Punti salienti

Restauro completo completato nel 2017
Scocca e pannelli originali Stanpart
Numeri corrispondenti
Certificato del patrimonio e ampia documentazione

Il fascino

Quando arrivò sul mercato nel 1964, nessuno fu troppo sorpreso di vedere un'auto così simile alla TR4. Tuttavia, sotto la carrozzeria del veicolo, si trattava di una vettura completamente diversa. La grande innovazione della TR4A fu la sospensione posteriore completamente indipendente, con bracci semi-traenti e molle elicoidali prese dalla berlina Triumph 2000.

Il risultato fu un'auto sportiva agile e sicura, dal passo sicuro e confortevole, spinta da un propulsore da 2.138 cc vivace e decisamente robusto.

Questa particolare vettura del 1966 è stata sottoposta a un meticoloso restauro, completato nel 2017, che ha incluso l'utilizzo di una scocca e di pannelli originali Stanpart. Con solo 1.157 miglia sul contachilometri dalla sua ricostruzione, questa TR4A IRS offre una prospettiva superba per qualsiasi appassionato.

Storia e documenti

Iscritta nel 1966
Acquistata il 28/03/2011 per il restauro
Nessuna storia precedente all'acquisto nel 2011
Restauro completato nel 2017 con carrozzeria e pannelli originali Stanpart
Sono disponibili molte foto della ricostruzione
Attualmente ha 1.157 miglia all'orologio
Chilometraggio sostituito con un'unità ricalibrata durante la ricostruzione; il chilometraggio riflette l'uso da quando è stata rimessa su strada
Nessuna storia di servizio a causa del basso chilometraggio da quando è stata rimessa su strada
Tutti i lavori necessari sono stati eseguiti dal proprietario
Nessun certificato di revisione valido fino ad aprile 2025
Completa di certificato Heritage, V5, e tutte le fatture per le parti disponibili
Auto originale inglese con tutti i numeri corrispondenti

Condizioni

La vernice è in ottimo ordine
Le lacune non sono perfette, ma riflettono la finitura di fabbrica Triumph.
Solo leggeri segni di vernice e usura sulla carrozzeria
I colori brillanti sono ben contrastati
Cerchi a raggi in buono stato
Soft top incluso, privo di strappi o lacerazioni
Cruscotto originale molto buono
Top delle porte in legno nuovo
Completamente ridisegnata con nuovi tappetini e cartellini delle porte
Sedili reclinabili Mazda montati
Guida come dovrebbe; tutti gli strumenti e l'overdrive funzionano come richiesto

La meccanica

Motore I4 da 2.138 cc
Cambio manuale a 4 marce
Motore completamente ricostruito con canne e pistoni nuovi
Albero motore riaffilato
Testata convertita al piombo
Nuove valvole e guide in bronzo
Radiatore ricromato
Tutti i tubi dei freni nuovi
Nuovi pistoni e guarnizioni nelle pinze
Dischi nuovi
Boccole in polietilene su tutto il perimetro
Scatola del cambio e overdrive smontati e ricostruiti con i pezzi necessari
Scarico in acciaio
Tutti i nuovi lubrificanti e fluidi sono stati controllati e sostituiti secondo le necessità.
Secondo quanto riferito, l'Auto è in un ottimo stato di salute meccanica dopo la ricostruzione.
Ci risulta che non ci sia alcun lavoro da fare e che sia pronta e in attesa di partire

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