Foto fornite dal venditore
Caratteristiche principali
- Importata da Phoenix, in Arizona, nel Regno Unito e completamente restaurata nel 2014.
- Poche miglia percorse dal suo completo restauro
- Motore, scatola del cambio e overdrive ricostruiti
- TC valida fino al 2027
Il fascino
Le auto sportive britanniche hanno qualcosa di speciale che è piuttosto difficile da definire.
Possiedono la singolare capacità di far sorridere da un orecchio all'altro che le ha rese da tempo macchine da divertimento ambite in tutto il mondo.
Possiedono la singolare capacità di far sorridere da un orecchio all'altro che le ha rese da tempo macchine da divertimento ambite in tutto il mondo.
Questa Triumph TR4 del 1964 non fa eccezione, avendo vissuto negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Svezia e in Francia nel corso della sua vita. Completamente restaurata nel 2014, è un esemplare di grande pregio che continuerà a regalare emozioni da auto sportiva britannica, indipendentemente dalla sua destinazione.
Storia e documenti
- CT valida fino al 2027
- Costruita a fine dicembre 1964, una delle ultime uscite dalla linea di produzione di Coventry prima della nuova TR4A.
- Esportata a Phoenix, in Arizona, negli Stati Uniti, nel gennaio 1965.
- Originariamente di colore bianco nuovo
- 26.490 miglia indicate sul contachilometri
- Dopo 25 anni di utilizzo nell'arido stato dell'Arizona, è stata conservata in un fienile per 20 anni.
- È tornata nel Regno Unito in un container insieme ad altri progetti di restauro.
- I lavori di restauro sono iniziati nel 2013 con un restauro completo della carrozzeria e del motore che è stato fotografato in ogni fase.
- Destinata all'esportazione, la Triumph è nata come modello con guida a sinistra.
- Restaurata come auto con guida a destra e iscritta nel Regno Unito come FNA 279C
- Oltre 200 foto che documentano il restauro
- Ha partecipato al Triumph Sports Six Club South of England Show 2014 dove ha vinto il premio Best TR e Best in Show e ha ricevuto un certificato di concorso.
- Un inglese che vive a Stoccolma, in Svezia, ha visto l'auto al salone e l'ha acquistata.
- Successivamente è stata riconvertita alla guida a sinistra da TRGB.
- L'auto è stata esportata in Svezia, iscritta con il numero ZKN 924 e conservata in un garage riscaldato centralmente.
- Acquistata dal venditore nel giugno 2020
- Iscritta in Francia con certificazione della Fédération Française des Véhicules d'Epoque
- Testa del cilindro sostituita da Car and Classic Engine Services di Bracknell per far funzionare l'auto con benzina senza piombo.
- L'auto ha percorso meno di 4.000 miglia dal restauro del 2014.
Gli interni
- Cruscotto in noce
- Volante Mota-Lita
- Ora di nuovo con guida a sinistra
Essendo stata restaurata ad alto livello non molte miglia fa, questa TR4 è molto elegante all'interno, con tutto ciò che è stato ridipinto, restaurato o sostituito.
I sedili in pelle blu e i pannelli delle portiere presentano entrambi dei profili color crema a contrasto e si presentano molto bene. Lo stesso vale per i tappeti abbinati che presentano pochi segni di usura.
Il cruscotto in noce appare in ottimo stato e non presenta alcun danno.
Per le strade francesi, il venditore ha aggiunto delle etichette al tachimetro che indica le miglia orarie. Tutta la strumentazione sembra funzionare come dovrebbe ed è in ottimo stato.
Gli esterni
- Verniciata professionalmente in Wedgwood Blue (originariamente New White)
- Cerchi stile Minilite
- Tetto e tonneau in mohair
- Portabagagli posteriore
Durante l'ampio processo di restauro, la carrozzeria è stata rimossa dal telaio. Un'occhiata sotto questa TR4 rivela che nessun fissaggio è stato lasciato al caso e che non c'è alcuna corrosione visibile.
La carrozzeria è stata verniciata in Wedgwood Blue, dove in origine era New White. La verniciatura è stata evidentemente eseguita con uno standard esemplare e non ci sono imperfezioni degne di nota, anche a distanza di 8 anni.
La Triumph sfoggia ora un tetto in mohair blu scuro che si alza e si abbassa senza problemi. Il venditore ci informa che viene fornita anche una copertura tonneau nera.
Poggia su ruote di tipo Minilite e ci risulta che i pneumatici siano in buono stato. Inoltre, nel bagagliaio è presente una ruota di scorta in acciaio.
La meccanica
- Nel 2014 il motore, la scatola del cambio e l'overdrive sono stati ricostruiti da Hardy Engineering a Leatherhead.
- L'asse posteriore è stato ricondizionato dalla divisione d'epoca di Jim Stokes a Waterlooville.
- L'albero motore è stato ricondizionato da Banda Engineering di Portsmouth.
- Batteria nuova per impieghi gravosi
Dal punto di vista meccanico, questa TR4 è in ottima forma e il venditore ha riferito che si sente stretta, reattiva e forte su strada.
I componenti meccanici sono stati tutti restaurati da specialisti britannici e il risultato è un'auto che si avvia, funziona e si guida molto bene.
Il motore a 4 cilindri è dotato di due carburatori Stomberg 175 ed è stato ricondizionato da Hardy Engineering nel 2014.
Il venditore ha successivamente fatto montare un'altra testata da Modern Engine Services di Bracknell, che ha montato valvole adatte alla benzina. Inoltre, è stata montata una ventola elettrica e l'auto ora utilizza il moderno liquido di raffreddamento Evans senza acqua.
Il venditore ha successivamente fatto montare un'altra testata da Modern Engine Services di Bracknell, che ha montato valvole adatte alla benzina. Inoltre, è stata montata una ventola elettrica e l'auto ora utilizza il moderno liquido di raffreddamento Evans senza acqua.
Sintesi
Questo è uno splendido esemplare restaurato della leggendaria Triumph TR4 ed è in ottime condizioni.
Con una storia ben documentata e in ottima forma meccanica, questa TR4 marca una fantastica aggiunta a qualsiasi collezione ed è pronta per essere usata e goduta.
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