Motore completamente ricostruito con pistoni JE forgiati, camma Schlick 292 e testa a grandi valvole, per una potenza di circa 140 CV.
Funziona secondo le specifiche 2002TI
Precedentemente di proprietà di George Thornton - team manager per Surtees e poi per Brahman
Verniciatura a metallo nudo, conservando tutti i pannelli originali
Messa in strada per l'ultima volta nel 1979, recentemente rimessa in servizio
Il fascino
La BMW 2002 è per molti versi una delle grandi chiavi di volta della casa automobilistica tedesca. Nota per le sue prestazioni sportive e il design compatto, la serie 02 ha preso la berlina New Class dell'azienda e l'ha rimpicciolita in un passo più corto e più sportivo. Il risultato fu un'auto che offriva prestazioni agili, una velocità impressionante su strada e, naturalmente, lo stile distintivo che divenne il marchio di fabbrica dell'azienda.
Consegnata originariamente nel Regno Unito, e poi trasferita in Sudafrica dal 1969 al 1974, quest'auto in particolare è stata originariamente di proprietà di George Thornton, famoso per le Brabham Racing, e conservata nella sua officina asciutta e ben attrezzata fino al 2021 circa. Di conseguenza, è stata sull'asfalto britannico solo per circa 5 anni, senza dubbio per il suo notevole aspetto privo di corrosione.
Negli anni '70, sotto le istruzioni di Thornton, l'auto è stata costruita secondo le specifiche Ti, con doppi carburatori Solex, sospensioni a camme sportive, spoiler originale Alpina. Cerchi borrani cmr 6x13 originali e molto rari, la ti non è mai stata costruita in RHD. Gli osservatori più attenti noteranno che il pit pass del 77 è ancora in vetrina, e che ci sono molti accessori da corsa nella documentazione.
I pannelli originali dell'auto sono stati conservati durante una riverniciatura a metallo nudo e gli interni sono in ottime condizioni. In poche parole, si tratta di una magnifica Car and Classic che farà girare la testa a molti, con una curiosa storia di corse che probabilmente coinvolgerà anche l'appassionato più cinico.
Storia e documenti
Costruita nel 1969 e consegnata nel Regno Unito
Precedentemente era di proprietà di George Thornton di Brabham.
Rimase con lui in Sudafrica fino al 1974
Tornata nel Regno Unito e ricostruita secondo le specifiche TI con modifiche sportive su sua indicazione
Uscì per l'ultima volta su strada nel 1979
Acquistata dall'attuale proprietario nel novembre 2021 e completamente restaurata
Registrata nuovamente nel marzo 2023.
Accompagnata da una notevole quantità di documenti, tra cui alcune fatture e timbri del libretto di manutenzione.
Include molti pezzi del suo passato da corsa, tra cui un Pit Pass del 1977 ancora in vetrina.
Il venditore è in possesso di ulteriore corrispondenza relativa alla vita di George Thornton che è lieto di fornire
Indica 91.207 miglia
Le condizioni
Nessuna saldatura necessaria, tutti i pannelli originali sono stati conservati
Verniciatura a metallo nudo completata in rosso
La cromatura è ben presentata
Tutti i badge e le marche sono in ordine
Seduta su cerchi CMR
La parte inferiore è ben presentata e non presenta corrosione
Gli interni sono originali e in buone condizioni
La tappezzeria è priva di strappi e lacerazioni
Il cruscotto è pulito e ben tenuto
Il cielo, imperiale, presenta qualche scolorimento.
La meccanica
Motore M10 I4 da 1.990 cc
Cambio manuale a 4 marce
Motore completamente ricostruito con pistoni JE forgiati, camma Schlick 292, testa a grandi valvole, che produce circa 140 CV
I freni sono stati ricostruiti
Il venditore fa notare che l'auto si guida in modo eccezionale
Non sono state segnalate perdite o problemi meccanici.
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