ALTARE

Ultra-raro Dauphine
Chilometraggio veramente basso - 30.000 km (circa 20.00 miglia)
Scatola del cambio semiautomatica Ferlec
Condizioni originali di prima classe

L'APPELLO

Introdotta nel 1957, la Renault Dauphine era la berlina economica della Casa francese, l'equivalente, se vogliamo, di una Ford Anglia o di una Morris Minor, in grado di offrire alle masse un trasporto confortevole e spazioso, ma con un tocco di estro e bizzarria francese.

Innanzitutto, era a motore posteriore, cosa che la marcava come auto da competizione grazie alla sua maneggevolezza. Poi c'era lo stile bizzarro: arrotondato e diverso, una svolta rispetto alla norma dei tre volumi dell'epoca. Queste sfaccettature la rendono oggi un'auto affascinante, e questa è ancora più curiosa di altre.

Importata dalla Francia negli anni '90, è un vero esemplare LHD con un chilometraggio ridotto. Ma ciò che la marca ancora di più è il suo cambio "Ferlec" a tre velocità senza frizione.

Si guida come un manuale, ma non c'è il pedale della frizione. In altre parole, è la semplicità in persona e un'affascinante stranezza degli anni Sessanta che non mancherà di far parlare di sé alle mostre.

Presentata in condizioni superbe e in gran parte non restaurata, è un'auto diversa e molto divertente, che merita di essere vista e usata piuttosto che conservata in un museo.

STORIA E DOCUMENTI

Importata nel Regno Unito nel 1996
Condizioni per lo più originali con verniciatura locale nel corso degli anni
Certificato di revisione originale incluso
Esente bollo e certificato di revisione
CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Un sostanzioso fascicolo di storia
Numerose ricevute per i ricambi
Manuale di riparazione della trasmissione Ferlec
Manuale di servizio Olyslager
Schema della trasmissione

L'INTERNO

Meravigliose finiture in tessuto
Esclusivo motivo a strisce della sedia a sdraio
Leggere basi dei sedili in similpelle e pannelli delle porte
Eccellenti maniglie e alzacristalli originali color avorio
Pavimento gommato nero "Everflex" in ottimo ordine
Presentata in modo eccellente e in condizioni eccellenti
Kit di attrezzi, passaruota e maniglia di avviamento originali
Bagagliaio anteriore pulito e ben presentato con lievi graffi
Cielo, imperiale, senza macchie
Volante e cruscotto avorio con dettagli art-deco

L'ESTERNO

Vernice nera lucida in gran parte originale
Si presenta splendidamente
Ha subito riparazioni di vernice nel corso degli anni, ma non è stata completamente restaurata.
La parte inferiore appare solida ed è protetta da cera
Lievi graffi sul lato del guidatore
Ottime condizioni all'interno del bagagliaio anteriore e intorno ai parafanghi interni
Piccola crepa di vernice sul bordo anteriore del cofano motore
Piccole macchie su alcune cromature, ma niente di grave
Pneumatici d'epoca nuovi e recenti
Eccellenti ruote verniciate color crema
Tutti gli stemmi e le finiture sono corretti
Pneumatici bianchi
Luci di parcheggio d'epoca
Distintivo posteriore originale "Ferlec
Presentazione affascinante con una patina deliziosa e molto delicata

LA MECCANICA

Quattro cilindri OHV da 845 cc
Recente revisione del motore con interventi alla testata e alle valvole
Cambio manuale Ferlec a tre velocità senza frizione in ottimo stato di funzionamento
Freni, pneumatici e ammortizzatori nuovi di recente
Batteria nuova da 6v con interruttore di isolamento
Si avvia con un pulsante e funziona benissimo
Ben mantenuto
Nessun difetto noto o apparente

SINTESI

Questa non è solo un'autentica auto d'epoca a basso chilometraggio in condizioni meravigliose, ma è anche qualcosa di completamente diverso. Se volete un'epoca degli anni Sessanta divertente da guidare e in ottimo stato, ma con il vantaggio di essere magnificamente e meravigliosamente strana, eccovi accontentati.

Ma non pensate che strano significhi duro lavoro, tutt'altro. Quest'auto è una delizia da guidare, funziona perfettamente e, una volta presa confidenza con la trasmissione Ferlec, ci si chiede perché non ci siano più auto progettate come questa oggi, figuriamoci 60 anni fa...