Motore totalmente ricostruito da Northern Stags nel 2021
Serbatoio della testata in lega e conversioni a doppio rilascio del cofano motore
Ottime condizioni generali
L'APPELLO
Basata sul pianale della Triumph 2000 e condividendone i pannelli anteriori, la Stag, dalla bellezza straordinaria, fece il suo debutto nel 1970, sei anni dopo che Michelotti l'aveva immaginata come concept car al Salone di Torino del 1964.
Sebbene non fosse né veloce né particolarmente agile, fu accolta con favore, perché si trattava di un'auto a metà tra una sportiva e una GT, con un carattere immenso e un fascino da boulevard cruiser. Nel 1970 era una delle auto più belle del mondo e lo è ancora oggi.
Questo esemplare è un'auto del 1972 con il V6 originale in lega Triumph, restaurata diversi anni fa da un precedente proprietario e sottoposta a una ricostruzione completa del motore dall'attuale proprietario tre anni fa, eseguita da un rinomato specialista Stag.
Rifinita nel raro colore Mallard Blue (quasi verde), l'auto è un bell'esempio di una Stag degli albori, con un paio di piccoli problemi che il prossimo proprietario dovrà risolvere, ma è comunque una splendida auto da far girare la testa, pronta per essere utilizzata per mostre ed eventi.
Il venditore possiede l'auto da nove anni e se l'è goduta appieno, ma ritiene di essere troppo vecchio per mantenerla correttamente e preferirebbe che l'auto andasse a una nuova casa dove possa essere apprezzata e goduta.
STORIA E DOCUMENTI
Iscritta per la prima volta nel 1972
Esente da certificato di revisione e zona di emissioni
CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Registro degli ultimi cinque proprietari
Ampio archivio di fatture e ricevute, tra cui una di oltre 5.600 sterline rilasciata da Northern Stags a Rotherham per la ricostruzione del motore e il ricondizionamento del box auto.
270 miglia percorse dalla ricostruzione del motore
Vecchi certificati di revisione fino al 1986
Foto storiche dei lavori di restauro
Selezione di riviste del club dei proprietari degli ultimi nove anni
Certificato di revisione esente da certificato di revisione
Sempre rimessata dall'attuale proprietario e mai usata sul bagnato
LA CONDIZIONE
Rarissimo Mallard Blue
Restaurata alla fine degli anni 2000 e ancora oggi in condizioni superlative
Cerchi in lega originali Stag con buoni pneumatici Hankook
Nessuna ammaccatura o danno grave, solo un paio di segni molto piccoli
La parte inferiore è stata sottoposta a un trattamento di sigillatura dopo il restauro e sembra essere ancora in buone condizioni.
La capote è attualmente incastrata nel ponte posteriore e richiederà attenzione - il proprietario ha fornito immagini della capote in situ per mostrare le sue condizioni generali, che appaiono altrimenti sane
Tutte le finiture e gli stemmi sono in buono stato, a parte uno sbiadito stemma British Leyland.
Tappezzeria in similpelle nera "Ambla".
I sedili anteriori e posteriori sono in ottime condizioni
Cinture di sicurezza posteriori montate
Elegante cruscotto originale in legno
Tappeti sostituiti con pezzi autentici con logo Triumph originale
Lettore radio-cassette Kenwood modernizzato
Bagagliaio molto pulito e ordinato
LA MECCANICA
V6 Triumph da 3,0 litri interamente in lega
Motore ricostruito da Northern Stags nel 2021 e da allora ha percorso un chilometraggio minimo.
Conversione senza piombo, manovella riaffilata, anelli, cuscinetti e pompa dell'acqua nuovi
Catene e guide di distribuzione aggiornate
Si accende subito, ha un ottimo suono e gira al minimo con una buona pressione dell'olio e nessun segno di surriscaldamento.
Cambio automatico a tre velocità
Servosterzo
Freni a disco servoassistiti
Scatola del cambio ricondizionata
Pompa freno nuova
Rinnovo delle guarnizioni del servofreno
Vano motore sverniciato, spruzzato e dettagliato
Conversione del serbatoio della testata in lega
Cavo di sblocco del cofano supplementare montato per integrare l'originale in caso di rottura, un problema noto delle Stag.
Il venditore riferisce che l'auto presenta una perdita dalla guarnizione della coppa della trasmissione, che il nuovo proprietario dovrà controllare.
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