Caratteristiche principali

Motore completamente ricostruito secondo le specifiche di 2.238cc da Southern Triumph
L'Auto ha percorso solo 3.000 miglia dal completamento del lavoro
Vecchio restauro estensivo in un bel rosso segnale
Ampio annuncio di miglioramenti e manutenzione dal 2021
Nessun certificato di revisione fino all'agosto 2025 con nessuna avvertenza
Recentemente revisionata da Southern Triumph in agosto
Esempio molto ordinato e ben presentato di queste auto desiderabili

Il fascino

Bella e potente, la TR4 è stata la prima delle Triumph progettate da Michelotti e un'alternativa di razza alla MGB. Non c'è da stupirsi che buoni esemplari, come quest'auto, rimangano popolari tra gli appassionati a oltre 60 anni dalla loro entrata in produzione.

Un restauro completo e di vecchia data, completato nel 2011, unito all'evidente cura dei suoi appassionati custodi, spiega la bella vernice Signal Red e le splendide condizioni dell'auto. Si tratta di un esemplare ben dettagliato, dai cerchi cromati brillanti con pneumatici a fascia bianca al raro hard top Surrey. I comodi sedili MX5 montati rendono l'auto ideale per il turismo. I sedili originali, rivestiti in pelle di toro di qualità, sono inclusi nella vendita.

L'attuale proprietario ha acquistato l'auto nel 2021 e successivamente ha avviato una profonda ristrutturazione. Tutti i lavori sono stati eseguiti dai rinomati specialisti Southern Triumph di Bournemouth. I punti salienti includono la ricostruzione completa del motore nel 2023 con una serie di aggiornamenti e l'alesaggio a 2.238 cc. Da allora ha percorso solo 3.000 miglia e il venditore ha eseguito un accurato rodaggio secondo le indicazioni del costruttore, utilizzando solo carburanti di marca ad alto numero di ottani.

L'elenco delle specifiche è ampio e consegna all'acquirente un'auto in condizioni meccaniche e strutturali superbe. È stata recentemente revisionata e sottoposta a MOT da Southern Triumph in agosto, nonostante quest'ultimo non sia più un requisito legale. Come ci si può aspettare, non c'era nessun certificato di revisione.

Questa è una delle migliori TR4 che abbiamo visto da un po' di tempo a questa parte e sicuramente farà gola ai molti appassionati di queste desiderabili auto sportive.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 6 marzo 1964.
Certificato BMIHT fornito con la vettura
Fornita dalla fabbrica a Westgate Ltd, Gloucester il 28 febbraio 1964
Secondo l'MCTC, sei proprietari iscritti dalla data di immatricolazione.
Proprietario attuale dal 29 settembre 2021
Il precedente proprietario ha posseduto l'auto per 10 anni.
Vencor ha acquistato l'auto con 103.102 miglia all'attivo.
Precedentemente verniciata di verde, è stata cambiata in rosso nel dicembre 1994.
Il venditore informa che l'auto è stata ampiamente restaurata tra il 2007 e il 2011.
Di seguito viene fornito un riepilogo di questi lavori
Ampio archivio storico del restauro con fotografie
Lunghissimo annuncio di interventi meccanici e sul cambio dal 2021, riassunti qui di seguito.
Sempre custodita in garage dall'attuale proprietario e mai utilizzata con il bagnato
Tutti i lavori eseguiti dal momento dell'acquisto da parte del venditore sono stati eseguiti da Southern Triumph di Bournemouth.
I sedili originali, rivestiti in pelle di toro durante il restauro, sono forniti con l'auto come illustrato.
Iscritta come veicolo storico, quindi esente da certificato di revisione, tasse e ULEZ.
Il venditore conferma che il chilometraggio è di 106.959 miglia
Numero di telaio CT30278
Certificato di revisione fino al 20 agosto 2025 con nessun certificato di revisione
6.875 miglia indicate nel certificato di revisione (cioè 106.875 miglia)
Il venditore afferma che l'auto non è mai stata coinvolta in un incidente.
Ci è stato detto che l'auto "non ha bisogno di nulla".

