Transformé en moteur Rover V8 de 3,5 litres, entièrement reconditionné en 2009
A fait l'objet d'une restauration complète en 2009
Comprend un dossier complet sur l'historique de la voiture
L'intérieur a été rénové pendant la restauration, avec du vinyle rouge et des passepoils blancs sur les sièges.
Le véhicule est livré avec un toit rigide et un pare-vent pratiquement inutilisé, fait de verre et de vinyle rouge assorti.
L'attrait
La Triumph Stag est un véhicule de tourisme britannique classique, connu pour sa conduite confortable et sa polyvalence sur une variété de routes. Avec une esthétique agréable, des performances impressionnantes et une esthétique résolument localisées en Europe, elle est devenue l'un des véhicules classiques les plus reconnaissables de l'histoire de l'automobile britannique.
Ce modèle particulier de 1972 a été méticuleusement restauré, avec une révision complète de la carrosserie et de la mécanique effectuée en 2009. Au cours de ce processus, un charmant schéma de couleurs blanc et rouge a été appliqué à l'ensemble de la voiture, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, et le moteur Triumph a été remplacé par un impressionnant V8 Rover de 3,5 litres. Entièrement reconditionnée, cette Stag est un magnifique véhicule de collection, confortable et facile à conduire, parfait pour les trajets quotidiens ou les longs trajets panoramiques.
Historique et documents
Construite en 1972
Restauration complète effectuée en 2009
Factures de 2009 pour des travaux à l'intérieur s'élevant à 3 500 £.
Dossier complet sur l'historique de la voiture inclus
Propriété actuelle depuis avril 2023
Entretien complet effectué après l'achat, y compris toutes les huiles et le graissage de la crémaillère de direction
Voiture utilisée régulièrement pour les trajets domicile-travail, environ 20 miles par jour
Voiture stockée dans un garage/atelier entièrement isolé depuis le début du mois d'octobre
Livrée avec un nouveau contrôle technique.
L'état
Métallerie en très bon état
La dernière peinture de la voiture date de 2009
Capot remplacé en 2009, en excellent état
Peinture en bon état mais montrant des signes d'âge
Toit rigide inclus, avec un léger décalage de couleur
Capote nettoyée et reprofilée avec le rénovateur et reproducteur de toit en tissu Autoglym
Intérieur rénové pendant la restauration
Toutes les mousses de siège, les housses, les cartes de porte, les garnitures et les panneaux ont été remplacés.
Barre en "T" entièrement remise à neuf
L'intérieur est en vinyle rouge avec des passepoils blancs sur les sièges.
Tableau de bord peint en brun meuble foncé
La voiture est livrée avec :
Deux volants supplémentaires
Pare-chocs central de rechange
Jeu complet de nouveaux panneaux de tableau de bord
5 roues de route Mk2 sans pneus
Coupe-vent en verre pratiquement inutilisé et vinyle rouge assorti inclus
La mécanique
Moteur Rover 3.5 V8, avec carburateur Holley à quatre pistons, couplé à une boîte de vitesse manuelle (LT77) à 5 rapports
Entièrement reconditionné en 2009
V8 monté à l'origine dans un Range Rover classic, boîte de vitesse provenant d'un Rover SD1
Le dessous du moteur a été correctement Schultzé.
Arbre à cames remplacé lors de la remise à neuf du moteur
Radiateur remplacé par un radiateur plus grand en aluminium
Remplacement des bottes de l'arbre de transmission arrière
Le moteur Rover et la boîte de vitesse à 5 rapports (LT77) fournissent suffisamment de puissance pour la circulation moderne.
Performances et fiabilité accrues grâce à la conversion Rover
Sonorité charismatique du V8 grâce aux deux tuyaux d'échappement surdimensionnés.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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