Caratteristiche principali
- Desiderabile roadster precoce con ruote in acciaio
- 1999 £ 12.000 restauro e l'uso parsimonioso da allora
- MOT annuale per verificare le condizioni e il chilometraggio
- Certificato di revisione fino ad aprile 2024 senza avvisi di garanzia
- Grande opportunità di acquisire una prima B molto utilizzabile
- Rarissimo modello opzionale con overdrive
Il fascino
La MGB è diventata così sinonimo di auto d'epoca che forse è difficile immaginare che al suo esordio rappresentasse un cambio di passo per l'azienda. Prima monoscocca MG e progettata per essere il più aerodinamica possibile, la nuova B era assolutamente moderna.
Sebbene la B sia rimasta poco modificata nel corso della sua vita, le prime auto sono particolarmente venerate dagli appassionati perché considerate le più "pure". Conosciute come auto "a maniglia", presentano piccoli dettagli che le auto successive hanno perso.
Prima che il loro valore fosse riconosciuto, molte di queste prime auto sono state sottoposte a cattivi restauri che hanno sacrificato queste caratteristiche iniziali. Per questo motivo, la ricerca di un esemplare originale e restaurato con cura come questo è particolarmente emozionante.
Completamente ristrutturata nel 1999, al costo di 12.000 sterline, questa bellissima auto del 1964 conserva le sue caratteristiche originali e si presenta in condizioni molto utili. Insolita tra le prime auto, è dotata dell'auspicabile overdrive. È solida, con un lungo certificato di revisione e potrebbe essere utilizzata "così com'è" o, in considerazione del suo importante status, migliorata gradualmente fino a raggiungere uno standard senza dubbio vincente.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 15 maggio 1964.
- I documenti del telaio confermano che l'auto è stata costruita all'inizio del 1964.
- Il prefisso GHN3 conferma che si tratta di una MGB "Mk1".
- Le prime auto condividevano molti componenti con la precedente MGA, comprese le serrature delle porte.
- Queste auto si differenziano ovviamente per le maniglie delle porte a "maniglia", che danno loro il nome, e per il motore a tre cuscinetti anziché il successivo a cinque.
- Acquistata dal precedente proprietario nel 1998 da un'anziana signora che l'aveva ereditata dal marito, il quale la teneva come suo orgoglio e gioia.
- Restaurata completamente nel 1999 al costo di 12.000 sterline, tra verniciatura, carrozzeria e rivestimenti.
- Il lavoro comprendeva la sostituzione del motore originale a tre cuscinetti con un'unità a tre cuscinetti ricondizionata.
- Durante i lavori sono stati sostituiti anche la scatola del cambio e l'asse posteriore.
- Documentazione fotografica dei lavori inclusa nella storia della vettura
- Tutti i lavori di restauro della fine degli anni '90 sono stati eseguiti dal rinomato specialista MG Unlimited di Plymouth
- 1 chiave
- Certificato di revisione fino all'11 aprile 2024 a 23.934 miglia senza avvisi di garanzia
- Uso parsimonioso ma regolare negli ultimi 10 anni con una media di 1.000 miglia all'anno
- MOT annuale con una buona serie di passaggi di prova
- Appena revisionata dal venditore
La documentazione storica comprende:
- Ammortizzatori nuovi nel 2001
- Molle e cablaggio nuovi nel 2015
- Montaggio di accensione elettronica nel 2015 e carburatori equilibrati allo stesso tempo
Interni
- Interni deliziosamente originali della prima MGB che sono stati ridisegnati e riflettono la qualità e l'attenzione ai dettagli del restauratore.
- I nuovi sedili in pelle utilizzano quelli che sembrano essere i telai originali e corretti dei primi anni di vita.
- La pelle nera con profili rossi è leggermente patinata, con lievi pieghe e usura, ma molto presentabile.
- Tappeti e rivestimenti nuovi montati durante il restauro e ancora in condizioni ben conservate
- Tappetini in gomma
- Leva del cambio e ghiera del cambio di primo impianto con solo una leggera usura del bordo in gomma
- Alcuni segni di usura sulla maniglia del freno a mano
- Bellissimo volante a tre razze in bachelite nera in buone condizioni
- Piastra di copertura della radio
- Cruscotto nero con un'usura minima sul bordo inferiore al centro.
- Eleganti quadranti Smiths con bordo cromato e lenti trasparenti, senza danni visibili
- Attrezzi e cric nel bagagliaio
- Ricambio completo con copertura in moquette
Gli esterni
- Vernice rossa Smart riverniciata nel 1999 con vernice ICI 2K di qualità
- Il lavoro di restauro e la vernice si sono mantenuti molto bene, mostrando solo deterioramenti minimi, come scheggiature anteriori e qualche segno qua e là.
- La carrozzeria, in particolare i davanzali e gli archi vulnerabili, appare ben conservata e priva di corrosione visibile.
- La cromatura è in buone condizioni e riflette un restauro di vecchia data, con alcune piccole aree di corrosione leggermente visibili.
- Piccola ammaccatura nella griglia cromata
- Aggiunta di attraenti luci di guida aggiuntive
- Poggia su cerchi in acciaio da 14 pollici con coprimozzo cromato lucido, tutti in buone condizioni.
- Tetto in vinile nero nuovo nel 1999 e in buone condizioni con pannelli trasparenti e copertura tonneau in dotazione
- Sembra esserci un'area di microblistering sul cofano del bagagliaio, che potrebbe essere la luce o potrebbe richiedere un'indagine.
- La portiera del guidatore dovrebbe essere riallineata.
- La struttura appare molto solida, compresi il pavimento del bagagliaio, il pavimento della cabina e la parte inferiore.
- L'ultimo certificato di revisione non conteneva avvisi strutturali.
La meccanica
- Raro modello overdrive - insolito da trovare su queste prime automobili e particolarmente desiderabile
- Motore a tre cuscinetti ricondizionato montato durante il restauro ma di provenienza sconosciuta
- La decisione di montare un motore a tre cuscinetti piuttosto che il modello successivo a cinque cuscinetti riflette chiaramente l'attenzione ai dettagli del lavoro di restauro.
- Testata Stage 2 senza piombo montata durante il restauro
- Scatola del cambio ricondizionata durante il restauro e assale posteriore
- Pompa dell'acqua sostituita di recente
- È stata appena revisionata
- Cinghia di distribuzione e albero a camme nuovi, con poche miglia percorse da allora.
Riassunto
La MGB è sopravvissuta grazie alla sua facilità di utilizzo e, grazie all'eccellente fornitura di ricambi e ai proprietari appassionati, anche la sua gestione è una gioia. Le prime auto sono particolarmente apprezzate dagli appassionati e sono rare da trovare con la loro serie completa di caratteristiche distintive.
Questa B "a maniglia" sembra conservare queste caratteristiche grazie a un fedele restauro avvenuto alla fine degli anni '90. Utilizzata con cura da allora, rappresenta una fantastica opportunità per un appassionato di acquisire una di queste rare e desiderabili auto - completa di overdrive - con la possibilità di migliorarla delicatamente se necessario.
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