Affascinante ritrovamento per gli appassionati di auto d'epoca italiane
Motore Lampredi a doppio camme da 1,4 litri
Coupé a quattro posti molto utilizzabile
Il fascino
Alcuni elementi del nome di quest'auto sono molto familiari: La 124 di Fiat ha generato una miriade di stili di carrozzeria, tra cui il coupé con motore Lampredi è particolarmente apprezzato. Per i non addetti ai lavori, ciò che potrebbe essere meno noto è Moretti.
Fondata nel 1925 e che inizialmente si era fatta un nome costruendo e gareggiando con le proprie auto, negli anni Cinquanta Moretti carrozzava auto sportive basate su telai Fiat, tra cui una gamma di modelli derivati dalla 124. Questa auto è stata venduta nuova a Malta, dove è stata venduta con un motore Lampredi.
Questa vettura è stata venduta nuova a Malta, dove ha vissuto fino al 2014, quando è stata importata nel Regno Unito dal suo appassionato proprietario. All'arrivo è stata sottoposta a un restauro completo, che si è concentrato sulla meccanica e su alcune rifiniture.
Dato che in rete si parla pochissimo di queste auto, gli acquirenti potrebbero voler dare un'occhiata all'attuale numero di Auto Italia che presenta questa vettura. Per gli appassionati di rare auto sportive italiane questa è sicuramente un'occasione perfetta per acquistare una delle vetture più interessanti ed eleganti degli anni Sessanta.
Storia e documenti
Registrata per la prima volta il 10 novembre 1970.
La corrispondenza della Fiat conferma che questo numero di telaio è stato costruito nel marzo 1969.
Venduta nuova a Malta, dove Moretti aveva uno showroom e un'officina.
Rintracciata dal venditore, un appassionato di Moretti, e importata nel Regno Unito nel febbraio 2014.
Un solo proprietario dal suo arrivo nel Regno Unito
Ampio archivio storico che documenta i lavori di restauro supervisionati dal proprietario appassionato di Moretti
Pubblicità e brochure di vendita Moretti incluse, tutte in condizioni eccellenti
Vecchi certificati di revisione a supporto del chilometraggio indicato
L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 21 settembre 2018 con 63.868 miglia all'ultimo test.
Esente da certificato di revisione, da bollo e ULEZ
Presente nell'attuale numero della rivista Auto Italia
Equipaggiata con un motore sostitutivo da 1,4 litri a doppia camma Lampredi
Motore pushrod originale fornito con l'auto, ma necessita di restauro
Restaurata tra il 2014 e il 2017, secondo il fascicolo storico
Investimenti degni di nota:
Piantoni sostituiti il 15 agosto 2023
Riparazione delle guarnizioni del motore, della frizione e dell'albero di trasmissione nel dicembre 2014
Saldatura del pianale e riparazioni dell'arco con riverniciatura localizzata nell'aprile 2017
Tappeti e rivestimenti sostituiti nell'aprile 2017
Pastiglie dei freni, alternatore, carter dell'assale, serbatoio del carburante e cuscinetti sostituiti nel marzo 2017 al costo di 5.000 sterline.
Ricostruzione del motore e della trasmissione luglio 2017 per un costo superiore a 4.000 sterline
Paraurti e finiture esterne ricromati al costo di oltre 2.000 sterline a luglio 2017
Carburatori ricondizionati nell'aprile 2015 al costo di 850 sterline
Fatture aggiuntive per lavori al motore relativi al 2013 e al 2014.
La rarità delle auto Moretti è tale che si parla pochissimo di loro: se non la conoscete già, passerete molte ore a cercare informazioni su questa vettura. L'azienda è stata fondata nel 1925 e ha marcato il suo nome costruendo e facendo gareggiare le auto con i propri motori, telai e carrozzerie. Verso la metà degli anni Cinquanta questo approccio era diventato finanziariamente insostenibile, così Moretti passò alla costruzione di coupé basati su telai Fiat, principalmente la 850 e la 124. Queste vetture furono disegnate da Michelotti e da Moretti. Queste auto, disegnate da Michelotti, erano destinate a colmare le lacune della gamma Fiat non ancora servite dalla concorrenza automobilistica.
La 124 coupé offriva un'alternativa più elegante all'offerta squadrata della Fiat, con uno stile chiaramente influenzato dalla Fiat Dino Spider.
Nel corso degli anni '50 e '60, la Fiat iniziò gradualmente a occupare queste nicchie, invadendo così il territorio di Moretti. Tuttavia, le vendite rimasero sorprendentemente sostenute: al suo apice, nel 1973, 3.292 auto uscirono dalla fabbrica.
Il telaio di questa vettura ha lasciato gli stabilimenti Fiat nel marzo 1969 ed è stato iscritto per la prima volta a Malta nel novembre 1970. Esistevano due modelli di Moretti 124: la "Normale" con motore pushrod da 1,2 litri e la "S" con motore Lampredi twin cam da 1,4 litri.
Quest'auto è contrassegnata come "S", ma è uscita dalla fabbrica come Normale - le targhette riflettono correttamente le specifiche attuali, poiché è stata successivamente equipaggiata con il motore Lampredi. Si tratta di un modello originale RHD, il che la marca come particolarmente rara.
