Caratteristiche salienti
- Sottoposta a un restauro completo, a modifiche e a una revisione meccanica
- Ricostruita su un telaio Range Rover Classic con molle elicoidali
- Motorizzata con un V8 Rover da 3,5 litri e dotata di servosterzo
- Nuove ruote HD Wolf montate e dotate di pneumatici General Grabber AT
- Esente da bollo e da certificato di revisione
Il fascino
Sebbene le Land Rover di serie con sospensioni a balestra mantengano un forte seguito di appassionati, va detto che non sono facili da vivere nel mondo moderno. Oggettivamente lente, impegnative da guidare e difficili da guidare, le loro manie aggiungono fascino ad alcuni. Per altri, invece, ha senso modificare la propria Land Rover e, così facendo, migliorarne l'usabilità.
Questa Serie IIA del 1961 rientra in quest'ultima categoria, conservando il suo fascino d'epoca e incorporando numerosi e sensati aggiornamenti. Il venditore l'ha sapientemente restaurata, utilizzando un telaio Range Rover Classic come base per la ricostruzione, consentendo alla Land Rover di montare molle elicoidali e di ospitare facilmente un V8 Rover da 3,5 litri al posto dell'originale quattro cilindri in linea da 2,25 litri. Altre modifiche includono ruote HD Wolf, lussuosi sedili Exmoor Trim e servosterzo. È rifinita con una resistente vernice Raptor, quindi è la candidata perfetta per le escursioni in fuoristrada.
Risparmiatevi il duro lavoro di creare l'ultima Land Rover di serie e non lasciatevi sfuggire questa fantastica IIA!
Storia e documenti
- Carta di circolazione presente
- Esemplare fornito dal Regno Unito con guida a destra
- Cinque precedenti detentori iscritti
- Esente da bollo e certificato di revisione
- Restaurata e modificata dal venditore dopo l'acquisto dell'auto nel 2021
- 33.143 miglia indicate
- Ora il colore è diverso da quello originale, ma corrisponde a quello riportato sul V5 (verde).
Le condizioni
- Completamente riverniciata con vernice Raptor da uno specialista Land Rover in verde oliva.
- La carrozzeria presenta una leggera patina, con qualche ammaccatura, ma nel complesso si tratta di un esemplare molto lineare.
- Sedili di lusso con finiture Exmoor nella parte anteriore (x 3) e sedili a panchina nella parte posteriore (con cinture addominali)
- Dotato di estintore
- Kit di pronto soccorso originale Land Rover presente
- Stivaggio attrezzi sotto il sedile centrale del passeggero
- Maniglie delle porte e specchietti retrovisori nuovi
- Riscaldatore Smiths originale funzionante con nuovi tubi per il disappannamento del parabrezza
- Nuovo volante staccabile (per sicurezza) e immobilizzatore motore a chiave
- Nuovo indicatore di carburante aggiuntivo installato per una maggiore precisione
- Tachimetro originale funzionante e integrato da un nuovo tachimetro digitale installato per una maggiore precisione
- Aggiunta di una presa USB per la ricarica dei dispositivi
- Manometro dell'olio e luci del cruscotto sostituiti
- Nuove ruote HD wolf (x 5) e nuovi pneumatici General Grabber AT
- Montaggio di un nuovo paraurti con verricello
- Se il prossimo proprietario lo desidera, è disponibile un portapacchi zincato (con scala).
La meccanica
- Telaio Range Rover d'epoca in ottime condizioni di restauro
- Molle elicoidali su tutti i lati
- Motore Rover V8 da 3,5 litri installato
- Scatola del cambio manuale a quattro velocità
- Dotata di trazione integrale e gamma bassa
- Dotato di servosterzo
- Nuovo verricello Rhino con telecomando e sezionatore separato per sicurezza
- In buone condizioni di guida, grazie alle prestazioni aggiuntive del motore V8.
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