1969 MG C GT
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Caratteristiche principali
- Le eccellenti modifiche hanno trasformato la maneggevolezza dell'Auto
- Restauro leggero e di buon gusto eseguito conservando la grande sensazione di originalità
- Importata in Francia dalla California nel 2001
- Riserva interessante
Il fascino
Questa bella MG C GT è il successore dei modelli MG B e ha portato una versione riprogettata del bel 3L i6 della Austin-Healey 3000. Il nuovo design del motore riduceva il peso e incorporava un albero motore a sette cuscinetti (invece di quattro) e due carburatori SU HS6. Questo modello, tuttavia, ebbe un successo limitato in Europa: molti proprietari ritenevano che il motore molto più pesante avesse un impatto negativo sulla maneggevolezza.
Questo splendido esemplare è stato sottoposto a lavori per risolvere questi problemi e non è una macchina completamente cambiata, ma è davvero ciò che la MG C avrebbe dovuto essere fin dall'inizio. Un lavoro davvero eccellente svolto da un proprietario attento per preservare la sensazione di questo veicolo e allo stesso tempo per apportare alcuni eccellenti aggiornamenti al modo in cui l'auto funziona come un pacchetto.
Storia e documenti
- Il veicolo è stato importato in Francia dalla California nel 2001 e ha avuto 2 proprietari negli Stati Uniti.
- Il tachimetro è stato sostituito con una versione a kmh al momento dell'importazione in Francia e il chilometraggio è stato azzerato con questa modifica. Il chilometraggio precedente è sconosciuto.
- Sono presenti alcuni libretti MG C e alcuni libri di ricambi.
- Revisione effettuata nel 2002 con verniciatura completa e documentazione dei lavori eseguiti.
- Tutte le fatture per le riparazioni e i servizi successivi sono incluse nel fascicolo storico completo di questa vettura.
Gli interni
- Gli interni, molto belli e dall'atmosfera sportiva, sono rifiniti in pelle nera con bordini blu in tinta con la carrozzeria.
- Aprendo le portiere è evidente che l'auto è stata curata molto bene, le portiere stesse sono pulite e ordinate e non presentano segni evidenti di danni o imperfezioni. Tutto funziona come dovrebbe.
- Sul lato passeggero del veicolo, e come aggiunta molto bella, è disponibile un contachilometri Retrotrip per un conteggio preciso dei chilometri nei rally su strada, aggiungendo ancora di più l'atmosfera sportiva di questa bella auto.
- C'è anche una lampada per la lettura delle mappe del navigatore montata sul montante della portiera: è chiaro che quest'auto ha un fantastico passato di rally su strada ed è preparata e pronta a partire per altre attività sportive con il suo nuovo proprietario.
- Passando al lato guida, si nota un bellissimo volante con cerchi in legno e dettagli di rivettatura in metallo, con le razze lucidate fino a raggiungere una splendida lucentezza, rifinito con una calotta centrale nera e l'emblema MG.
- Dietro il volante si trovano eccellenti manometri da fabbro in ottime condizioni.
- Essendo un modello con guida a sinistra, a destra troviamo una bella leva del cambio cromata con pomello nero, con la ghetta in gomma in buone condizioni e una leva del freno a mano argentata.
- Spostandosi all'indietro, il bagagliaio è pulito e ordinato e sotto il pavimento si trovano la ruota di scorta e gli attrezzi.
- Un esempio davvero superbo in tutto e per tutto.
Gli esterni
- L'esterno di questa raffinata vettura sportiva è rifinito con una nuova e splendida verniciatura blu metallizzato eseguita ad altissimo livello nel 2002, con strisce da corsa bianche (verniciate) che aggiungono un tocco di sportività.
- Tutti i vetri esterni e le lenti dei fari sono chiari e puliti e non presentano danni o imperfezioni di rilievo.
- Il frontale è impreziosito da una coppia di fari da rally dall'aspetto brillante e da un gancio di traino anteriore rosso, che evocano ulteriormente la sensazione di guida di un'auto sportiva d'epoca.
- Le targhe decalcomaniache mantengono pulite le linee dell'auto e contribuiscono a mantenere al minimo la resistenza aerodinamica.
- Le ruote a raggi centrali in filo metallico sono in ottime condizioni e sono dotate di pneumatici Yokohama, che si adattano perfettamente a questa macchina e completano l'aspetto generale dell'auto.
- Tutte le finiture sono pulite e sembrano molto fresche e ben lucidate.
- Nel complesso, questa splendida MG C GT è stata rifinita con grande gusto, evocando l'atmosfera del motorsport d'epoca senza allontanarsi dall'aspetto originale dell'auto.
La meccanica
- Dal punto di vista meccanico, quest'auto non ha badato a spese per la sua manutenzione e per una serie di aggiornamenti che hanno trasformato la maneggevolezza e l'esperienza di guida dell'auto e hanno risolto tutti i problemi che il pesante motore i6 da 3 litri poteva causare.
- Queste modifiche comprendono la sostituzione dello sterzo, l'aggiornamento delle sospensioni anteriori e (per consentire al motore di respirare) un collettore a sei rami e un doppio scarico.
- Inoltre, è stata sostituita la frizione e montato un volano più leggero e bilanciato. Allo stesso tempo sono stati installati l'accensione elettronica e il raffreddamento termostatico.
- Il meraviglioso motore da 3 litri canta, si avvia e funziona perfettamente e fornisce una potenza di 150 CV a 5250 giri/min.
- Il potente motore è abbinato a un cambio manuale a 4 marce con overdrive in terza e quarta marcia.
- L'eccellente condizione continua sotto la carrozzeria, con una corrosione quasi inesistente: un veicolo davvero ben tenuto.
Riassunto
Un esempio davvero fantastico, sarà difficile trovare una MG C GT migliore. Una rara opportunità di possedere un veicolo che questo custode esigente ha chiaramente lavorato molto duramente per migliorare e preservare, con l'auto che si comporta meglio della fabbrica, con il canto di quel sublime motore 6 cilindri in linea e un cenno al motorsport d'epoca nel reparto estetico.
Un'auto eccezionale da non perdere.
PRIMA DI ACQUISTARE
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Specifiche del veicolo
- Anno 1969
- Marca MG
- Modello MGC
- Colore Blu
- Chilometraggio 36,223 Kilometri
- Cilindrata 3000
Dettagli d'asta
- Tipo di venditore Privato
- Paese Francia
57
offerte
- dc•••• 22.000 € 31/03/24
- dc•••• 21.750 € 31/03/24
- 69•••• 21.500 € 31/03/24
- dc•••• 21.250 € 31/03/24
- 69•••• 21.000 € 31/03/24
- dc•••• 20.750 € 31/03/24
- jf•••• 20.500 € 30/03/24
- dc•••• 20.250 € 30/03/24
- 69•••• 20.000 € 30/03/24
- jf•••• 19.750 € 30/03/24
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