Ha trascorso la maggior parte della sua vita nel clima secco di Malta, dove Moretti aveva uno showroom che vendeva auto a ex-patrioti e soldati. È arrivata qui nel 2014, importata da un appassionato Moretti che ha commissionato un restauro meccanico completo costato oltre 10.000 sterline. Poiché la carrozzeria e la vernice erano buone, sono state lasciate in gran parte intatte, anche se le cromature e gli interni sono stati rinfrescati.
Le condizioni
Splendida carrozzeria su misura che riprende elementi della Fiat Dino Spyder
Rarissimo modello di fabbrica RHD
Interni deliziosi che combinano impiallacciature in vero legno con finiture in pelle color tan
Versatile coupé a quattro posti con ampio bagagliaio
L'elegante vernice rossa d'epoca è un mix di vecchi restauri e originale
Rare leghe Cromodora con tappi centrali cromati Fiat
Ricambio in lega non corrispondente nel bagagliaio
Pneumatici Firestone di qualità in buone condizioni e con molto battistrada
Pannellatura dritta con buon montaggio dei pannelli e nessuna corrosione o segno immediatamente visibile
Paraurti e maniglie delle porte ricromati durante il restauro e ancora ben conservati
Scontrini Fiat e Moretti in tutto il veicolo in ottime condizioni.
Ci è stato riferito che gli stemmi anteriori e posteriori non sono di serie.
Come spiegato sopra, l'auto è stata fornita in fabbrica come Normale.
La vernice si presenta bene, è chiaramente di vecchia data ma conserva una buona finitura.
Pavimento sostituito durante il restauro e presente senza deterioramenti
Interni originali in buone condizioni e con dettagli interessanti
Sedili in pelle ridisegnati dopo l'arrivo nel Regno Unito per replicare correttamente i disegni delle brochure Moretti.
Due finestrini sono stati sostituiti con Perspex anziché con vetro
Rivestimento in pelle marrone in buone condizioni, con buona imbottitura e forma.
L'elegante volante Nardi a tre razze con bordino in legno completa in modo ordinato lo splendido abitacolo
Le portiere abbinate sono in condizioni simili e presentano solo lievi segni sul bordo del lato guida.
Le finiture, compresi gli interruttori e i mobili delle porte, sono ben conservate e mostrano una leggera patina d'uso.
I quadranti Veglia sono originali e in buono stato
Indicatore supplementare del carburante ausiliario Smiths montato sotto il cruscotto a destra
Tappeti sostituiti durante il restauro e ben presenti
L'area del bagagliaio è ben conservata con un pavimento solido che non presenta corrosione.
La parte inferiore riflette la cura del proprietario e non presenta segni di deterioramento.
Poiché la Fiat produceva già una 124 coupé, ci si potrebbe chiedere perché Moretti si sia preso la briga di carrozzarla. Poi si guarda a ciò che hanno creato e si capisce esattamente perché. Rispetto alla squadrata vettura di serie, la versione Moretti in stile Michelotti è una sinfonia di curve, chiaramente influenzata dalla contemporanea Fiat Dino Spyder ma adattata con cura all'applicazione coupé.
Il fascino continua anche all'interno, dove l'arioso abitacolo è rivestito da sedili in pelle abbronzata con spessi cuscini (c'è ampio spazio per quattro persone), tutti rivolti verso una plancia delicatamente rifinita con uno spesso filetto di impiallacciatura in vero legno che racchiude i quadranti Veglia.
Questa vettura è stata sottoposta a un'ampia ristrutturazione meccanica, ma ci dicono che l'estetica è in gran parte originale. Provenendo da un clima secco come quello di questa vettura, semplicemente non ne aveva bisogno. Il venditore ha apportato alcune migliorie oculate, come l'installazione di nuovi tappeti e la ricromatura della carrozzeria esterna, ma mantenere quest'auto il più possibile originale ha contribuito a mantenere il suo notevole fascino storico.
La vettura è montata su graziosi cerchi Cromodora, tutti in buone condizioni, che rifiniscono in modo impeccabile un coupé degli anni '60 delicato e delizioso.
La meccanica
Dotata di una versione da 1.438 cc del motore bicilindrico Lampredi d'epoca
Motore e scatola del cambio montati dagli specialisti Abarth Middle Barton Garage
In origine era fornita con un motore Fiat a pistoni da 1,4 litri
L'unità a doppio camme è corretta per questa epoca della 124
Il motore originale è fornito con l'auto, ma ci è stato detto che è inservibile.
Scatola del cambio manuale 5spd ricondizionata
Interventi sulla trasmissione durante il restauro
Carburatori Weber doppi ricostruiti
Ampio lavoro ai freni e alle sospensioni durante il restauro
Poche miglia percorse dal completamento del restauro
La Fiat offriva agli acquirenti un'ampia gamma di motori, tra i quali il bicilindrico Lampredi è il più richiesto. Moretti offriva due versioni della 124 coupé: questa vettura veniva fornita in fabbrica con il motore Fiat pushrod da 1,2 litri, ma ora monta il motore da 1,4 litri della modalità "S".
Il motore originale, che a quanto ci risulta deve essere restaurato, è in dotazione alla vettura. È accoppiato a un'elegante scatola del cambio a 5 marce. Il motore e la scatola del cambio sono stati montati dagli specialisti Abarth Middle Barton Garage.
Il fascicolo storico riporta un considerevole restauro e la sostituzione della meccanica dell'auto, compresi i freni e le sospensioni. I certificati di revisione mostrano che ha percorso poche miglia dal completamento dei lavori.
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