Questa è una Pagoda con una storia molto interessante. Autentica vettura con guida a destra per il mercato britannico, questo esemplare con numeri corrispondenti ha trascorso parte della sua vita a Hong Kong, di proprietà di un appassionato con un occhio di riguardo per i dettagli e la correttezza. Mentre si trovava lì, è stata sottoposta a un ampio e accurato restauro che l'ha portata a uno standard di tutto rispetto, ed è stata iscritta a eventi concorsuali dove ha riscosso molto successo.

Nel corso dei suoi ventitré anni di proprietà, questo appassionato di Mercedes-Benz ha speso enormi quantità di tempo e denaro per reperire le parti corrette per eseguire questo favoloso restauro, e i risultati parlano da soli: un certificato di valutazione assicurativa nel fascicolo cartaceo mostra che il Mercedes-Benz Club ha valutato questa vettura a 190.000 sterline nel 2022.

L'auto è stata rimpatriata nel Regno Unito nel 2003, sottoposta a un ampio lavoro per migliorarla ulteriormente, ed è stata successivamente premiata al Mercedes-Benz Club SL Day del 2006 come seconda classificata e al Ragley Hall Concours del 2006 come vincitrice di classe, con tanto di trofei da mostrare per questi eventi. L'auto ha una storia impressionante, con fatture per circa 50.000 sterline. Rifinita in una combinazione di colori molto desiderabile e una gioia assoluta da guidare, questa è una Pagoda da non perdere - un esempio davvero speciale.

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La carrozzeria blu chiaro metallizzato si integra perfettamente con le linee eleganti della Pagoda e, come si può vedere nelle fotografie, il restauro è stato eseguito con uno standard impressionante. Le distanze tra i pannelli sono uniformi, con finiture cromate scintillanti e tutto allineato in modo corretto. Le lenti dei fari e i vetri dei finestrini sono tutti buoni e la capote è impressionante: è in condizioni eccellenti, si ripone ordinatamente e si solleva e si chiude liberamente.

Le ruote indossano i coprimozzi corretti e sono dotate di un set di pneumatici Michelin con abbondante battistrada. All'interno, troviamo un abitacolo delizioso. I sedili sono molto ben presentati, essendo stati rivestiti in pelle nera, e sono piacevolmente sostenuti; le portiere sono ordinate e il cruscotto è rivestito di legno fresco.

Il cruscotto è molto pulito, con una radio/cassetta Becker Mexico d'epoca installata. I tappeti sono puliti e completi e nel bagagliaio è tutto corretto, con la ruota di scorta all'interno del suo apposito coperchio.

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Il restauro ha comportato la ricostruzione del motore di alta gamma e la sostituzione della scatola del cambio, oltre a un'ampia serie di dettagli. La SL si guida in modo eccellente; le sospensioni sono confortevoli, senza rumori o vibrazioni eccessive, e i freni sono adeguatamente potenti. Su questa Mercedes sono stati spesi molti soldi per garantire che tutti gli ordinamenti della trasmissione e del telaio siano stati affrontati, revisionati o rinnovati, e sembra davvero un'auto solida e di alta qualità, pronta per essere goduta.

Dotata di servosterzo e cambio automatico, è un'auto confortevole e ha quel raspare unico e distintivo dello scarico in accelerazione che spesso si perde con sistemi aftermarket di qualità inferiore. Non ci sono colpi, cigolii o rumori, quest'auto viaggia senza problemi come dovrebbe fare una Pagoda di qualità.

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Questa è una 280 SL davvero deliziosa, con tutti gli ingredienti giusti presenti. La combinazione vincente di cambio automatico, servosterzo e guida a destra la rende molto desiderabile, e il fatto che questa vettura con i numeri corrispondenti sia stata restaurata con tanta cura la rende una Pagoda assolutamente divina. L'auto si guida in modo dolcissimo e l'importantissimo certificato di valutazione dimostra che questa bellezza è più di una pelle.

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