Disegnata dal famoso italiano Giovanni Michelotti, questa è la risposta Triumph al roadster degli anni '60 e che bellezza. Il frontale muscoloso, l'assetto sportivo e i grandi cerchi a più razze sono gli ingredienti chiave di un'auto esteticamente accattivante e la TR4 li soddisfa senza problemi. Aggiungete un motore in linea da 2,2 litri, una nota di scarico morbida e avrete un'auto che vi riempirà di gioia più volte.

Questa TR4 è nata nel giugno 1962, iscritta nuova di zecca a un signore della regione di Leeds. L'auto è rimasta di sua proprietà fino al 2013 prima di essere venduta a quello che crediamo fosse un parente, prima di essere acquistata dall'attuale proprietario nel 2017. Si ritiene che l'auto sia stata sottoposta a un restauro della carrozzeria prima dell'attuale proprietà, ma non ci sono documenti che lo confermino.

I documenti inclusi sono relativi a tutte le parti e ai lavori eseguiti dopo il 2017 e ad alcuni certificati di revisione precedenti. Il primo certificato di revisione risale al 2002, dove il chilometraggio è indicato come "00027". Dobbiamo presumere che l'auto abbia ricevuto un nuovo contachilometri a un certo punto o che sia stato azzerato.

Sulla vettura sono stati montati dei sedili in pelle nera provenienti da una Mazda MX-5 che, a nostro avviso, sono adatti e non sembrano fuori posto. Le condizioni dei sedili sono buone, così come le carte nere delle porte e la moquette nera, entrambe vecchie di pochi mesi. Il volante in legno d'epoca e originale siede con orgoglio di fronte a

il cruscotto ben disposto. La finitura in noce è deliziosa ed è resa ancora più evidente grazie alle finiture nere posizionate sopra e intorno al resto dell'auto. I quadranti neri e cromati sono tipicamente sportivi e funzionano tutti come dovrebbero, ad eccezione del contachilometri. Nel complesso, le condizioni dell'abitacolo sono ottime e l'ambiente è favoloso.

Rifinita con quella che crediamo sia la vernice "Pearl White" di Triumph, l'auto ha un aspetto davvero fantastico. Siamo stati benedetti da un sole primaverile durante la nostra visita e l'auto sembrava semplicemente meravigliosa con il tettuccio abbassato, pronta a percorrere le strade e a sfruttare al massimo i raggi dell'aria.

Le cromature sono splendenti, così come i cerchi originali a più razze. Sebbene siano presenti alcune imperfezioni, soprattutto alcune bolle di vernice e una piccola ammaccatura sul cofano dovuta a un incidente con la porta del garage, l'opinione generale è che l'auto sia in ordine più che buono e un ottimo esempio del modello. Inoltre, sono inclusi una copertura su misura per la capote e un hardtop in vetroresina non assemblato.

Da quando è arrivata all'attuale proprietario, l'auto è stata usata occasionalmente e ha percorso solo poche centinaia di miglia negli ultimi dieci anni. Tuttavia è stata mantenuta in buono stato di funzionamento con alcuni interventi di messa a punto negli ultimi anni, oltre a un nuovo radiatore, alternatore e albero di trasmissione.

L'auto è stata tirata fuori dal garage in cui ha vissuto negli ultimi 5 anni, è stata avviata e manovrata più volte senza problemi o drammi. Il motore da 2,2 litri girava al minimo con dolcezza e quando si premeva l'acceleratore l'auto saliva di giri e ringhiava in modo impressionante.

Questa auto sportiva britannica degli anni '60 ci ha sicuramente lasciato un'ottima impressione, anche se non è esente da imperfezioni, è in ottimo stato e ha un aspetto stupendo nella vernice Pearl White. I recenti lavori agli interni e la solidità meccanica la rendono pronta per le strade, giusto in tempo per i tramonti e i ricordi dell'estate.


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