio carburatore
Il motore sembra essere stato ricostruito a metà degli anni '90, in base alla fattura delle parti Oselli.
Numero motore 16GA-U 12640
Scatola del cambio manuale a 4 marce
Ampio archivio storico
I certificati di revisione mostrano un uso molto limitato dal 2006 e solo 500 miglia dal 2018.

Sintesi

La bella MGA è uno dei fiori all'occhiello dell'automobilismo britannico del dopoguerra, una forma aerodinamica che era anche pratica. La Mk1 1600 è particolarmente ricercata e, come tutte le MG, è supportata da una fornitura di ricambi e da un'assistenza ai proprietari senza pari.

Questa deliziosa Alamo Beige 1600 è un vecchio restauro completo che è stato chiaramente usato con parsimonia e cura. In condizioni molto utili, è sicuramente una delle più caratteristiche biposto d'epoca che abbiamo messo in vendita da qualche tempo a questa parte.

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