Punti di forza

Restauro completo eseguito in un arco di due anni, con interventi su carrozzeria, lamierati, abitacolo e meccanica.
Motore 1.750 cm³ preparato dallo specialista Atout Sport con componenti Victor Parts.
Il venditore la presenta come la replica GTAM più fedele disponibile oggi.
Dotata di roll-bar a 6 punti, sedili sportivi e cinture/correttori.
Secondo il venditore, è adatta a rally di regolarità, a uscite in pista e anche all’uso stradale.

Colpo di cuore

L’Alfa Romeo Giulia Sprint GT è una delle forme più iconiche nella storia dell’automobile italiana, e la GTAM, la versione “alleggerita” sviluppata per l’omologazione in competizione (“race-bred”), rappresenta il culmine di questa linea. Oggi le vere GTAM sono estremamente rare e si scambiano a prezzi da capogiro; questa replica, realizzata fedelmente partendo da una Sprint GT del 1964, è quindi un’ottima proposta per chi vuole ritrovare il carattere di una GTAM senza doverne affrontare i costi esorbitanti.

Questa vettura ha beneficiato di un restauro completo durato due anni. È stato svolto un importante lavoro per riprodurre i dettagli della 1300 GTA esposta al museo Alfa Romeo: la carrozzeria è stata modificata di conseguenza prima di ricevere una nuova verniciatura rossa. Sotto il cofano trova posto un motore 1.750 cm³ preparato dallo specialista Atout Sport con componenti Victor Parts, alimentato da due carburatori Weber 45. L’abitacolo unisce lo spirito da competizione alla piacevolezza d’uso, mentre il venditore descrive l’auto come facile da guidare su strada, divertente e con un comportamento molto vicino a quello di un kart.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 42.745 km (indicati dal contachilometri).
Paese di immatricolazione: Francia (carta di circolazione normale).
Revisione tecnica: valida fino a maggio 2028.
Specifiche tecniche: motore quattro cilindri benzina DOHC Nord da 1.750 cm³, cambio manuale a cinque rapporti.
Documenti: varie fatture, certificato di valore, revisione tecnica e altri documenti visibili nella gallery.
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Dettagli

Acquisita dall’attuale proprietario nel dicembre 2022 con 42.024 km sul contachilometri.
Restauro completo eseguito in due anni, con interventi su carrozzeria, lamierati, abitacolo e meccanica.
Carrozzeria modificata per riprodurre la 1300 GTA esposta al museo Alfa Romeo, con in particolare passaruota allargati, rivetti a vista, griglie di ventilazione e appendici in vetroresina.
Nuova verniciatura rossa.
Preparazione del motore con albero motore lavorato/forgiato, pistoni forgiati, albero a camme, valvole, volano alleggerito e bilanciatura completa.
Sistema di scarico in acciaio inox 4-2-1 con uscita diretta, firmato Victor Parts.
Alimentazione tramite due carburatori Weber 45, con nuova pompa benzina da 180 l/h e nuovo regolatore di pressione.
Radiatore olio e ventola di raffreddamento nuovi.
Dinam o/dinamo sostituita con un alternatore.
Abitacolo rinnovato con nuovi tappetini, plancia rivestita in pelle e parte posteriore ricondizionata (seduta/bancale e pianale posteriore).
Installati due sedili sportivi, cinture a 5 o 6 punti/harnais e roll-bar a 6 punti.
Montaggio di un pannello comandi con sezionatore (kill switch), interruttore di accensione, interruttore per la pompa benzina, interruttore per l’avviamento forzato della ventola di raffreddamento e pulsante di avviamento.
Pompa benzina sostituita dopo l’acquisto; non sono stati necessari altri interventi meccanici grazie a un utilizzo molto limitato.
Freno di stazionamento da registrare.
Gioco nello sterzo, che richiede una regolazione.
Sostituzione degli pneumatici consigliata per via dell’età.
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