Caratteristiche salienti
- Completamente restaurata dal precedente proprietario nel 2012
- Sottoposta a una serie di aggiornamenti meccanici nel 2019, per un costo di circa 16.000 euro
- Il venditore osserva che questa vettura può essere utilizzata quotidianamente, con prestazioni e fruibilità assolutamente moderne senza compromettere il suo fascino d'epoca
Il fascino
Negli anni '50 e nei primi anni '60, Triumph era all'avanguardia nello sviluppo delle auto sportive britanniche. La TR3 A era tra le roadster più potenti sul mercato ed è stata la prima auto di serie a montare i freni a disco.
Questo esemplare del 1960 è stato ulteriormente migliorato a seguito di un restauro completo effettuato nel 2012. Il venditore ci informa che sono stati spesi circa 16.000 euro per aggiornare la meccanica, marcando un'auto che può essere utilizzata tutti i giorni, senza compromettere il suo fascino d'epoca.
Ora dotata di un kit Moss a cinque marce sincronizzate, di moderni carburatori HS6, di una testa cilindri potenziata e di un'altra serie di miglioramenti tecnici, questa TR3 A si dice che funzioni e si guidi davvero molto bene, dimostrandosi immensamente affidabile da quando i lavori sono stati completati.
Ora dotata di un kit Moss a cinque marce sincronizzate, di moderni carburatori HS6, di una testa cilindri potenziata e di un'altra serie di miglioramenti tecnici, questa TR3 A si dice che funzioni e si guidi davvero molto bene, dimostrandosi immensamente affidabile da quando i lavori sono stati completati.
Iscritta al registro stradale e pronta all'uso, questa Triumph rappresenta una rara opportunità da non perdere.
Storia e documenti
- Accompagnata da un rapporto indipendente sulle condizioni del veicolo eseguito nel maggio del 2022.
- Documentazione di immatricolazione francese presente
- 58.000 miglia indicate e ritenute corrette
- Il venditore ci informa che l'auto è in tinta con il numero di telaio
- Documentazione fotografica dei miglioramenti meccanici
- Presenti varie fatture di ricambi
- Il venditore dichiara che nel 2019 sono stati spesi circa 16.000 euro per aggiornare la meccanica.
- Restaurata dal precedente proprietario nel 2012
- Guida a sinistra
- La perizia indica un valore di 40.000 euro. Questo prezzo non tiene conto delle migliorie apportate con parti nuove (scatola Sierra, ecc.).
Le condizioni
- Favolosa combinazione di colori
- Bella vernice nera, priva di segni di usura o di imperfezioni
- Carrozzeria dritta senza evidenti segni di corrosione o danni
- Eleganti ruote a filo
- Completa di portabagagli montato sul bagagliaio e rifinito in cromo
- La carrozzeria sembra essere in ottima forma
- Tappezzeria rossa ben presentata, senza alcun segno di usura
- Volante tattile con bordino in legno
- Copertura tonneau, soft top e portiere/finestrini presenti
- Deflettori del parabrezza montati
La meccanica
- Quattro cilindri in linea OHV da 1991 cc con testata affilata per la benzina senza piombo
- Scatola del cambio sincronizzata a cinque marce con kit Moss (Ford Sierra)
- Moderni carburatori HS6
- Aggiornamento dello sterzo a pignone e cremagliera
- Accensione elettronica
- Catena di distribuzione e tenditore nuovi
- Albero a camme e punterie moderne
- Pompa dell'acqua moderna
- Radiatore in alluminio
- Radiatore dell'olio in alluminio
- Pompa del carburante elettrica con regolatore di pressione
- Differenziale Quaife
- Pastiglie freno ad alte prestazioni
- Ammortizzatori potenziati
- Barra antirollio montata
- Il venditore ci informa che funziona molto bene e si guida in modo brillante.
- Secondo quanto riferito, la TR3 si è dimostrata molto affidabile negli ultimi anni e il venditore ritiene che possa essere guidata quotidianamente senza problemi.
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