Punti di forza
- Interventi di potenziamento estesi per utilizzo in gare di sprint e prove
- Frizione da 7,5 pollici maggiorata con cambio a denti dritti MED
- Mantiene la carrozzeria originale
- Storico completo documentato
Perché piace
Probabilmente è una delle sportive più iconiche della storia britannica: la Sprite continua ad affascinare ogni tipo di appassionato. Agile, piena di carattere e perfetta per le B-road tortuose, non sorprende che sia diventata la macchina ideale per rally e competizioni. Questo esemplare del 1968 porta quella formula vincente ancora oltre: è stato ricostruita in modo approfondito e potenziata pensando chiaramente all’uso in gara.
Preparata originariamente da un appassionato dell’Irlanda del Nord per prove a tempo, rally classici ed eventi di navigazione, l’auto ha ricevuto una serie di aggiornamenti a gruppo trasmissione, sospensioni e impianto frenante dettagliati qui sotto. La carrozzeria risulta originale: trattata internamente con sigillante e protezione in cera di produzione tedesca, e il risultato dovrebbe parlare da sé. È una piccola classica davvero impressionante, pronta e in attesa del suo fortunato nuovo proprietario.
Con un abitacolo focalizzato e pronto per il rally, e una specifica meccanica ben messa a punto, questa Sprite offre un pacchetto allettante per chi cerca una classica utilizzabile anche in competizione.
Con un abitacolo focalizzato e pronto per il rally, e una specifica meccanica ben messa a punto, questa Sprite offre un pacchetto allettante per chi cerca una classica utilizzabile anche in competizione.
Informazioni principali
- Chilometraggio: 24.429 miglia (indicative)
- Paese di registrazione: Regno Unito
- Stato MOT: esentata, testata volontariamente a marzo 2026 (e senza avvisi)
- Specifiche tecniche: 1.275cc quattro cilindri benzina, cambio manuale a 4 marce (scatola MED a denti dritti)
- Documenti: presente V5, fascicolo di fatture davvero notevole
Dettagli
- Motore A-series da 1.275cc con pressione olio dichiarata di 80 psi a freddo e 65–70 psi a caldo
- Frizione MED Engineering da 7,5 pollici maggiorata con cambio a denti dritti montato
- Differenziale autobloccante Quaife (limited slip)
- Collettore per alte prestazioni e scarico sportivo in acciaio inox
- Freno a mano idraulico montato per uso in competizione
- Kit boccole sospensioni SuperPro con nuove molle posteriori, ammortizzatori maggiorati e barra antirollio anteriore
- Supporti scatola guida e testine del tirante sostituite
- Nuovi pompanti freno (pinze), ganasce, pastiglie e cilindri principali montati
- Serbatoio carburante, pompa carburante e tubazioni nuove montate durante la ricostruzione
- Pneumatici anteriori nuovi
- Cofano rigido in stile Works con roll-bar e set cinture
- Carrozzeria trattata con sigillante tedesco; cera applicata internamente su passaruota, telai del telaio e punti di sollevamento
- Il venditore descrive la scocca come originale e molto solida
- Annotati alcuni piccoli segni sulla carrozzeria
- Il venditore descrive l’abitacolo nero come ordinato e utilizzabile
- Ulteriore impianto elettrico con interruttori e strumentazione aggiuntiva per uso in rally
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