Punti di forza

Stesso nucleo familiare per 56 anni
Restaurata completamente negli anni ’90 e usata regolarmente da allora
Conserva sedili originali e volante corretto
Accompagnata dal Certificato Lotus di Provenienza

Perché è interessante

È giusto dire che la mente sempre un po’ eccentrica di Colin Chapman ha dato vita ad alcune delle sportive più amate del Paese, ma nessuna è così legata al marchio Lotus quanto la leggendaria Elan. Questi roadster in fibra di vetro e praticamente “leggeri” hanno ridefinito cosa potesse essere una sportiva orientata al pilota ma, allo stesso tempo, decisamente accessibile. Merito di un telaio a “schiena dorsale” con sospensioni indipendenti e di un generoso, affascinante propulsore twin-cam: una macchina vera e dinamica, che sfidava persino il prezzo richiesto.

Questo esemplare del 1963, verniciato in Lotus Lemon Yellow, è rimasto nello stesso nucleo familiare per ben 56 anni, offrendo una profondità di provenienza sempre più difficile da trovare. Non è stato messo da parte: è stata utilizzata e goduta con regolarità da quando è stata restaurata. Nel corso degli anni sono stati effettuati aggiornamenti pensati e sappiamo che è pronta, in attesa solo di essere portata via e guidata.

Dati chiave

Chilometraggio: il contachilometri segna 16.659 miglia, avendo fatto il giro; il chilometraggio reale stimato è 116.659 miglia
Paese di registrazione: Regno Unito
Stato revisione tecnica: esente da MOT
Specifiche tecniche: 1.558 cc quattro cilindri in linea benzina, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: documentazione fotografica del restauro, Certificato Lotus di Provenienza, alcune fatture, vecchi dischi fiscali e vecchi certificati MOT

Il dettaglio

Carrozzeria in Lotus Lemon Yellow; il venditore dichiara che è in generale molto buona, con qualche lieve sfregio e segno
Nessun problema evidente sulla carrozzeria
Fari che si sollevano correttamente
Paraurti in ottimo stato
Interni riprivestiti con moquette
Conversione a benzina senza piombo eseguita sulla testata originale in die-cast
Ammortizzatori anteriori regolabili Tony Thompson montati
Ammortizzatori posteriori regolabili Koni montati
Serbatoio carburante in alluminio nuovo montato

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