Caratteristiche principali
- Versione migliorata Mk4 dell'originale Seeley G50
- Provenienza Seeley per confermare la storia
- Motore ricostruito da John Cronshaw
- Originariamente di proprietà del pilota di GP Derek Woodman
- Sarà presente a Prescott, Donnington e Aberdare nel 2024
- G50 accuratamente restaurata e in gran parte molto originale
Il fascino
La Matchless G50 ebbe un enorme successo. Ma non fu sufficiente per evitare la scomparsa di Associated Motor Cycles negli anni '60. Lo stimato pilota di sidecar Colin Seeley individuò un ulteriore potenziale nel monocilindrico raffreddato ad aria da 497 cc SOHC e acquistò la squadra corse dell'azienda.
Si mise subito a sviluppare il proprio telaio, che si evolse in quattro versioni fino alla Mk4 della fine del 1970. Con il suo layout migliorato, la Mk4 continuò il successo della G50 di Seeley nelle classi GP da 500 cc.
Questa moto fu costruita alla fine del 1971 e venduta per la prima volta nell'aprile del 1972. L'acquirente la trovò troppo veloce e la restituì. Fu una buona notizia per questa moto: poche settimane dopo finì nelle mani del famoso pilota Derek Woodman. Egli la portò in gara nella classe 500cc.
Negli anni successivi è stata apprezzata e restaurata, ma fortunatamente è rimasta in gran parte originale. Il serbatoio Seeley non è originale e il colore è stato cambiato, ma per il resto è come Colin l'aveva concepita. Il motore è stato ricostruito da John Cronshaw, ingegnere specializzato in Matchless G50.
Una lettera di Eva Seeley del CSRD ne conferma l'autenticità. Questa moto continua a essere usata e goduta - sarà presente a Prescott, Donnington e Aberdare nel 2024 - ed è quindi pronta a passare al fortunato acquirente.
Storia e documenti
- Registrata nel registro di Colin Seeley il 7 ottobre 1971.
- Venduta originariamente nuova al signor K Shepherd il 26 aprile 1972.
- Egli la restituì rapidamente a Colin Seeley.
- Fu poi rivenduta a Derek Woodman, il pilota di GP, il 19 maggio 1972.
- Uno dei rari telai Mk4 che incorporavano vari miglioramenti rispetto all'originale
- Numero di telaio MK4CS198
- Motore ricostruito da John Cronshaw, con ricevute di conferma.
- Sarà presente a Prescott, Donnington e Aberdare nel 2024.
- Corrispondenza con Eva Seeley inclusa
- Storia della moto tipo, in formato cartaceo.
- Disponibile in esposizione presso la sede di Moto Corsa - The Old Brewery a Gillingham, nel Dorset.
- Vari pezzi di ricambio disponibili con trattativa separata
Le condizioni
- Restaurato e rifinito in un elegante ma non standard blu
- Equipaggiata con un serbatoio Seeley successivo
- Telaio Mk4 con layout rivisto per migliorare la maneggevolezza
- Decalcomanie sportive "35
- Cavalletto in alluminio incluso
- Bellissime condizioni di vernice e accessori
- Moto molto ben tenuta in condizioni di qualità da collezione
La meccanica
- 496cc SOHC raffreddato ad aria messo a punto da Colin Seeley
- Scatola del cambio a catena 4spd
- Motore ricostruito dallo specialista Matchless G50
- Regolarmente in funzione ed esposta
- Nessun problema di funzionamento o di guida da segnalare
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