Convertito a un motore Rover V8 da 3,5L, completamente ricondizionato nel 2009
Sottoposta a un restauro completo nel 2009
Include un fascicolo storico completo relativo alla vettura
Gli interni sono stati rinnovati durante il restauro, con vinile rosso e profili bianchi sui sedili
Viene fornito con un hard top e un paravento praticamente inutilizzato, in vetro e vinile rosso abbinato.
Il fascino
La Triumph Stag è una tourer britannica d'epoca, nota per la sua guida confortevole e la sua versatilità su una varietà di strade. Con un'estetica piacevole, prestazioni impressionanti e un'estetica decisamente continentale, è diventata uno dei classici più riconoscibili della storia dell'automobilismo britannico.
Questo particolare modello del 1972 è stato meticolosamente restaurato, con una revisione completa della carrozzeria e della meccanica effettuata nel 2009. Nel corso del processo, è stato applicato un affascinante schema di colori bianco e rosso in tutta l'auto, sia internamente che esternamente, e il propulsore Triumph è stato sostituito con un impressionante Rover V8 da 3,5 litri. Completamente ricondizionata, questa Stag è una bella d'epoca, comoda e facile da guidare, perfetta per il pendolarismo quotidiano o per lunghi viaggi panoramici.
Storia e documenti
Costruita nel 1972
Restauro completo eseguito nel 2009
Fatture del 2009 per lavori interni pari a 3.500 sterline
Servizio completo effettuato dopo l'acquisto, compresi tutti gli oli e la cremagliera dello sterzo ingrassata
Auto utilizzata regolarmente per il pendolarismo per circa 20 miglia al giorno
Auto conservata in un garage/laboratorio completamente isolato dall'inizio di ottobre.
Verrà fornita con un nuovo certificato di revisione.
Le condizioni
Opere metalliche in ottime condizioni
Auto verniciata l'ultima volta nel 2009
Cofano sostituito nel 2009, in ottime condizioni
Vernice in buone condizioni, ma che mostra i segni dell'età
Hard top incluso, con una leggera discrepanza di colore
Capote pulita e riprofilata con Autoglym, restauratore e riprofilatore di tetti in tessuto
Interni rinnovati durante il restauro
Tutte le schiume dei sedili, i rivestimenti, le carte delle porte, le rifiniture e i pannelli sono stati sostituiti
Barra a T completamente rinnovata
Interni in vinile rosso con profili bianchi sui sedili
Pannelli del cruscotto verniciati in marrone scuro
L'Auto viene fornita con:
Due volanti supplementari
Sezione del paraurti centrale di ricambio
Set completo di nuovi pannelli del cruscotto
5 ruote stradali Mk2 senza pneumatici
Paravento praticamente inutilizzato in marca di vetro e vinile rosso abbinato incluso
La meccanica
Motore Rover 3.5 V8, con carburatore Holley a quattro pistoni, accoppiato a una scatola del cambio manuale (LT77) a 5 rapporti
Completamente ricondizionato nel 2009
Il V8 era montato in origine su una Range Rover d'epoca, la scatola del cambio su una Rover SD1.
La parte inferiore del motore è stata sottoposta a un'accurata revisione di Schultz
Albero a camme sostituito durante la ristrutturazione del motore
Radiatore sostituito con uno più grande in alluminio
Stivali dell'albero di trasmissione posteriore sostituiti
Il motore Rover e la scatola del cambio (LT77) a 5 velocità forniscono una potenza sufficiente per il traffico moderno
Prestazioni e affidabilità migliorate grazie alla conversione Rover
Carismatico suono del V8 grazie ai doppi tubi di scarico maggiorati.
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