Impeccabile Pagoda in un'ambita combinazione di colori
Quasi 40.000 sterline di investimento negli ultimi 10 anni
Uso recente molto parsimonioso
Mantenuta dal principale specialista Pagoda del Regno Unito
Vasto archivio storico fino al 1969
Auto originale UK RHD
Il fascino
La W113 è la più straordinaria delle auto, quella che ha stabilito un modello per una serie di vetture che ha avuto un tale successo da non aver bisogno di modifiche fino ai giorni nostri. Ogni SL successiva è rimasta fedele alla formula della qualità costruttiva, della squisita ingegneria e del progresso rapido e rilassante.
Soprannominata "Pagoda" per il design del suo tetto, la nuova SL era un'icona delle celebrità e del successo, una reputazione che ha continuato ad attrarre acquirenti 60 anni dopo la sua entrata in produzione. I valori corrispondono a questa domanda, aiutati dall'usabilità di queste auto durevoli.
Questo superbo esemplare RHD di fabbrica è uno dei migliori che abbiamo visto negli ultimi mesi. Una rapida occhiata alle fotografie rivela un montaggio dei pannelli superbo, che riflette le quasi 40.000 sterline investite nell'auto negli ultimi 10 anni. Come ulteriore rassicurazione delle sue condizioni, è altamente valutata dal venditore, un rinomato specialista di Pagoda.
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 16 giugno 1967.
Vasto archivio storico in una cartella rigonfia che risale al 1969
Solo sei proprietari da quando è stata immatricolata
Attuale proprietario dal 3 dicembre 2012
Ha acquistato l'auto da un importante specialista di Pagoda.
Mantenuta da tale specialista per gran parte della sua vita
Spese per 38.834 sterline in 10 anni, documentate di seguito.
Utilizzo di 672 miglia in tutto questo tempo
Il certificato di revisione è scaduto il 26 maggio 2018 e da allora ha percorso poche miglia.
Manuali originali di fabbrica e libretto di manutenzione in ottime condizioni
Hard top originale con l'auto, ma ha subito gravi danni a causa di un muro che è crollato su di esso
Il venditore stima che il costo per riportare l'hard top a condizioni nuove sia di 10.000 sterline più IVA.
Interventi di manutenzione negli ultimi 10 anni:
20/6/2013 @ 105.316 rinnovo servofreno
£1014.00 23/06/2014 @ 105,328m
Rinnovo capote £1296,00 12/02/2016 @105.531m
11.323 sterline il 27 maggio 2016 a 105.556 miglia per quanto segue
4 nuovi pneumatici Vredestein 185/14
Revisione di entrambi i meccanismi degli alzacristalli
Rinnovare i supporti del motore e della trasmissione
Rinnovare l'accoppiamento del fluido
Rinnovare gli ammortizzatori posteriori
Rinnovo di tutti i gommini delle sospensioni
Piccole riparazioni di saldatura al telaio
Allineamento delle ruote
7.710 sterline il 26 maggio 2017 a 105.581 per quanto segue:
Riparazioni del motore
Eliminazione delle perdite di olio e refrigerante
Revisione della testa del cilindro
Rinnovo delle trombe
Rinnovo della scatola dello sterzo
Piccole riparazioni di saldatura al pavimento del conducente
Servizio di lubrificazione £418,00 08/06/2017 @105.816
Auto originale RHD UK rifinita in uno dei colori Pagoda più desiderabili
Superbe condizioni esterne con pannelli e vernice eccellenti
Molto originale, compresi gli eleganti cerchi in acciaio con coprimozzo cromato in tinta con la carrozzeria
La cromatura si presenta praticamente come nuova, senza segni visibili né appannamento
Pneumatici di qualità specializzati Vredestein Spring con un buon battistrada
Gli interni seguono il tema delle condizioni, con solo un piccolo segno sulla base del sedile del passeggero che li distingue.
L'insolita conversione del terzo sedile posteriore aumenta la versatilità della vettura
Tetto in mohair blu in condizioni non marcate, senza pieghe e con schermo trasparente
Fornito con hard top di fabbrica, ma ci è stato detto che necessita di riparazioni
Sedili neri MB Tex in buone condizioni
Interni cromati e interruttori ben tenuti senza problemi da segnalare
Impiallacciature del cruscotto e della console centrale eccellenti e prive di deterioramento
La parte inferiore rispecchia le condizioni della carrozzeria, senza problemi strutturali da segnalare.
La Pagoda rappresenta una delle più grandi case automobilistiche del mondo che opera ai massimi livelli. È una superba miscela di stile elegante e sobrio con dettagli deliziosi sia all'esterno che all'interno. L'abitacolo è particolarmente attraente, con due sedili grandi e comodi di fronte a un cruscotto accuratamente organizzato con eleganti elementi di impiallacciatura.
Questo esemplare RHD britannico è un'ottima pubblicità per queste qualità e caratteristiche. La carrozzeria è quasi in condizioni da concorso - la cromatura e l'assemblaggio dei pannelli sono particolarmente interessanti - e gli interni mostrano solo i più leggeri segni d'uso.
Senza dubbio le condizioni riflettono il basso numero di proprietari e l'uso recente molto parsimonioso, accanto a un investimento considerevole. Questo e il fatto che i lavori sulla vettura sono stati eseguiti da specialisti del modello.
La meccanica
Motore M127 da 2.306 cc a sei cilindri in linea che sviluppa 145 CV
Scatola del cambio automatica a 4 marce
Vasto archivio storico con notevoli investimenti in corso
La manutenzione è documentata e va oltre i semplici interventi programmati
La versione da 2,3 litri dell'eccellente sei cilindri in linea M127 di Mercedes-Benz è un'unità dal rendimento particolarmente dolce e conferisce alla Pagoda un piacevole mix di prestazioni ed economia.
Le fotografie e i dettagli sopra riportati dimostrano l'approccio del proprietario alla manutenzione, per il quale la parola "scrupoloso" rende a malapena giustizia. Negli ultimi 10 anni sono state spese quasi 40.000 sterline con lo specialista di Pagoda Colin Ferns; il lavoro ha riguardato miglioramenti meccanici e delle sospensioni. In questo periodo l'auto ha percorso meno di 700 miglia.
Poche Pagoda sono arrivate sul mercato negli ultimi tempi con una tale provenienza. I valori corrispondono a questa richiesta, aiutati dalla pura e semplice utilizzabilità.
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