Un raffinato tributo alla Lotus Cortina basato su una Cortina 2 porte Deluxe MKI del 1965
Il risultato di un lavoro d'amore durato 10 anni da parte dell'attuale proprietario
Completa di un motore Cosworth da 2L ricostruito e dotato di due Weber da 45
Il fascino
All'inizio degli anni Sessanta, Ford era pronta a dare battaglia a Morris e Vauxhall con la sua nuova berlina familiare. La progettazione dell'auto era stata affidata a Roy Brown Jr, in modo un po' preoccupante. Brown era stato esiliato a Dagenham dopo aver progettato la Edsel, un enorme flop. Le preoccupazioni erano però mal riposte: nel settembre 1962 fu lanciata la Cortina, ben risolta e ben accolta. Un anno dopo fu lanciata l'iconica Ford Cortina Lotus, presto nota semplicemente come Lotus Cortina. Questo modello fu dotato di un motore da 1557 cc originariamente progettato per la Lotus Elan, che lo rese quasi immediatamente molto desiderato e ambito dagli appassionati.
Questo esemplare è nato come MKI Cortina 2 porte Deluxe. Per questo motivo ha offerto all'attuale proprietario l'opportunità di creare un tributo unico alla sua auto preferita, la Lotus Cortina. Quest'auto rappresenta ora un'entusiasmante opportunità di proprietà per gli appassionati che condividono la stessa mentalità, un'opportunità che difficilmente si ripeterà.AoOAxgA0oXy1jdKl9fKxHb2fIgbjKd1C71SucmFS.jpg396.83 KB
Storia e documenti
Il numero di telaio di questa auto rivela le sue origini.
Il prefisso BA74EM definisce l'auto come una vettura britannica prodotta a Dagenham.
Il 74 definisce la Cortina come un modello Deluxe a 2 porte
La sigla EM conferma che la data di costruzione è marzo 1965
L'auto è stata posseduta, utilizzata e goduta da 10 proprietari tra il 1965 e il 2013.
Nel luglio 2013 l'attuale proprietario ha acquistato l'auto diventando l'undicesimo proprietario.
Nei suoi dieci anni di vita, l'attuale proprietario l'ha trasformata in quello che vedete oggi.
Nel corso di questo periodo, tutti gli organi di trasmissione sono stati rinnovati o restaurati.
La Cortina è corredata da numerosi documenti informativi
È presente il V5 a nome dell'attuale proprietario.
Questo classifica la Cortina come veicolo storico.
Come tale è considerata esente da certificato di revisione e VED nel Regno Unito.
Numerosi certificati di revisione precedenti sono disponibili in formato cartaceo.
Il resto dell'archivio è costituito da numerose fatture
Queste documentano le molte migliaia di euro spesi in ricambi e servizi.
L'abitacolo della Cortina è stato opportunamente ridotto all'assetto da gara.
Questo aspetto è sottolineato dai sedili a secchiello con cinture a quattro punti di attacco
È stato montato anche un mezzo roll bar tubolare di grosso calibro
L'attuale proprietario ha lavorato diligentemente per creare un'atmosfera da competizione molto autentica nell'abitacolo di questa Cortina. Gran parte degli accessori superflui sono stati eliminati per lasciare gran parte della struttura dell'abitacolo rifinita con vernice bianca in tinta con la carrozzeria. Sono stati montati due sedili a secchiello. Questi elementi di sostegno sono rifiniti in vinile nero e resistente. Sono dotati di cinture a quattro punti Securon blu. I sedili posteriori sono stati smontati e sono stati dotati di un roll bar tubolare verniciato di bianco. È stata montata una paratia posteriore in lega.
Il cruscotto è rifinito prevalentemente in nero con un rullo superiore in schiuma ricoperto di vinile nero. È stato montato un pannello a forma di pistola in lega Lotus. Questo pannello è dotato di una serie completa di indicatori Smiths bianchi e neri. Questi consistono in un tachimetro e in un contagiri davanti al guidatore. Al centro sono montati quattro indicatori ausiliari più piccoli. Il volante Cortina a tre razze in lega è dotato di un bordo in legno verniciato. Si nota anche un interruttore rosso per lo spegnimento del motore. I pannelli delle porte anteriori e il cielo, leggermente traforato, sembrano essere elementi originali Cortina.
