Punti di forza
- Eccellente documentazione cartacea
- Di proprietà di un appassionato
- Curata meticolosamente e senza badare a spese
- Specifiche di tutto rispetto
Il fascino
La risposta di MG alla venerata Austin Healy 3000. Una versione più morbida a sei cilindri della MGB avrebbe dovuto essere esattamente ciò che il mondo voleva, ma non è stata all'altezza delle aspettative. La rivale Healy era la quintessenza del roadster inglese, innegabilmente impossibile da disprezzare: un'impresa a dir poco difficile da seguire. Tuttavia, questo non marca la MGC come una cattiva auto, anzi, tutt'altro. La marca, invece, la rende un roadster d'epoca molto raro, che non fa sfondare la banca come le sue rivali.
Scambiando il motore 1.8 della Serie B che equipaggiava la MGB e inserendo un sei cilindri in linea della Serie C proveniente da una berlina Austin da 3 litri (da cui il nome MGC) e accoppiato a un auspicabile cambio manuale sincrono a 4 rapporti, si otteneva una potenza di 145 CV, il 50% in più rispetto alla MGB. Tuttavia, anche se queste prestazioni sembravano fin troppo perfette, il motore era pigro e sembrava "riluttante a girare", secondo Autocar. Le prime impressioni sono quelle che contano di più nel settore automobilistico e la MGC è stata messa in difficoltà fin da subito.
Ma non è tutto negativo. L'MGC è ancora un'auto molto bella e la rarità di queste auto è un motivo più che sufficiente per mettere mano al portafoglio.
Storia e documenti
- Originariamente iscritta il 1° agosto 1968.
- Acquistata dall'attuale proprietario il 1° marzo 2018.
- Il veicolo è accompagnato da un raccoglitore pieno di documenti.
- Carta di circolazione presente e corretta pronta per il passaggio di proprietà
- Vecchi certificati di revisione presenti, con il più recente certificato di revisione fatto nel 2021 con un passaggio pulito
- Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione in quanto il veicolo è ora classificato come veicolo storico.
- I documenti di vendita precedenti sono presenti nel raccoglitore dei veicoli, insieme ad alcune immagini del veicolo e a una sezione denominata "Dettagli del restauro" del precedente restauro.
- Manuale presente con due mazzi di chiavi
Le condizioni
- Esempio di restauro precedente che rimane in condizioni eccellenti grazie a una proprietà attenta e amorevole.
- Alcune imperfezioni molto lievi, come ci si può aspettare, il proprietario dichiara che il veicolo è stato guidato solo a secco negli ultimi 6 anni e tenuto in garage quando non è stato utilizzato.
- La vernice bianca sembra essere mantenuta in ottime condizioni, senza segni immediati di scrostature o bolle.
- Tutte le parti lucide appaiono ben mantenute, senza corrosione, solo con qualche piccolo segno dell'età
- Tutte e quattro le ruote appaiono ben tenute con un eccellente lavoro di lucidatura su tutti i raggi e le ruote dentate
- L'hard top, la copertura tonneau e la borsa per il cofano sono in ottimo stato e non presentano danni segnalati
- Il portapacchi originale è presente nella parte posteriore del veicolo, con lievi segni di patina.
- La tappezzeria dell'abitacolo è in ottime condizioni, senza strappi o lacerazioni, e tutte le cuciture sono intatte.
- I tappetini sono ben presentati in un colore rosso che completa la tappezzeria
- Il volante Moto-Lita a tre razze è affascinante come sempre, con uno splendido bordo esterno in legno
- Gli indicatori e gli interruttori del cruscotto sono ancora funzionali e belli da vedere.
Per quanto riguarda gli esempi di MGC, questo è affascinante da qualsiasi punto di vista lo si guardi. Dai leggeri accenni di patina agli interni ottimamente curati, non è difficile capire che questo esemplare è stato molto curato e amato. Gli interni sono stati ridipinti a un certo punto della sua vita, dando nuova vita alla bella MG e facendo girare la testa ovunque vada. Anche con le sue piccole imperfezioni, a volte è questo che marca qualcosa di così perfetto e amabile: segni di vita innegabili.
La meccanica
- Motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri, che secondo quanto riferito gode di ottima salute e si accende con un semplice giro di chiave, facendo le fusa al minimo senza rumori o rumori sgradevoli.
- Anche il cambio manuale si è mantenuto in condizioni eccellenti, scivolando facilmente tra le marce su indicazione del guidatore senza innesti bruschi o irregolari.
- Configurazione a trazione posteriore che offre un'esperienza di guida eccellente con caratteristiche di maneggevolezza ben bilanciate
- Sottoposta a manutenzione da parte di uno specialista di auto d'epoca durante i sei anni di proprietà, il proprietario ha speso oltre 7.000 sterline per mantenere il veicolo in ottima salute.
- I carburatori sono stati ricostruiti appena 1.000 miglia fa, consentendo di ottenere prestazioni eccellenti ogni volta che se ne ha bisogno
- L'impianto di scarico in acciaio aggiunge un piacevole brontolio alla nota di scarico della MGC, un'eccellente aggiunta all'esperienza di guida
- Le sospensioni sono state completamente revisionate dall'attuale proprietario, a marca di una sensazione di tenuta e reattività come si conviene.
Come per ogni veicolo posseduto da un appassionato, la manutenzione è in cima alla lista delle priorità, per assicurarsi che tutto sia a posto e che non ci siano problemi. Negli ultimi sei anni di attenta custodia, il proprietario ha adottato un approccio senza tagli per garantire che la MGC rimanga in condizioni meccaniche ottimali, e sembra che ne sia valsa la pena!
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