Riassunto del restauro dal 2007 al 2011:

Pavimento sostituito
Ricablaggio completo
Freni revisionati
Sostituzione dei vetri
Montaggio dello scarico in acciaio
Restauro della carrozzeria a metallo nudo
Completamente riverniciata in rosso segnale
Ruote cromate a filo montate
Cromatura rinnovata e ricromata dove necessario
Sostituzione del serbatoio del carburante

Le condizioni

Vernice rosso segnale in ottimo stato dopo la riverniciatura del 2011.
Pochi segni di età o di utilizzo della vernice, ma data l'età gli acquirenti devono essere realistici.
La carrozzeria si presenta molto bene con pannelli a filo, in particolare sui bordi posteriori delle portiere.
I parafanghi posteriori sono in vetroresina antiruggine, montati prima dell'acquisto dell'auto da parte del venditore.
Il cofano è stato recentemente lucidato a macchina da un restauratore professionista.
Questo lavoro ha incluso anche l'applicazione di un rivestimento protettivo in grafite
Fornita con il raro e desiderabile "Surrey Top" in rosso e nero e ben conservato
Soft top pieghevole incluso con copertura tonneau
Il venditore descrive l'auto come "priva di ruggine" su tutta la carrozzeria e la parte inferiore.
La parte inferiore si presenta molto bene, con nessun certificato di revisione in corso.
Durante il restauro è stata dotata di cerchi cromati con ruota di scorta abbinata.
I cerchi sono in ottimo stato con finitura brillante
Pneumatici d'epoca di qualità con elegante fascia bianca e in buono stato di conservazione
Portapacchi cromato montato sul ponte posteriore
Cromature restaurate durante il vecchio restauro e in ottimo stato di lucentezza
I fari sono in buono stato e sono stati convertiti in unità alogene molto migliorate.
Interni molto ben conservati con cruscotto d'epoca in ottimo ordine
Quadranti e interruttori si presentano molto bene con una leggera patina di carattere su alcuni elementi
Dotata di sedili MX5 in pelle nera con profili bianchi, molto confortevoli.
Questi sedili sono un upgrade comune che marca queste auto come ideali per il turismo a lungo raggio.
L'auto viene fornita anche con i sedili originali rivestiti in pelle di toro, come mostrato.
Radio Philips d'epoca in buono stato di funzionamento
Ci risulta che l'impianto elettrico e gli interruttori siano perfettamente funzionanti.
L'Auto è stata ricablata durante il vecchio restauro
Dotata di un elegante volante Moto Lita bordato in legno, in buone condizioni.

La meccanica

Motore originale da 2.138 cc rialesato a 2.283 cc da Souther Triumph
Motore completamente ricostruito e aggiornato da Souther Triumph nel 2023
Cambio manuale a 4 marce con overdrive J-Type funzionante su 2a, 3a e 4a marcia
Dotato di doppi carburatori SU
Vano motore ben dettagliato e in ottimo stato
Questo lavoro è stato intrapreso a 103.926 miglia e l'auto ha percorso 3.000 miglia da allora
L'auto è stata sottoposta alla guida Southern Triumph e ha utilizzato solo carburanti di marca ad alto numero di ottani.
Annuncio completo delle specifiche meccaniche e di marcia qui sotto
Tutti gli aggiornamenti e i miglioramenti annunciati sono stati applicati dal 2021 con Southern Triumph.
Tutti gli interventi di manutenzione e assistenza effettuati dal 2021 da Southern Triumph
Dotata di servofreno e interruttore per il taglio del carburante per sicurezza
Cambio olio e manutenzione da parte di Southern Triumph nell'agosto 2024
Il venditore ci dice che l'auto non ha guasti meccanici e non ha bisogno di nulla.
Nessun certificato di revisione in corso, né per quanto riguarda la meccanica né per quanto riguarda il cambio.

Specifiche con tutti i lavori eseguiti da Southern Triumph dal 2021:

Motore completamente ricostruito secondo le specifiche di 2.238cc
Canne dei cilindri e pistoni da 89 mm nuovi
Blocco motore lavorato
Camma da strada veloce
Nuova frizione
Volano alleggerito
Catena di distribuzione sostituita
Nuovo paraolio posteriore
Scarico in acciaio quattro-in-due con rivestimento termico
Sostituzione della coppa dell'olio
Radiatore sostituito e dotato di nuova ventola elettrica
Pompa dell'acqua maggiorata e nuova cinghia della ventola
Motorino di avviamento a coppia elevata
Tubi del liquido di raffreddamento e del carburante sostituiti
Pompa freno
Tubi dei freni sostituiti
Taratura del tachimetro
Altezza di marcia regolata secondo le corrette specifiche di fabbrica
Nuove molle a balestra posteriori
Riparazione del cavo dell'acceleratore

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