Uno di una coppia messa in vendita dallo stesso venditore
Il fascino
Per molti versi, la Sunbeam Tiger ha molto in comune con la AC Cobra, non ultimo il fatto che si tratta di una graziosa auto sportiva britannica con un poderoso V8 Ford nascosto sotto il cofano.
Ma la comunanza non è una coincidenza, visto che l'uomo dietro la Cobra originale, Carroll Shelby, era dietro a entrambe.
La Sunbeam Tiger nacque da un requisito di omologazione per consentire al Rootes Group di competere nelle gare V8 GT, utilizzando come base l'appariscente carrozzeria alettata della Sunbeam Alpine, influenzata da Raymond Loewy. In effetti, la Tiger appariva poco diversa dall'Alpine a quattro cilindri con cui condivideva l'innegabile bellezza della carrozzeria, soprattutto se si montavano pneumatici sottili e copricerchi di serie.
Ogni Tiger era costruito a mano, marcato per Sunbeam da Jensen Motors, quindi ogni esemplare era unico. Questa è un'auto originale del Regno Unito, ma ha trascorso gran parte della sua vita sotto la tutela di un appassionato sudafricano, dove il clima secco ha fatto miracoli per preservare la sua carrozzeria in acciaio.
Di recente è tornata in patria dopo una ristrutturazione della carrozzeria in Sudafrica, dove è stata riverniciata nel suo bianco brillante originale. Si tratta di un bell'esempio non modificato e incontaminato di Cobra britannica, ma soprattutto di una delle due auto quasi identiche in vendita contemporaneamente dallo stesso venditore. Se desiderate una coppia corrispondente, ecco l'altro https://www.carandclassic.com/auctions/1965-sunbeam-tiger-302-n00X5n.
Storia e documenti
Esente da certificato di revisione, bollo e ULEZ
Importata di recente dal Sudafrica
Restaurata in ZA prima di essere reimportata nel Regno Unito
Offerta insieme a un'auto gemella quasi identica (leggermente più scura), se desideri "lui e lei".
Tutti i dazi di importazione e le dichiarazioni NOVA sono completi
Documento di immatricolazione sudafricano RC1
Sarà necessaria la prima immatricolazione nel Regno Unito - un processo molto semplice in cui il venditore, ex residente sudafricano, è felice di assistere e costa meno di 100 sterline.
Le condizioni
Completamente riverniciata in bianco brillante originale
Tetto rigido di fabbrica
Tutti i pannelli e le finiture originali
Copricerchi a tutta larghezza
Alcuni piccoli segni sulle finiture cromate ma in generale in ottime condizioni
Apparentemente molto solida, senza segni visibili di corrosione.
Antiruggine e sottovetro
Sedili in pelle nera
Volante originale con bordo in legno
Tappeti nuovi e tappetini neri
Cruscotto rivestito in legno con alcune crepe sulla superficie
Con i suoi delicati copricerchi a tutta larghezza e i pneumatici sottili, insieme alle cornici cromate dei fari e alle sottili finiture laterali cromate, la Sunbeam sembra poco diversa da una Alpine a quattro cilindri; gli unici indizi che indicano che si tratta di una vettura un po' più robusta sono i badge "Powered by Ford 260" e i doppi terminali di scarico inossidabili.
Nel complesso, la carrozzeria è in ottimo stato: è elegante e ordinata e in ottime condizioni generali, senza segni visibili di corrosione e con un buon montaggio dei pannelli. È stata riverniciata secondo uno standard elevato, ma per il resto è originale sotto ogni punto di vista e appare in ottime condizioni.
All'interno, ha rivestimenti in pelle opzionali in generale in buono stato, ma il sedile del passeggero sembra aver bisogno di qualche regolazione.
I tappeti sono stati rinnovati e tutti i quadranti e gli indicatori funzionano come dovrebbero, ma il futuro proprietario potrebbe decidere di rinnovare il cruscotto che presenta alcune crepe nell'impiallacciatura.
La meccanica
V8 Ford 260 da 4,3 litri
Si avvia e funziona come dovrebbe
Cambio manuale a quattro velocità
Suono fantastico
Prima della vendita sarà sottoposta a manutenzione completa da parte di uno specialista di auto d'epoca molto apprezzato
Pressione dell'olio impressionante
Sotto l'esterno delicato batte il cuore di un leone, o forse di un Cobra...
Il motore è un Ford 260 Windsor small block, un V8 a 90 gradi con 164 CV di serie. Questo motore è dotato di filtro ram-air e di copri bilancieri cromati, con un aspetto robusto in linea con la sua colonna sonora ruggente.
Il motore gira dolcemente, mantenendo un minimo uniforme e mostrando una buona pressione dell'olio. Il cambio è fluido in tutte le marce e si comporta bene, senza rumori insoliti provenienti dal cambio. I freni richiedono un po' di tempo per abituarsi - non c'è il servofreno - ma fermano l'auto in modo uniforme e si comportano bene.
PRIMA DELL'ACQUISTO
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