Lo spazioso bagagliaio è altrettanto spogliato e rifinito con vernice in tinta con la carrozzeria. Qui è montato un sistema di gestione del carburante Facet da competizione con tubazioni in treccia. Così come la nuova batteria, fissata in modo sicuro in un supporto in lega.rUkLCKelI0rF41iWTgXC2KF6yPpSuMemR2bDOu87.jpg390.5 KB
L'esterno
L'esterno è stato restaurato e riverniciato da Upminster Classics.
L'auto è stata rifinita nel corretto colore Ermine White con flash Sherwood Green.
Le ruote Minilite e l'eliminazione del paraurti anteriore completano il look della Lotus Cortina.
L'esterno della Cortina ha beneficiato delle attenzioni degli esperti di Upminster Classics, che l'hanno sottoposta a un restauro da 6.300 sterline. Durante questo processo sono stati montati nuovi davanzali, sono state effettuate riparazioni agli alettoni inferiori e la vettura è stata riverniciata nella livrea Lotus Cortina Ermine White e Sherwood Green. Le condizioni esterne dell'auto sono quindi eccellenti e non sono stati riscontrati difetti o problemi.
L'auto è stata sottoposta a un'eliminazione del paraurti anteriore per enfatizzare il look Lotus Cortina. L'auto monta un set di cerchi in lega Minator da 13 pollici in stile Minilite. Questi sono rifiniti in argento metallizzato e sono in ottime condizioni. Le ruote sono dotate di un set coordinato di pneumatici Toyo Proxes R888 R in configurazione 185/60.
Tutte le lenti dei fari e i vetri dell'abitacolo sono in ottime condizioni. Sono inoltre montati un paio di specchietti retrovisori da corsa profondamente cromati in stile bullet.12XOvOAODm71d2YfGU1CsQJCehGxDjiFahy8kZbT.jpg458.12 KB
La meccanica
Questa Cortina è alimentata da un motore Cosworth DOHC 16V 2L.
È stato ricostruito professionalmente al costo di 2.500 sterline.
La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque velocità.
Come dimostrano le fatture allegate, questa vettura è stata oggetto di numerose attenzioni meccaniche, con ogni parte dell'ingranaggio sostituito o rinnovato. Uno dei punti salienti è il motore Cosworth da 2 litri. Anche questo ha beneficiato delle attenzioni di Upminster Classics che ha ricostruito completamente il motore. A quel punto sono stati aggiunti e sostituiti numerosi accessori. Tra questi, il montaggio di due carburatori Weber 45 DCOE e dei relativi accessori, per un costo di 850 sterline solo per i pezzi. È stato montato anche un nuovo radiatore in lega. Nel 2014 è stato montato anche un sistema di scarico completo in acciaio, per un costo totale di oltre 1.500 sterline. Come risultato di tutte queste attenzioni, l'attuale proprietario non segnala alcun problema o guasto meccanico.
La presentazione sotto il cofano è eccellente. Sollevando il cofano, la quantità e la qualità delle parti nuove e ricondizionate montate diventa evidente. Ci sono molti dettagli che attirano l'attenzione, con una presentazione e una pulizia che sono sicuramente di qualità da premio. La parte inferiore dell'auto è quasi altrettanto ben presentata, con molte parti nuove in evidenza anche qui.Xs5w8CVRCvraOtb2TjBpGwfrmNoc2748A6LgTO37.jpg387.39 KB
Riassunto
Le Lotus Cortina MKI sono state prodotte in volumi ridotti nonostante la loro popolarità e desiderabilità. La loro innata dinamica di guida, unita a una domanda che ha sempre superato l'offerta, ha fatto sì che le auto originali raggiungessero prezzi da capogiro. Per questo motivo, le auto tributo concepite e realizzate in modo professionale hanno sempre più senso ogni anno che passa.
Questo esemplare è difficile da bocciare. È stato concepito e realizzato dal punto di vista degli appassionati, senza risparmiare tempo e denaro per realizzare la chiara visione del proprietario. Il risultato di questa chiarezza di visione parla da sé e offre al prossimo fortunato proprietario un'opportunità unica ed emozionante. Per gli appassionati di Ford veloci questa affascinante Cortina è sicuramente troppo bella per essere persa.
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