Sottoposta a un restauro completo, a modifiche e a una revisione meccanica
Ricostruita su un telaio Range Rover Classic con molle elicoidali
Motorizzata con un V8 Rover da 3,5 litri e dotata di servosterzo
Nuove ruote HD Wolf montate e dotate di pneumatici General Grabber AT
Esente da bollo e da certificato di revisione
Il fascino
Sebbene le Land Rover di serie con sospensioni a balestra mantengano un forte seguito di appassionati, va detto che non sono facili da vivere nel mondo moderno. Oggettivamente lente, impegnative da guidare e difficili da guidare, le loro manie aggiungono fascino ad alcuni. Per altri, invece, ha senso modificare la propria Land Rover e, così facendo, migliorarne l'usabilità.
Questa Serie IIA del 1961 rientra in quest'ultima categoria, conservando il suo fascino d'epoca e incorporando numerosi e sensati aggiornamenti. Il venditore l'ha sapientemente restaurata, utilizzando un telaio Range Rover Classic come base per la ricostruzione, consentendo alla Land Rover di montare molle elicoidali e di ospitare facilmente un V8 Rover da 3,5 litri al posto dell'originale quattro cilindri in linea da 2,25 litri. Altre modifiche includono ruote HD Wolf, lussuosi sedili Exmoor Trim e servosterzo. È rifinita con una resistente vernice Raptor, quindi è la candidata perfetta per le escursioni in fuoristrada.
Risparmiatevi il duro lavoro di creare l'ultima Land Rover di serie e non lasciatevi sfuggire questa fantastica IIA!
Storia e documenti
Carta di circolazione presente
Esemplare fornito dal Regno Unito con guida a destra
Cinque precedenti detentori iscritti
Esente da bollo e certificato di revisione
Restaurata e modificata dal venditore dopo l'acquisto dell'auto nel 2021
33.143 miglia indicate
Ora il colore è diverso da quello originale, ma corrisponde a quello riportato sul V5 (verde).
Le condizioni
Completamente riverniciata con vernice Raptor da uno specialista Land Rover in verde oliva.
La carrozzeria presenta una leggera patina, con qualche ammaccatura, ma nel complesso si tratta di un esemplare molto lineare.
Sedili di lusso con finiture Exmoor nella parte anteriore (x 3) e sedili a panchina nella parte posteriore (con cinture addominali)
Dotato di estintore
Kit di pronto soccorso originale Land Rover presente
Stivaggio attrezzi sotto il sedile centrale del passeggero
Maniglie delle porte e specchietti retrovisori nuovi
Riscaldatore Smiths originale funzionante con nuovi tubi per il disappannamento del parabrezza
Nuovo volante staccabile (per sicurezza) e immobilizzatore motore a chiave
Nuovo indicatore di carburante aggiuntivo installato per una maggiore precisione
Tachimetro originale funzionante e integrato da un nuovo tachimetro digitale installato per una maggiore precisione
Aggiunta di una presa USB per la ricarica dei dispositivi
Manometro dell'olio e luci del cruscotto sostituiti
Nuove ruote HD wolf (x 5) e nuovi pneumatici General Grabber AT
Montaggio di un nuovo paraurti con verricello
Se il prossimo proprietario lo desidera, è disponibile un portapacchi zincato (con scala).
La meccanica
Telaio Range Rover d'epoca in ottime condizioni di restauro
Molle elicoidali su tutti i lati
Motore Rover V8 da 3,5 litri installato
Scatola del cambio manuale a quattro velocità
Dotata di trazione integrale e gamma bassa
Dotato di servosterzo
Nuovo verricello Rhino con telecomando e sezionatore separato per sicurezza
In buone condizioni di guida, grazie alle prestazioni aggiuntive del motore V8.
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1961 Land Rover Series IIA 88”
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